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铁路行车

第一篇：铁路行车调车工作统一领导统一领导就是在同一时间内一个车站只能由车站调度值班员统一领导车站调度工作，车站的有关调车区长，根据车站调度员布置的调车工作任务，领导本区的调车工作。单一指挥单一指挥就是在同一时间内，一台调车机车的调车作业计划的执行，作业方法的拟定和布置以及调车机车的行动，只能由调车长一人单一指挥。调车工作的“九固定”1固定调车作业区域2固定线路使用(1)调车线路固定使用要求a解体照顾编组，特别要保证干线车流的接替编组。b车辆重复改编作业要少。c列车解体编组作业进度要快。d驼峰和牵出线的作业要配合。（2）调车线路的使用方法3固定调车机车4固定人员5固定班次6固定交班时间7固定交班地点8固定工具数量9固定工具存放地点调车进路的确认制度1进路的确认在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认有司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认有调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。2信号的显示推进连挂车辆时，要显示“十五三车”距离信号，没有显示“十五三车”距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。3非集中区调车作业时的要道还道要道还道的程序是：要道由近而远，还道由远而近。人力制机制动过程及方法1选闸（1）选大不选小（2）选重不选空（3）选前不选后（4）选高不选低（5）选标准不选杂型（6）选双不选杂客车（2122型除外）动车组禁止通过驼峰禁止安放铁鞋的地点（1）在钢轨的接头处不能安放铁鞋。（2）在道岔区不能安放铁鞋。（3）在曲线的外轨上不能安放铁鞋。（4）在绝缘体的钢轨接头前不能安放铁鞋。（5）在覆盖冰雪油渍或盐碱等润滑性物质的钢轨上，不能安放铁鞋。（6）在钢轨的内侧有飞边或同一条线路轨型不一，以及铁鞋与钢轨的的尺寸不符的线路上不能安放铁鞋。（7）在调车场以外的线路上不能安放铁鞋。禁止使用铁鞋的车辆（1）直径950mm及其以上的大车轮我国的目前使用的铁鞋托座弧面是根据一般轮对直径为340mm制造的。（2）外闸瓦车编制调车作业计划的要求（1）符合列车编组计划列车运行图和《技规》等相关的规定。（2）合理运用技术设备和组织方法，使接编取送作业密切配合。（3）及时准确完整调车作业计划的变更（1）用书面方式重新按规定程序下达。（2）变更不超过的三钩的时，允许以口头方式布置，有关人员必须复诵。（3）变更股道时，必须停车传到。仅变更作业方法或辆数时，不必口头传达三钩的限制，可不停车传达，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。中间站利用本务机车调车时，无论便更钩数多少，都应重新填写附有示意图的调车作业通知单。调动乘坐旅客或装载爆炸品压缩气体液化气体超限货物的车辆时速度不得超过15kmh禁止溜放调车的线路（1）超过千分之二点五坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰）。机车尽量停在坡道下方，不可能时应按规定连接软管。（2）乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路。（3）停有正在进行技术检查修理装卸作业的车辆及无人看守道口的线路。（4）停有装载爆炸品压缩气体液化气体车辆的线路。（5）停留车辆距离警冲标的长度容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路。（6）中间站正线到发线及于其衔接而未设隔开设备的线路。禁止溜放的其他线路（1）调车组人数不足三人是，禁止溜放作业。（2）向货场专用线送车，向列车中连挂车辆的调车，禁止溜放作业。（3）不准采用牵引流放法调车。除上述情况外，遇到降雾暴风雨雪等不良气候或照明不足，确认信号和停留车位置有困难时；车辆人力制动机失效而又不具备使用铁鞋等制动条件时，制动人员不足或使用人力制动机未配挂安全带时，均不得溜放调车。调车作业摘挂车及连接软管的规定（1）调车作业时，应有安全措施。宅车市，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘挂车钩；挂车时，没有连挂妥当不得撤出防溜措施。（2）在一般情况下，调车作业时，车列的减速和停车都是靠机车本身的制动力，不需要连接软管。越出站界调车越出站界调车是指利用列车占用区间的间隔时间，调车车列越过进站信号机或站界标进入区间的调车作业。（1）双线区间正方向越出站界调车（2）双线区间反方向越出站界调车机车车辆停留的线路及地点（1）列车及机车车辆必须停在警冲标内方。（2）正线安全线避难线机车固定走行线上禁止停留机车车辆。（3）装在爆炸品压缩气体液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（4）临时停留公务车的线路，出应将道岔置于不能进入该线的位置并加锁外，一般不准利用该线进行与其无关的调车作业。（5）集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。货物列车中车辆的编挂隔离的作用：一是使易燃易爆物品与火源隔离；二是万一发生意外时，能尽量减少或避免扩大损失，如爆炸品与机车搭乘旅客的车辆实行隔离，爆炸品与