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项目管理汇报总结

第一篇：项目管理汇报总结XXX主题公园项目年度总结报告在一年即将结束之时，回顾一年来的工作历程，总结这一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短更好的做好工作。一、2014年工作回顾（一）工程概况：XX公园项目位于教场社区、榨木社区，南临火车站，北跨X河，本工程占地面积约为354亩，项目总投资约7.5亿人民币，其中公园投资约2.5亿元人民币（含主题公园和居民还建房屋建设及垫副征地拆迁费用）；该工程采用BT方式建设。由政府组织相关部门组建指挥部监督协调管理，专门成立了XX政府投资项目监督管理中心现场跟踪管理，由XX市中泰置业有限公司承建，XX监理公司XX公司监理；2014年主要工作还建房场地山体的开挖，及还建房和公园的设计。（二）工程施工完成情况：至今日止XX公园工程施工完成情况：①、4月完成了整个公园围墙和大门的整改的工作；②、基本完成了房屋补偿拆迁工作；③、完成了还建房地勘、设计、图审工作，公园的设计也已经完成，正在进行相应审查；④、11月完成了还建房建筑场地山体的开挖，及场地平整，并组织验收；⑤、11月工程项目正式确定增加火车站广场及公园地下停车场的建设任务，计划15年开始实施；⑥、12月投资方已经开始还建房地下室的开挖工作，并在编制还建房预算计划招标投入建设；（三）工程质量、安全生产、文明施工方面情况：1、工程质量：XX公园工程的施工质量是一个强抓的重点，项目部参加管理全体部门成员也意识到质量是本项目的立足之本，我们需要认真总结经验，加强管理，在政府部门的领到指示下我监督管理中心，全体管理人员共同努力下，在现场有针对性的进行监督管理，研究解决，不断提高项目的施工质量。2、安全生产：2014年XX公园工程没有发生过一起安全事故，将安全事故控制在0‰。开工以来为了保证安全生产，我中心强烈要求监理和施工方项目部加强安全防范意识，投入了大量现场教育时间，增强安全施工生产的宣传和教育，取得了较显著的效果。在安全检查、安全教育、安全责任到人等方面做了大量的工作，凡是项目主要设备都是持证上岗，防范了各种事故的发生。虽然一直以来没有出现安全事故，但安全工作是一项常抓不懈的工作；例如我们在挖山工作中必需采用爆破，我们要求监理和施工方必需按照国家相关爆破规定严格执行，必需确保爆破安全。3、文明施工：工程项目文明施工是反映一个项目的价值重要窗口。开工以来，XX公园工程先后接待了有关方面专家领导，市政府领导的多次现场视察，在文明施工和施工规范化治理上，借鉴好的经验，抓好文明施工工作。（四）工程碰到的问题：1、回顾2014年的工作历程，现场生产是比较艰难的一年。概括起来讲，由于前期拆迁征地工作缓慢，前半年天气下雨时间居多，施工时受设备、还有土方外运、爆破等因素影响；2、地质情况复杂，山体基本全是石灰岩，影响工程整体施工进度；3、施工班组素质有待提高，人员的组织不到位，劳务管理混乱；4、投资方的资金投入和人力投入不够。二、2015年主要的施工任务要求继续加强的工作：安全生产和文明施工是施工企业的两项重要工作。2015年虽然是还建房及公园开始阶段，但在安全生产方面，我们还是要求投资方、监理方不断的提高和加强安全防范意识和安全措施，同时要在安全检查、安全教育，落实安全治理人员教育等方面做要细致的工作，安全工作常抓不懈，绝不放松。XX市政府投资项目监督管理中心2014年12月25日第二篇：项目管理交流汇报材料项目管理交流材料尊敬的公司领导、各位同仁：大家上午好！今天很荣幸为大家就5号线1标项目的工作开展情况做简要汇报。一、工程概况合肥市轨道交通5号线为一条南北向线路，线路南端起于云南路，北端止于汲桥路，全长约40.2公里，共设33座车站，全部为地下线，平均站间距1.22公里，总投资约310亿元，计划于2020年开通运营。5号线1标段包含5站5区间1出入场线，线路全场7公里，车站总建筑面积8.8万方，区间单线长4.6公里，出入场线长622米。合同工期914天，工程总造价11.64亿元。二、总体筹划贵阳路站、成都路站、四川路站、徽州大道站、华山路站基本平行施工，区间盾构投入5台盾构机，其中2台为水安投入。1号、2号盾构机从贵阳路站大里程左右线先后始发，在成都路站接收、吊出并二次始发，至四川路站解体吊出撤场。3号盾构机自徽州大道站小里程始发，至四川路大里程接收，转场至徽州大道二次始发，最终在四川路解体吊出撤场。4号盾构机负责华山路站~云谷路站~徽州大道站区间掘进施工。计划2018年上半年5个车站全面封顶，2019年初5个区间全部贯通，19年上半年全部完工。三、贵阳路站简介及形象进度贵阳路站是轨道交通5号线的第一个车站，沿云南路南北向布置，横跨贵阳路，车站总长为553.3米，其中明挖车站为地下两层岛式车站，长367.05米，明挖区