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驾校2014新政策

第一篇：驾校2014新政策驾校或减招六成吗，毕业一人才准新招一人2012-4-2015:35阅读(2)返回日志列表转载分享评论复制地址更多广州驾考积压解决方案征求意见，拟从5月1日实施昨天09:31上传下载附件(66.13KB)继去年8月报道“广州驾考积压达20万人”，近日程通驾校又出现因无法及时安排考试，遭学员声讨事件，在岑村车管所考场尚未增加情况下，广州驾考积压问题再度被推至风口浪尖。昨日独家获悉，广州市交委部门于本月13日出台了《机动车驾驶人培训、考试新工作流程（征求意见稿）》，提出两种“史上最严”的解决方案：以驾校考试通过率和考试能力为基数计算下月招收人数，或采取“出一进一”（即合格一个招收一个）原则加合格率奖励计算下月招收人数。该方案自4月13日至20日向驾校征求意见，拟5月1日正式实施。考试合格率成重要指标根据该征求意见稿，考试部门（即岑村车管所）必须在每月15日之前，将下月的考试能力通报给交通部门，而驾培机构每月可招收学员数量，由车管所考试能力和教练车数量决定，并根据上月考试合格率实施差异化管理，当月招生、考试能力于上月底前在系统中自动生成。从有关方面了解到，两种方案中，驾校上月考试通过率都成为计算公式中的重要基数，所不同的是，在第一种方案的计算公式中，合格率被直接纳入公式计算；第二种方案中，则是将合格率进行排名，前三名驾校将获得一定奖励比例，该比例纳入公式计算。新方案只针对市中心区上述征求意见稿是由广州市汽车摩托车维修行业管理处于4月13日印发，流程中提及的两大方案，仅面向广州市中心区，即在市车管所办理机动车驾驶人考试业务的驾培机构。而在番禺区、花都区、增城市和从化市（两区两市）当地公安车管部门办理考试业务的驾培机构，其培训、考试业务流程暂时不变。据了解，在广州市车管所考试的驾校有55家，教练车共计5296辆，以原来交委分配考试名额原则每车每年限报名58人计算，招生数近31万人/年；而在两区两市当地车管部门考试的驾校有42家，教练车3000余部，考生每年17.4万人。培训考试系统下月互联新方案自4月13日起至4月20日止，向驾培机构征求意见。流程中明确规定，各驾培机构在2012年5月1日前招收的学员，由市公安考试部门采取措施，按照以前的业务办理流程安排考试。2012年5月1日以后新招收的学员，按照新的工作流程办理。同时，5月1日起，广州将实现机动车驾驶培训、考试信息化系统的互联。此举将使考试部门能够通过今年4月1日起正式实行的驾培学员IC卡记录系统，直观掌握学员在驾校接受培训的学时时长是否符合标准，培训路段是否符合要求等，从而由系统自动判断该学员是否具备考试资格。（注：广州市汽车摩托车维修行业管理处，隶属广州市交委，除维修行业外同时管理加配行业，其于上世纪80年代设立，近年申请更名为“广州市汽车摩托车维修行业暨驾培行业管理处”，但尚未获答复。）番禺花都增城从化八个月内可拿驾照四家社会化考场每年“消化”9万学员此次新方案征求意见稿中，对番禺区、花都区、增城市和从化市驾校没有限制。昨日了解到，上述地区已开通四家由驾校投资的社会化考场，不存在大量学员积压问题。据悉，四家社会化考场中，番禺、花都和从化分别由番安驾校、四角围驾校、兴安驾校投资建设，增城则由12家驾校联合投资建设。其中，花都四角围驾校社会化考场占地面积最大，为3.8万平方米，其次为。四家社会化考场，“九选三”考试能力平均为260至300人。据此推算，每家考场年均考试能力约9万人。加上两区两市车管所办理的考试业务，当地解决了驾考积压问题，甚至出现了“供大于求”局面。目前，两区两市学车报名费在5300元左右，其中300元为社会化考场额外收费，而中心城区驾驶培训机构指导价格为5680元，差价约400元。而从报名至拿到驾照，一般在8个月以下。招收率受考试合格率严格控制驾校或将大幅减招2/3从征求意见稿中了解到，两种方案，均以三个参数作为基本基数：一是岑村车管所的年考试能力，二是各驾校考试合格率，唯一的区别是考试合格率是否直接参与计算公式。无论采用哪种方式，都以每辆教练车每年允许招收人数计算，必须符合总招收人数不超过车管所考试能力的前提。根据2011年报名人数为考试能力3倍的情况看来，新方案实施后招收名额将会有大幅下降，有可能减少2/3。方案1合格率决定招收名额从计算公式（见图表）可知，驾校考试合格率，将成为决定性因素。目前岑村车管所驾考能力为年均15万人（设备原因每月或有变化），教练车总数目前为5296台不变，所有驾培机构平均考试合格率2011年为70%左右。值得注意的是，方案若被采用，将自6月起进行计算，驾考合格率以5月份数据为准，5月单辆教练车可招生和考试的名额，由考试部门公布的考试能力除以市区内教练车总数计算可得。举例，某驾校有一辆教练