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骑行感受

第一篇：骑行感受骑行是苦累的，也是快乐的。当我选择骑行远距离的时候，也许是是对自己身体的一种自虐。也许在别人眼里我们是有病。但是当我们却不这么认为。如果没有这样的自虐感觉的话，没有这种终身难忘的痛苦，你觉得骑行还有意义吗？只有有了种疼痛感才会明白自己在此种情况还能征服这种痛楚，战胜自我的成就感。人生的每一步，没一点进步。无不伴随着这种痛苦，每一次的成功都是战胜自我，征服困难。独立前进，一点一点达到目的的过程。当你选择了一个目的，你就要勇敢的往前走。骑行也是如此。也许结果并没有那么重要重要的是那个过程。前行中沿途的风景，这也是骑行的好处，没有倒退，只有前进的动力骑行的过程中你始终无法倒退，只有用力的往前，才能达到你的目的地。当你骑行的过程中你并不知道前面等待你的是什么，前途充满了未知，兴奋，汗水。当你踩踏于一条平坦的道路时，你也不知道前面等待你的将是什么？，下一个转弯也许是继续一段同样的路途，也许是一条让你更加痛苦的上坡。也许是你极速期待的下坡。总是充满着苦痛。或者兴奋。你始终无法预知的神秘感。人生亦是如此。在你的人生旅途中你也无法预知你前进的道路上你将遇到什么？当你无法预知未来将要发生什么时。你无须抱怨。你只有勇敢的奋力的继续着你的人生道路。遇到上坡时你就得努力去征服。当你一直是一帆风顺的平坦路时，你就的更加平稳小心的关注着前方稳稳的继续向前走去。当你有机会鸿鹏展翅的时候，你不能骄傲不能掉以轻心。因为当你称心如意，大快淋漓的时候也是你最容易出事，方向失控的时候所以你要更加的细致小心。方能一步一步脚印走向你的目的地。当你累了的时候你可以停下脚步，静止你的车轮。停下来，细细体味你身旁的风景你平时匆匆而过的风景其实都是那么的轻松，那么的美丽。当你匆匆而过的时候你始终无法感受这样的恬静。人生漫漫路，不要一味的勇猛直前。该停下来驻足的就要轻松的放下所以。清空心里静心的去感受，感受许多擦肩而过的美丽。第二篇：EN150骑行感受EN150骑行感受：1.我的EN150也会跑偏，偏右边，不能甩把行驶，车架比较的话，EN的车架没有战鹰的好，EN的车架感觉有点软，这个感觉来自龙头轴承那个部位，但跑80以上高速也没感觉它软，反而是低速的时候有这种感觉，而战鹰车架要结实点，而且我之前的战鹰随便甩把骑，不会跑偏2.EN150电喷车也会发冲：当你高速行驶后用发动机制动低速再拧油门加速的时候会有可能出现发冲的现象，比如你4档跑40，然后放开油门自动降低速度到25，这时你稍微加点油门，那么车子很有可能往前一扯一扯的，但如果你加油门时加多点，那么只会冲一下，原因不明.....3.有一次，我的车子在放了5天后（放在家中没有开防盗），我拿出来洗干净，然后如往常一样一枪点燃，热车5分钟后，出去跑了2公里，期间一切正常，但回来之后突然熄火，然后正常手段无法打燃，后来我按着启动电钮并加大了油门才点燃（一般电喷车点火不加油门的），点燃后我一直来回哄油门，过了一会儿，车子回复正常，直到现在又是1000多公里了，也没有出现熄火的现象，这是我的EN1506000公里发生的唯一一次无故熄火现象，原因未知。。4.目前EN150快8000公里了，我们的停车棚过了14点多就要被太阳晒到，EN150已经出现过两次这种情况：下午6点回家，点火一次点燃很正常，但1分钟不到自动就熄火，然后打不燃，过了很久才打燃，而且要捎带油门，（一般情况电喷车打火不带油门的），感觉像是油管里面有一段没油一样；对EN150启动后熄火官方解释是：节气门赃物，需要拉拉高速；这段时间我拉了两次高速过后倒没有出现过这种状况，官方拉高速的定义是：5档拉80km/h跑一会儿就行我以前骑车都是60~70km/h左右，这是转速是4500转左右，车子很少过5500转，以前一直以为电喷不会有什么赃物和积碳问题，但事实证明，EN150的电喷还不行第三篇：关于体验的作文：骑行带给我特殊的感受关于体验的作文：骑行带给我特殊的感受一次特殊的体验，可以给我们带来特殊的感受，只有体验了，才会有收获！记得今年五一假期的时候，我和小伙伴们骑车子去泗水万紫千红游玩，还要去露营。但是在露营之前，要经历一段特殊的骑行……一大早，所有人员到齐，十多辆车子一同出发，骑向万紫千红！我一开始以为，不就是像是平常的骑行吗?只不过比往常都远。我骑车子去过汶上，去过石门山，但是这次的体验更让我难忘。我们怀着兴奋的心情，在火辣辣的太阳的照射下，奔向目的地。在进入泗水前，一路顺风，路都是平的，在一个小路上，高大的白杨树给我们遮挡阳光，洒下一片阴凉。我们说说笑笑，好不自在。体力消耗不多。但是，自从进了泗水，到了山区，我们满怀欣喜的心被浇了个透心凉。连绵不断的上坡和下坡让我们望而却步。一个大上坡接着一个大上坡，一个大下坡接着一个更大的上坡，上坡居多。我们鼓起勇气，