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高炉炼铁料车事故分析总结

第一篇：高炉炼铁料车事故分析总结高炉料车坠落事故一、事故经过:2016年3月10日22：20分（电气记录22：10分）左右，2#高炉主卷扬主操工操作过程中主卷扬断电。在对讲机里呼叫电工处理。同时通知现场人员上料运转班班长司某某查看，此时料车南车满车上行至料坑口上方5-6米的位置。检查未见料车有异常；在2#电容器室值班的高炉电工甲接到操作工通知后快速赶到2#高炉主卷扬变频器室。与相继赶到的高炉运行电工乙确认：PLC柜报1#2#变频器故障，故障代码为“F30027”（此代码代表机组过载过流）。简单检查电路问题没发现异常后二人将系统手动复位；随后通知操作工可以操作，但由于主控画面仍然报故障，无法启动料车。电工又使系统复位，卷扬还是不能使用。操作过程中电气班长尚某某来到卷扬变频器室。了解情况后，与电气工段长电话沟通，得到操作指示：将PLC控制回路全部断电再重新送电。操作完成后料车可以启动了。此时在料坑位置的司光乾在料车上行约半分钟左右时听到一声很大的响声同时看到斜桥上方有摩擦产生的火花，立即在对讲机里通知主控室停车。通知维修工上炉顶查看，其余众人（电气，岗位人员）来到卷扬机室。卷扬机室内北料车钢丝绳散乱的堆放在地面上。炉顶斜桥上北料车落在南料车的轨道中部偏上位置，南料车倒挂在受料斗上方也已经脱轨。调度室得到确认后通知相关人员处理，至12日上午10：00，高炉复风。经查看现场痕迹与现场操作人员口述，还原事故经过为：22：20分南料车装满当前批次的第一车矿上行，此时北料车下行。北料车下行下弯轨时，料车脱轨。脱轨后由于重力惯性的原因向下滑行了约7米左右卡在北车轨道横梁上，此时钢丝绳亦是由于惯性的原因甩挂在了南料车卸料弯轨上（或靠下一点位置，轨道压板螺栓上）。而此时南车正行驶在当前停车位置。由于卷扬设计的特点，北料车卡在轨道中间时，卷扬失去了反向拖拽重车的上行的力量（约减少7t左右），当突然失去这个力量后，卷扬电机负荷瞬间增大，使变频器不堪重负，过载保护跳闸。由于变频器过载后温度较高，致使前两次复位送电启动不成功，第三次时温度已有所下降，所以送电启动成功。启动成功后，南车继续上行。行至与北车被卡位置偏上时南车前轮与北车钢丝绳缴在一起，北车在承受南车的巨大拉力和速度下，翻滚了360°飞到南车轨道中部靠上位置（对应炉顶33米平台）。同时南车也在北车钢丝绳拖拽下，在卸料弯轨上部被拽下轨道将满车料全部洒落。此时南车恰好行驶至主令控制器设计的停车点，料车停车。二、事故原因分析：1、北料车在下弯轨时受到刮擦和震动等，导致料车脱轨是此次事故的主要原因。2、卷扬电机控制系统在报故障后现场确认不彻底是导致本次事故扩大的主要原因。3、北车被卡后，卷扬松绳控制器未起到应有的保护作用是此次事故扩大的重要原因。三、预防措施：1、料车脱轨是高炉上料系统易发事故，此次事故后，考虑优化上料系统保护程序和措施，使事故发生后能第一时间发现。2、北料车脱轨原因由于现场破坏严重不能确认。但此车为本次检修更换，问题有存在于料车的可能，所以现场决定更换下来。以减少事故发生的可能。3、对于卷扬变频器故障处理，由于高炉生产的特点，没有很充足的时间处理问题，长期以来都存在现场确认不及时不彻底的的现象。但都未发生如此恶性的事故。经过此次事故，要加强对岗位人员的培训，改变确认方式，制定确认项目，以达到能快速准确的确认和处理故障的目的；4、对于松绳开关，亦是由于卷扬钢丝绳工作的特点，和设计不合理致使投入使用后频发误动作，导致卷扬变频器故障停机，影响卷扬稳定运行，也影响高炉正常上料。导致人为停用，且未及时恢复。事后及时提供改造方案，使其运行更可靠。总结：此事故的发生是设备运行不平稳造成的。但导致事故扩大的根本原因是现场人员对卷扬上料工作原理了解的不透彻造成的。一般发生过载故障后首先需要确认的是机械部分是否有卡阻。确认后方可送电运行。所有现场的人员都犯了一个常识性的错误。2017.11.9转炼铁设备管理第二篇：炼铁高炉事故及应对措施[最终版]炼铁高炉安全事故及应对措施高炉冶炼事故主要有低料线、管道行程和崩料、悬料、风口灌渣、炉缸和炉底烧穿等。如不及时处理，就会酿成大祸。1．高炉突然断风处理高炉突然断风，应按紧急休风程序操作，同时组织出净炉内的渣和铁。休风作业完成后，组织处理停风造成的各种异常事故。如果设有拨风系统，应按照拨风规程作业，采取停煤、停氧等应急措施，按规程逐步恢复炉况。2．高炉停电事故处理高炉停电事故处理应遵守下列规定：(1)高炉生产系统（包括鼓风机等）全部停电，应积极组织送电；因故不能送电时，应按紧急手动休风程序处理。(2)煤气系统停电，应立即减风，同时立即出净渣、铁，防止高炉发生灌渣、烧穿等事故；若煤气系统停电时间较长，则应根据总调度室要求休风或切断煤气。(3