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高速公路自动收费管理系统需求分子

第一篇：高速公路自动收费管理系统需求分子高速公路运营管理班级：交通（3）班姓名：赵强学号：20101296高速公路自动收费管理系统需求分析1.引言1.1摘要开发系统的名称:高速公路自动收费管理系统开发系统的目标：节约资源，提高高速公路收费的效率。方便快速操作，精简人员，节约开支。结合高速公路的实际需要，实现对收费金额以及车辆信息等数据进行有效管理，提供查询统计功能等。开发系统的功能：车牌号自动录入功能，普通工作人员查询功能，负责人员查询功能、添加功能、修改功能、删除功能，汇总、统计功能，收费自动计算功能等。2.项目概述2.1项目的主要工作内容2.1.1确定对系统的综合要求根据要求，提出要系统应具备以下功能：（一）客户端功能1．入口功能：调用识别系统的数据将车辆的车牌、车辆类型、起始地址等进行记录，并和当前时间作为入口时间、入口工作人员编号一起上传服务器。2．出口功能：根据识别的车牌号码读取服务器信息，核对车辆信息，如果正确，把当前时间作为出口时间、出口工作人员编号一起上传服务器，同时核算费用和打印表单。3．中心功能：提供多种查寻及服务文件，同时也提供系统的版本信息。（二）服务器功能1．备份功能：提供定时系统备份功能。2．恢复功能：若服务器出现固障，用来恢复服务器的数据。过管理员给出的条件查找出所要修改的信息，对修改后的信息进行保存，并自动查找是否是重复信息。（六）删除功能：管理员可以对数据进行删除操作。系统能够通过管理员给出的条件查找出要删除的信息，并提示是否确定删除，如果确定删除，则把相关信息从数据库中删除。（七）该系统可以做一些统计工作，比如各个站点在各时间段的车流量，各时间段各站点的收费金额统计，年收费、月收费、日收费的统计等等。4.设计方法在详细了解了软件的用户需求和高速公路的收费特点之后，软件系统设计是结构化生命周期方法的组成，结构化设计是以软件需求分析阶段所产生的文档为基础，自顶向下，逐步求精和模块化的过程。系统设计一般分为概要设计和详细设计两个阶段：概要设计的任务是确定软件的总体结构、子系统和模块的划分，并确定模块件的接口和评价模块划分质量，以及进行数据分析。详细设计的任务是确定每一模块实现的定义，包括数据结构、算法和接口。概要设计是高层设计，其任务是确定软件的结构，以及各组成成分(子系统或模块)之间的相互关系。我们希望得到尽可能简单和清晰的结构，各部分之间的依赖应该尽可能的少，并且尽可能的减少双向的依赖关系。一个设计良好的系统结构是系统可扩充和可变更的基础。这就是软件结构设计强调的模块间的高内聚、低耦合的原则。把大型软件按照规定的原则划分为一个个较小的，相互独立但又相关的模块，叫做模块化设计。其中，分解、信息隐藏和模块独立性，是实现模块化设计的重要指导思想。本系统采用自顶向下逐步细化的方法设计，以分解、信息隐藏和模块独立性为模块化设计的指导思想，按照功能划分为一个个较小的，相互独立但又相关的四大模块。再将每个模块细化，但不是单纯的划大为小，而是通过加强内聚(块内联系)和减少耦合(块间联系)来实现的。一方面自顶向下，一方面从粗到细，从而反映了软件设计的渐进过程。逐步细化正是这一渐进过程的具体体现，它为自顶向下设计提供了一种有效的实现方法。本改进的收费系统加入了特有的车牌号识别模块，这样该系统的收费入口可以实现自动录入车辆信息，大大减轻了工作人员的工作负担，同时也大大提高了工作效率，进而减少了车辆延迟时间。该识别系统应用了时下流行的汽车牌照自动识别技术，它是是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别的模式识别技术。通过对图像的采集和处理，完成车牌自动识别功能，能从一幅图像中自动提取车牌图像，自动分割字符，进而对字符进行识别.其硬件基础一般包括触发设备(监测车辆是否进入视野)、摄像设备、照明设备、图像采集设备、识别车牌号码的处理机(如计算机)等，其软件核心包括车牌定位算法、车牌字符分割算法和光学字符识别算法等。某些牌照识别系统还具有通过视频图像判断车辆驶入视野的功能称之为视频车辆检测。一个完整的牌照识别系统应包括车辆检测、图像采集、牌照识别等几部分。当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元，采集当前的视频图像。牌照识别单元对图像进行处理，定位出牌照位置，再将牌照中的字符分割出来进行识别，然后组成牌照号码输出。一个程序，但是它给了编制程序的思路，有了这些思路，任何程序都不在话下。这门课上的很有意义，在课堂上学到了好多其它课堂上学不到的东西，老师不仅传授我软件思想，而且教我做人的准则以及文学修养，这个可以让我终生受益。在最后我给这门课提一些小的建议，希望老师以后多举一些例子让我们加深对课程的理解，上课的理论然后加上生动的例子我想我们会更容易理解；其次希望老师