高速公路该不该收费的辩论赛3辩发言稿.docx

高速公路该不该收费的辩论赛3辩发言稿

第一篇：高速公路该不该收费的辩论赛3辩发言稿高速公路该不该收费的辩论赛3辩发言稿（应该收费）有力论据：陈述1.现在中国修建高速公路都是贷款，平均造价在每公里5000万元。到“十二五”末高速总里程将超过10万公里，总投资应该在几万亿元以上甚至更高，即便除去已经还完贷款的，也应该是一个天文数字，这里还仅仅是建设费用，如果算上后期运营管理费用，那数额将更高。我想请问对方辩手如果高速不收费那如何筹集如此巨额的数目。（对方回辩可能说纳税人缴纳和社会资金募集，应辩方法，数据一2011国家统计局统计财政在交通运输方面拨款7,497.80亿元而2011年国家新建高速公路1.08万公里以每公里5000万的造价计算建造高速公路的支出就达到5400亿元最理想的方式假设高速能分到百分之30的拨款也就是2000多亿元那也还有3000多亿的资金空缺，而社会募集的资金也只能起到杯水车薪的作用剩下的大部分钱都只能靠贷款如果高速不收费我想请问对方辩友这笔钱谁来还你来吗？！（这是我设计的一个小高潮质问的语气一定要强硬））。2.拥堵问题，陈述：相信大家都走过法定假期不收费的高速如果用一个字形容的话我认为最恰当的就是堵！其他的地方我还不清楚从大连到我的家乡丹东高速正常4个小时左右就可以到，可是遇到国家法定假期高速免费开放就需要五个小时左右也就是说要比平常延时百分之二十五左右，以小推大，节日期间主干线的拥堵情况就可想而知，高速建造的主要目的就是要为大家提供更快速的交通方式，如果高速不再高速那么我想请问对方辩友它的存在意义何在！（如果对方回辩，抨击的时候一定要抓住高速会变慢变堵这个主题，可能用到的实例13年国庆期间京藏线全线拥堵高速1小时仅行进六公里）3.安全问题，陈述：每当到高速免费开放的假日，听到最多的新闻就是哪里哪里又发生交通事故发生拥堵，或许大家会不以为然说高速发生事故属正常状况可是权威调查显示免费开放的高速事故发生率要比正常情况高百分之三十，人命大于天，高速免费本来是值得高兴的事，可是这一起起的事故让我不禁要问你们还开心的起来吗（冲着对方说），为了节省费用让高速变得不安全丧失那么多鲜活的生命这真的值得吗（面朝对方，加重语气）对方有可能提出的论据不收费方便大家出行，（抨击方式不收费高速拥堵不仅不方便还起到反作用）第二篇：2014辽宁公务员申论热点：高速公路该不该收费？辽宁中公教育：http://ln.offcn.com201辽宁公务员申论热点：高速公路该不该收费？为方便广大考生备考公务员申论考试，申论部分不仅要多关注社会热点，更重要的是勤动笔练习，并使用适当的教材提升自己，也是掌握申论热点的基础和前提。现中公公务员考试网为大家收集了最新最热的申论热点预测，供广大考生学习参考。【背景链接】23日，交通运输部对外发布《2013年全国收费公路统计公报》，首次汇总公布了目前我国收费公路的里程、建设投资、收入支出等总体情况。2011年至2013年，全国收费公路收支平衡结果分别为负323亿元、负566亿元和负661亿元，亏损额逐年扩大。高速公路果真暴利吗?每年公众缴纳的数千亿元公路通行费都去了哪里?对于收费公路，公众心中有不少疑问。12月23日，交通运输部对外发布《2013年全国收费公路统计公报》，在亮出家底的同时，还就到期公路收费期限等问题回应了公众关切。【热点解读】解读一：通行费花在哪里了?每10元中有8.62元用于偿还债务本息公报显示，截至2013年年底，全国收费公路里程15.65万公里，占公路总里程的3.6%。2013，收费公路通行费收入为3652亿元;其中10.04万公里高速公路的收入为3316亿元，占90.8%。其余则为2.35万公里一级公路、3.18万公里二级公路，768公里独立桥梁隧道所收取的费用。与此同时，2013年全国收费公路支出总额为4313亿元，如此一来，亏损高达661亿元。每年收取的通行费都花去哪里了?根据公报，2013年的通行费支出，绝大部分用于还本付息。4313亿元中，偿还利息1707亿元，偿还本金1440亿元，两者相加占了73.0%。其次是运营管理与公路养护，分别支出457亿元和390亿元。换算下来，2013年公众每交10元通行费，有8.62元用于还本付息(4.67元偿还利息，3.95元偿还本金)，1.07元用于公路养护，1.25元用于运营管理，0.59元用于税费支出，其他支出0.29元。既然每年都在偿还贷款，那么债务是否减轻了呢?公报显示，截至2013年底，我国收费公路累计建设投资总额为54432亿元，其中资本金投入16876亿元，银行贷款等债务性资金投入37556亿元。尽管这些年一直也在偿还贷款，但随着新建高速公路里程的增加，以及工程造价、建设成本的提高，债务余额正呈逐年上升趋势。2010年至201