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麻醉科科研激励措施

第一篇：麻醉科科研激励措施麻醉科科研激励措施科研工作一直都是麻醉科的工作重点之一。近年来，由于手术量日益增加，麻醉科人员的大部分精力都投入到临床工作当中，所以在科研投入方面相对不足。科室领导根据院里对科研工作的要求，结合本科室的工作特点，制定了一系列相关措施来加大科研投入力度。通过科务会的讨论决定，将科研工作纳入到临床绩效考核当中，对于科研项目、科技成果、学术论文、学术著作、专利以及参与的各种科研活动均给予不同形式的奖励。以此来鼓励大家参与科研工作的积极性，充分调动大家的科研热情。具体激励措施如下：1、在临床绩效考核中，科研工作所占比重为30%，考核周期以年为单位。在绩效考核的方案中规定，科室每人每年至少应完成以下一项科研指标：①发表一篇核心期刊论文；②申请或在研一项科研课题；③进行5次以上科室内部的学术进展报告或讲课；④在国家级会议上投稿或发言一次。如年终考核时不能达标，则不给予全年30%的绩效考核奖金。2、对于超额完成上述科研指标的人员，科室给予加倍奖励。①多发表一篇核心期刊论文给予5%的绩效考核奖金；②发表一篇SCI论文给予10%的绩效奖金；③申请院所级以上的科研课题给予10%的绩效奖金；④进行科室级别以上的学术报告、讲课或培训的给予10%的绩效奖金；⑤在国际级会议上发言一次给予20%的绩效奖金。⑥获得院级以上的科研成果奖励给予20%的绩效奖金；⑦申请并获得一项专利的给予10%的绩效奖金。3、参与学术论著、学科教材或学科指南编写的人员，按编写的章节给予奖励。每编写一章给予10%的绩效奖金；参与多学科科研项目或学术活动的给予10%的绩效奖金；参与科室内部其他成员课题的给予5%的绩效奖金。4、参与科室举行的学术交流会议或活动的人员，包括组织人员、后勤人员、保障人员、讲课人员等，给予10%的绩效奖金。5、科室积极鼓励各种学术论文投稿或会议投稿，只要投稿，不论是否采用，均给予5%的绩效奖金；如果论文或投稿被采用则按上述奖励标准给予奖励。并且科室优先资助投稿人员参加国内外的各种学术会议和活动。6、科室指定每周二早晨为学术报告日，安排科室人员轮流进行学术进展报告，并安排高年资医生对报告进行点评，以此来增加理论知识，扩大学术视野、洞悉学术前沿、调动学术热情。7、科室对于科研考核方面优秀的人员，在晋升职称、参加会议、申请课题等方面给予优先考虑和资助。8、科室拟定成立各个科研小组。本着自愿参与、兴趣相投、互补互助的原则，科室人员可根据自身的学术兴趣和关注焦点进行自由组合；特别鼓励跨学科的学术科研课题的申请。9、对于承担科研课题、项目或科研任务的人员，在临床工作安排上给予适当调节，以便有更多的精力和时间投入科研。同时，在人员和手术病例安排方面给予积极协调配合。麻醉科2015/7/23第二篇：队伍激励措施【探讨交流】交警队伍激励措施分析研究文/石景山交通支队政秘科副科长曲守全【论文摘要】当前交通管理工作任务日益繁重，如何充分调动民警工作积极性，激励民警以更佳的状态和更高的热情投入交通管理工作，是队伍管理工作必须解决好、处理好的关键性问题。管理学的基本原理表明，人的工作绩效取决于能力和激励水平，本文试图以现代管理心理学豪斯综合激励模型为工具，对交警队伍激励措施进行分析研究，希望对更加充分地调动民警积极性，进一步加强和改进队伍管理工作有所启发和帮助。【关键词】豪斯综合激励模型激励措施分析研究激励是管理的一个异常重要功能，是管理心理学的核心问题。作为管理者，为了更好、更快地实现既定工作目标，就更加需要采取科学的激励手段和措施激励全体组织成员，以充分调动积极性和创造性。当前，在企业管理领域，对激励的认识和研究广泛而深入，这些研究对于团结激励组织成员，激发主观能动性，创造性地开展工作，更好地完成工作目标发挥了积极作用。作为社会职业的一种，交通警察虽然有其特殊性，但不可能完全超脱游离于其他社会职业之上。尤其是当前，交通管理对象呈现爆炸性增长态势，社会舆论监督愈加及时透明，广大交通参与者整体素质没有明显改善，但是主体意识和维权意识却空前提高。再加上交通警察执法量巨大、特勤警卫任务重责任大、与群众直接接触频率高、工作程序性重复性高等工作特点，都以工作困难和工作压力的形式呈现的交通民警面前，压在交通民警肩头。再反观目前现有的队伍激励手段，也仅限于立功受奖、非领导职务晋升和通报表扬等有限的几种。激励手段措施的缺位与工作要求严、标准高、任务重、压力大形成的巨大落差，势必对交警队伍整体状态和工作积极性产生不良影响，加剧职业倦怠问题发生。因此，不断加强和改进激励措施应当成为队伍管理工作的一项重要内容，这样才能在日益沉重的工作压力面前，使队伍整体保持良好的状态和高昂的战斗力。一、激励的概念激励从字面上理解就是激发鼓励的意思。所谓激发就是通过某些刺激