可行性分析报告 (10).docx

可行性分析报告成都航空职业技术学院XX县区建设项目可行性分析一、项目建设背景1.1校址拟建成都航空职业技术学院龙泉校区位于XX市龙泉骚区柏合镇长堰村境内。校区北依国家经济技术开发区，东邻龙泉骚区政府所在地，西临东风渠，南靠龙泉山脉，紧接成龙路东端，占地67.68亩。龙泉区位于XX市东面，距XX市中区约18km。有良好的区域环境条件，基础设施较完善。拟建校区用地范围内目前主要为农田、农舍、果林和少数鱼塘，场地内有一组110kv铁塔架空高压线沿南北向横穿校区。1.2建设条件1）地形地貌场地地貌单元属眠江水系m级阶地。地势平缓、开阔;地形呈四方形，场地较规则;地面自然海拔高度在512-524m之间，相对高差12m。2）供水条件新校区供水由龙泉骚自来水厂供给，水质水量可满足要求。3）供电条件新校区供电龙泉变电站供电，拟由龙泉变电站接10kv线路供电，外线由地方政府配套建设。4）供气条件新校区天然气由沿龙华路敷设的天燃气中压管网接入，供气条件具备。5）排水条件新校区排水体制为雨污分流制。校区的雨污主要排水走向为沿南a线敷设的雨污管排出。生活污水沿园区大道排出，经城市管网汇集到污水处理厂处理。雨水将主要沿园区大道排出，汇集至龙华路的城市排水管网。6）通信条件龙泉骚区具备良好的程控电话、移动电话通讯条件和宽带网接入系统。校区通信条件具备。7）交通条件龙泉骤区是XX市东面的卫星城市，具备高等级公路和高速公路的交通条件。由XX市出发，仅需二十分钟可达新校区。1.3办学规模根据成都航空职业技术学院发展规划，到2009年，新校区汪权字生达到11000人，其中，二级分院招生规模2000人。1.4建设内容及规模1）建设用地新校区征地面积676765m2，其中：代征地7865m2、可建用地668900m2，分二期建设，其中：一期工程用地425340m2（包括代征地4940m2、可建用地420400m2）：二期工程用地251425m2（包括代征地2925m2、可建用地248500m2）。新校区建设用地面积为668900m2，生均用地指标为60.81m2/生，其中：学校校舍建设用地320900m2，生均指标为29.17m2/生，占总用地面积的47.97%;体育设施建设用地166000m2，生均指标为15.09m2/生，占总用地面积的24.82%。2）新校舍建设规模拟建新校区总建筑面积314200m2，校舍建筑面积总指标为28.56m2/生，达到国家规定指标要求。本项目拟分二期建设，其建筑面积为：一期工程建筑面积106500扩;二期工程建筑面积207700m2。建设规模及分期建设内容与规模见表1.1，1.2。表1.1新校区用地平衡与建设内容、规模一览表表1.21.5校园总体布局结构龙泉新校区分为a区和b区。a区占地为53.33公顷，b区占地为13.36公顷。a区为主校区，是以工科为主，培养高等工程技术应用型人才的学院。b校区为学院与社会力量采用新机制和新模式联合举办的、以开展高等职业教育为主、培养高等工程技术应用型人才的相对独立的二级分院。a校区总体规划采用环形扩散加枝状辐射的构图模式。以环型主路叠加网络形成校园核心区。并协同绿地、水体连接各功能区，形成各功能区围绕核心区布局的“向心性”结构。在总体布局中，规划既有传统轴线布局手法。又采用空间收放与对比。过度与渗透，集中与分散，借景与对景等手法有机组织教学实训区，学生生活区，办公区，运动区，文化艺术休闲区等各功能区，使校园环境动静分离，疏密有致。既有相对独立又紧密联系。1.6新校区布局方案1）道路交通系统新校区西临龙华路，北临南a线，在龙华路上设有学校a校区的主入口和次入口。在南a线上设有b校区的主入口和a、b校区共用入口及a校区的两个次入口。a、b校区共用20m宽道路。校园内中心主环形路宽度20m。b校区内主要道路宽12m。校园次要道路宽度为9米和6米。道路系统由内环外环与枝状道路相结合把各个功能区相互联系起来。校园内机动车交通以不干扰教学，生活为原则进行组织。保证校园内交通流畅，便捷，核心教学区内布以步行交通为主，偶发性机动车交通主要满足消防环卫等要求。校园内静态交通规划在校园主入口预留的5oom绿化带旁，体育馆，行政办公等人流集中处配置机动车停车场。在南a线b校区入口处和a校区文化艺术中心的入口处均设置了机动车停车场。另外在a、b校区共用20m宽的道路旁和南a线上的高压走廊绿化带上设置了部分绿化停车位。鉴于自行车仍是校园内部的主要交通工具。拟在学生生活区，教学区内结合建筑的半架空和空地部分设置专门的自行车停车区域。场地内部道路最小纵坡为0.2%、横坡为2%。2）校园景观校园整体绿地景观结构以一条宛若游龙，横贯校园的生态绿化带为引导。向核心教学区，运动区，学生生活区及文化艺术中心层