关于当前道路交通安全现状分析及其建议的汇报.docx

关于当前道路交通安全现状分析及其建议的汇报及其建议的汇报闫县长：近几年来，随着经济建设的快速发展，我县在用机动车数量激剧增长。据统计，在籍汽车已达到近万辆，各类摩托车已在10万辆以上。道路交通基础建设速度也在加快，随着公路“村村通”工程的实施，我县各级各类公路通车的总里程已达2200公里。但就目前的现状来看，道路交通基础设施的增长速度与机动车快速增长的速度仍极不协调，而且建设标准与现有的道路交通客观现状不相适应，导致道路交通安全事故发生率居高不下，造成了人民群众生命财产的严重损失，成为影响社会稳定、妨碍经济发展的一个突出问题。据统计，今年1至10月份，全县共发生各类交通事故1500余起，其中重大事故61起，死亡67人；伤人事故732起，伤762人；造成财产损失的事故681起，直接损失100多万元，与前几年比较，均呈上升趋势。现就有关情况汇报如下：一、事故情况分析整体来看，今年的道路交通事故呈现五多、两突出、一上升的现象，具体是：夜间发生事故多，占事故总数的48.5%。人流密集时段发生事故多，如重大节庆日、上下班、放学时段，占事故总数22%。恶劣天气事故多，雨雪冰雾天气发生的交通事故占总数的51%。复杂危险路段事故多，急弯、陡坡、平交路口发生的交通事故占总数的30%。主干公路事故多，黄标、罗兰、中大、丁麻、浠团等主干公路上的事故点总数的75.8%摩托车事故非常突出。今年的事故中，与摩托车相关事故点到80%以上。驾驶员违法造成的事故突出。乡村公路及村村通公路事故呈快速上升趋势。二、事故原因分析1、驾驶人交通安全意识和法规意识淡薄，道路交通违法现象比较普遍。特别是超速超载、酒后驾驶、农用车及拖拉机违法载人等现象一直是道路交通安全的大患。部分驾驶人特别是个体业主，始终是把营运效益放在首要位臵，往往把安全生产放在一边。更有甚者，少数驾驶人经常故意违法，与管理机关捉迷藏，斗心眼，想方设法逃避监管，如遮挡号牌、不挂号牌、使用套牌假牌等，充分反映出这部分人既无安全意识，又无法规意识。少数驾驶人甚至有反管理的情绪，往往借故与管理者纠缠，使用非正常方式解决问题，给道路交通安全管理工作制造麻烦，既影响了道路交通安全，妨碍了法律法规的正常实施，同时也产生了极其恶劣的社会影响。2、以道路为主的公共交通设施不能满足社会发展的需要。这主要反映在：①XX县区道路狭窄，配套设施缺乏。清泉XX县区道路狭窄，车行不畅已是有目共睹的事实，因为除丽文路、车站路以及建设大道外，其余街道最多只有两个车道，这显然不能满足机动车激剧增加的需要。此外，除了市府宾馆，其它集贸市场、商场、酒店等公共场所，均未设臵停车场，居民到上述场所消费，只能占道停车，占用了有限的道路空间，加重了拥堵的后果。而通行于几乎是XX县区所有街道的公共汽车，至今未设臵停靠点，公汽随行随停，除了造成拥堵，还经常诱发交通事故。②主干道部分路段存在设计缺陷，成为危险路段或事故多发点。以丁麻线粮食大库前路段为例，该路段因为急弯，已造成多起重大交通事故；又如丁麻线和浠散线的平交路口，也是一个事故多发点，县领导对此虽十分重视，但至今未得到根本的整治，或者整治的效果不明显。③乡村公路、村村通公路的设计和施工存在严重先天不足，存在许许多多的安全隐患。这些道路的设计和施工极不科学，大多因势就形，随弯就弯，陡坡、急弯、临崖等路况随处可见。以绿杨梅福线为例，整条公路穿行于山岭之中，路面宽度3.5米左右，陡坡、急弯紧紧相连，车行其中，稍有不慎，即有可以发生事故，后果不堪设想。当地村民反映，尽管他们熟悉路况，但也曾有人出现车倒人摔的现象，加上乡村公路受林木、房屋等环境因素的影响，使人视线受到限制，也易诱发事故。3、乡村公路道路交通安全管理缺位，很多路段成为管理的真空。近几年来，道路建设的速度明显加快，机动车保有量在急剧增加，但承担道路交通安全管理机关的管理人员比过去不增反减，由原来的近100人变成了不足80人。这部分人中除了办理牌证，处理交通事故以及后勤管理人员外，投入到路面管理的仅为50人左右。我们这部分人实施清泉XX县区及四条主干道的管理已感到力不从心，对于1800多公里的乡、村道的管理时间偏少，力度偏小。乡村公路段的路政管理人员虽定期对线路进行巡查，但也仅限于道路维护工作，对于大量的交通违法却无能为力。管理不到位，使一些人认为无人管，也管不了，因而随心所欲，导致违法现象较多，成为道路交通安全事故的直接诱因。三、几点建议根据当前的现状，我们认为，是否可以采取下列措施，以缓解当前的局面：1、建立“政府领导，部门联动”的道路交通安全管理工作机制。在XX县区，由县政府牵头，设立由城管、工商、交通、交警等部门组成的工作小组，对现存的问题，共同研究，制订切实可行的工作方案，明确职责任务，然后统一部署，部门各负其