





















湖南省2017年公路工程试验检测员检测技术考试试卷大全第一篇:湖南省2017年公路工程试验检测员检测技术考试试卷大全湖南省2017年公路工程试验检测员检测技术考试试卷一、单项选择题(共25题,每题2分,每题的备选项中,只有1个事最符合题意)1、检测人员证书格式由__制定;__应将获得检测人员证书者纳入检测人员数据库进行动态管理。A.省质监站;省质监站B.质监总站;质监总站C.省质监站;质监总站D.质监总站;省质监站2、错台的测量是用来评价路面______。A.行车舒适性B.整体强度C.抗滑性D.稳定性3、




深圳市公路交通工程试验检测中心第一篇:深圳市公路交通工程试验检测中心深圳市公路交通工程试验检测中心原为深圳市公路工程质量监督站检测室,成立于1996年1月,2001年5月深圳市公路工程质量监督站检测室更名为深圳市公路交通工程试验检测中心(以下简称中心),2006年12月根据深圳市委办公厅深办[2006]35号文及市事业单位及行政事业性国有资产监督体制改革领导小组和市国资委的有关文件精神划转到深圳市投资控股有限公司(以下简称投控公司),2007年9月投控公司与深圳市公路工程质量监督站(以下简称监督站)签署了




涵洞首件工程总结报告(推荐)第一篇:涵洞首件工程总结报告(推荐)涵洞首件工程总结报告(一)涵洞概况钢筋混凝土盖板通道位于主线K11+049处,该涵洞基础为整体式基础,设计长度27.18米,基础宽度9.3米,高4.7米。墙身设计长度为,宽度,高度。本通道为机耕通道,设计流量。(二)、施工准备工作根据招标、投标文件、施工合同、设计文件及有关规范要求,施工单位编报了施工组织设计,修建了施工临时设施,根据设计交底,进行了施工测量复核工作,做好原材、地材等相关试验检测工作,编制上报了开工报告。(三)、施工测量放样,




涵洞施工总结第一篇:涵洞施工总结DK1907+278处1-4米框架箱涵施工总结1.编制范围武广客运专线5标段涵洞工程,DK1907+2781-4米钢筋混凝土框架箱涵。2.工程概况及主要工程数量2.1.工程概况该钢筋混凝土框架箱涵位于DK1907+180~480段路基内,中心里程为DK1907+278,设计形式为1-4米钢筋混凝土框架箱涵。主要工程内容:基坑开挖、主体工程施工(基础、基础以上)、防护工程、附属工程工程特点:DK1907+278设涵路过渡段,全段路基基底采用压力注浆加固。2.2.地质概况2.2




涵洞工程专项施工方案第一篇:涵洞工程专项施工方案G213线川汶路复建工程LJ10标段专项施工方案涵洞专项施工方案一、工艺流程及施工质量控制1、基础土方工程:①根据设计文件进行工程施工放线,放线后,根据施工现场具体地理条件及施工场地。将相关的水系进行改道汇拢引流至工作面以外,以防止土体渗水对桥基、涵基地基持力层的侵蚀。②临时排水完成后,将工程施工部位表土清除,并将施工临时便道贯通,然后进行土方开挖,开挖过程中进行高程控制,机械开挖标高控制在设计基底标高以上30cm,坑壁放坡采用1∶1边坡,并清抗槽边5M内石




涵洞施工小结第一篇:涵洞施工小结涵洞工程施工小结滠口车站改建、滠口左右线及京广改线涵洞工程共包括13座涵洞,本单位工程共分明挖基础、装配式涵洞涵身、就地制作式涵洞涵身、端翼墙及附属工程4个分部工程,涵盖基础基坑、基础混凝土;装配式涵洞涵身模板及支架、钢筋、混凝土、涵节装配、防水层、沉降缝;就地制作式涵洞涵身涵身模板及支架、钢筋、混凝土、防水层、沉降缝;端翼墙及附属工程模板及支架、混凝土、砌体14个分项工程。以K1173+437.1为例说明本单位工程的施工。K1173+437.1涵洞为1-1m钢筋混凝土框架




涵洞施工方案第一篇:涵洞施工方案一、圆管涵施工利用路堤为施工便道和场地,半幅施工,半幅通车。圆管涵的施工,原则上先填1-2m后用挖掘机开挖基槽施工的方法。在业主同意的定点厂家购买管涵。施工准备:(1)涵洞开工前,向工程师提交本工程施工组织设计和开工报告,经工程师批准后开始施工。(2)测量放样:按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸,进行施工放样。基坑开挖:(1)将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。(2)基坑开挖应保持良好的排水,在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。(3)基坑应开挖至设计标高+20cm处




涵洞墙身施工技术方案第一篇:涵洞墙身施工技术方案京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程涵洞墙身施工方案及施工方法中国葛洲坝中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程TJ-2合同段项目经理部二Ο一三年十月二十六日K15+072.47一、工艺原理涵洞墙身施工技术方案通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制,对对拉螺栓的位置进行规整布置,对混凝土的制备和振捣进行控制,保证模板的刚度、强度、加工精度,保证模板表面平整、光滑、方正,接缝严密无漏浆,保证浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。二、材料与设备的要求1




涧西区农村公路水毁工程建设计划第一篇:涧西区农村公路水毁工程建设计划涧西区农村公路水毁工程建设计划市交通运输局:2010年我市遭遇百年不遇严重洪涝灾害,此次灾害导致了部分路段损害严重。按照“保重点、保畅通、保安全”的原则,积极实施我所农村公路部分水毁严重的恢复重建工程,完善公路防护设施,提高公路等级和抗灾能力。一、建设项目及计划1、樱党线-秦岭南路,此线路为县道,有十处路面损坏严重约2000㎡,5月15日针对这十处损坏严重的路面正在进行修补工作,预计六月中旬完成修复重建工作。2、大所村-拘留所段,此线路为




涵洞改造技术交底第一篇:涵洞改造技术交底涵洞改造加固技术交底1、涵底清理人工清理涵洞底部堆积的淤泥和生活垃圾,并及时用车辆运走,保证涵洞底部流水通畅。2、支架安装及模板安装支架采用1.2×0.9×1.2m(长×宽×高)的间距拼接,用斜拉杆将整个支架连成整体。安装支架前,对底模上的垫木详细检查,准确调整支架垫木的顶部标高,必要时按照规范要求预留一定的预拱度。支架的搭设顺序是:在已处理好的基础上设垫木—设置立杆底座—装配立杆—继续安设纵横水平杆—安装上托座—设置剪刀撑—调整标高铺设模板。各立杆顶端托撑必须全部




涵洞施工方案第一篇:涵洞施工方案武警四川省总队“1217”工程建设项目进场道路涵洞施工方案贵州建工集团有限公司项目经理部二○一五年四月涵洞施工方案编制依据(1)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);(2)、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);(3)、《公路工程抗震设计细则》JTG/TB02-1-2008;(4)、《公路工程抗震设计规范》JTJ04-89;(5)、《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005;(6)、《公路钢筋混凝土及预应力混泥土桥涵设计规范》JTGD62-20




涵洞专项安全施工方案第一篇:涵洞专项安全施工方案项目经理部安全管理体系文件涵洞专项安全施工方案编制:复核:审核:2015-05-1发布实施项目经理部发布目录一、工程概况.......................................................................................1二、编制目的.............................................................................




涵洞施工方案总结首件工程总结报告(精选5篇)第一篇:涵洞施工方案总结首件工程总结报告涵洞施工方案总结首件工程总结报告(一)、施工方案涵洞基础:采用挖掘机开挖两边坡按1:0.5取值,基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间。基础开挖到离基底约有5~10cm时,则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后,对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检,然后报驻地办验收,并对基底进行承载力试验,若基底承载力小于设计基底承载力,则上报监理给予处理。钢筋由加工厂制作。现场绑扎。混凝土由搅拌站搅拌,用




涵洞施工安全专项方案第一篇:涵洞施工安全专项方案施工安全专项方案一、工程概况本合同段路线总体呈东西走向,新建高速路。路线起点位于墨玉县南侧,起点桩号为K0+000,终点桩号为K22+800,与第二合同段相接,全长22.8公里。全线主要技术指标如下:公路等级为双向四车道高速公路主线分为新建段,,整体式路基。设计速度120km/h,路基宽度28m;工程名称:K3+680盖板明涵建设地点:K3+680建设规模:1-4.0米涵洞,涵长28米建设单位:XXXX设计单位:新疆交通规划勘察设计研究院XXXX合同段K3+




涵洞台身首件工程总结报告第一篇:涵洞台身首件工程总结报告涵洞台身首件工程总结报告我部于2010年5月1日与5月3日分别浇筑了K53+160及K51+020部分台身,对上述工程进行如下总结:1、模板安装时存在错台和接缝,经调整后仍有局部错台;模板1m左右位置钢管加固不够到位,以致出现胀模现象。2、由于拌合工艺和罐车少的问题,导致混凝土浇筑间歇时间大于30min。浇筑时振捣不及时,振捣工不熟练。浇筑后,混凝土泌水现象较为严重。3、拆模时,墙身锐角及台帽折角部分掉角比较严重。混凝土有受冻及过振表象,表面麻面比较




海南海口至屯昌高速公路建设顺利今年底完工五篇范文第一篇:海南海口至屯昌高速公路建设顺利今年底完工路桥英才网记者日前从省交通运输厅获悉,中线高速公路屯昌至三亚段项目前期工作正加紧推进,其中屯昌至琼中段有望近期开工,琼中至三亚段预可研、可研编制工作已完成,拟上报有关部门立项。海口至屯昌高速公路建设顺利今年底完工在海南中线高速项目中,海口至屯昌高速公路建设进展顺利,计划今年底完工。全长46.8公里的屯昌至琼中段项目初步设计、施工图设计已基本完成,正加紧筹措建设资金,目前征地工作已启动,争取近期开工。此外,中线高




海南公路工程设计变更管理办法第一篇:海南公路工程设计变更管理办法海南省公路工程设计变更管理办法第一章总则第二章设计变更分类第三章设计变更审批第四章设计变更管理第五章设计变更监督和责任第六章附则第一章总则第一条为加强公路工程建设管理,控制工程规模、标准、质量、工期和投资,规范和及时正确处理公路工程设计变更,保证工程的正常、顺利进行,根据《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》和交通运输部《公路工程设计变更管理办法》等法律、法规和规章的规定,结合我省公路建设实际情况,制




浅谈高速公路路基施工技术第一篇:浅谈高速公路路基施工技术浅谈高速公路路基施工技术一、前言“昌金”高速公路东接“赣粤”高速的昌傅,西至与湖南接壤的金鱼石,全长,设计行车速度为,路基宽度为,双向四车道,是上海-瑞丽高速公路的组成部分,全线分为、两段,段路线主线长度为公里。二、路基填筑施工⒈施工前的准备好范文版权所有!)在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,核实工程数量,编制土石方调配方案和实施性施工组织设计。)施工测量及放样,内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点




浅谈高速公路工程施工质量管理论文第一篇:浅谈高速公路工程施工质量管理论文【摘要】本文试就高速公路工程实际工作中,如何重视工地试验室建设,重视现场跟踪检查,提高设计质量等方面进行探讨。【关键词】道路工程;施工质量高速公路的设计标准和工程质量要求高,必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理问题。从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、提高设计质量等方面较重视高速公路现场施工中的质量管理问题。高速公路工程应把施工质量放在首位高速公路建设上,有数量的高速公路,更要有




浅谈高速公路设计后续服务第一篇:浅谈高速公路设计后续服务浅谈高速公路设计后续服务通过在施工现场工作经历,体会到设计后续服务工作的重要性。在施工阶段经常遇到的问题,有助于设计单位提高自身的设计水平。1.公路设计后续服务是消除设计缺陷,保证工程质量的重要手段。由于当前公路工程建设周期越来越短,勘察设计的周期也越来越短,这样就使得设计单位在勘察时难免会出现疏漏,导致设计产品存在这样或那样的设计缺陷,甚至错误,这些问题都需要在施工阶段逐步解决。在施工过程中理论结合实际,以达到对原设计文件进行完善和优化,解决原设计


