第三章 国际分工.ppt

第三章国际分工内容安排第一节国际分工的含义与发展一、国际分工的含义和类型（一）国际分工的含义国际分工与世界市场、国际贸易的关系（二）国际分工的类型（1）垂直型国际分工（2）水平型国际分工产业内部国际分工主要有3种形式：第一，同类产品不同型号、规格专业化分工。
在某些部门内某种规格产品的国际生产专业化，是部门内国际分工的一种表现形式。第二、零部件专业化分工。
许多国家为其他国家生产最终产品而生产的配件、部件或零件的专业化。目前，这种国际生产专业化在许多种产品的生产中广泛发展。第三、工艺过程专业化分工。
这种专业化过程不是生产成品而是专门完成某种产品的工艺，即在完成某些工序方面的专业化分工。以化学产品为例，某些工厂专门生产半制成品，然后将其运输到一些国家的化学工厂去制造各种化学制成品。40多年前，为了打破美国垄断世界航空制造业的市场格局，欧洲四国联合创建了空中客车公司（Airbus）。2003年空中客车在全球的交付量首次超过竞争对手，跃居成为世界头号民机制造商。法国航宇公司生产含驾驶舱的机头段，中机身下半部分和发动机挂架，并负责最后总装；英国航宇公司生产机翼主体；德国空中客车工业公司生产机身其余部分和垂尾；荷兰福克—联合航空技术公司（现福克公司）生产机翼前后缘和各活动翼面；西班牙航空公司生产客舱门、起落架舱门和平尾。南京金陵造船厂正在建造一艘用于A380部件运输的滚装船，2011年2月底为该船举行了命名仪式，该船于4月交付。

空中客公司高级副总裁兼空中客车公司总裁博龙说：“世界各地的供应商积极参与了A380的研制，中国也为此做出了令人瞩目的贡献。中国参与A380项目，为空中客车与中国的工业合作开启了新篇章。”（3）混合型国际分工二、国际分工的作用三、国际分工的产生与发展这一阶段,自然经济占统治地位,生产力水平低,商品生产不发达,所以只存在不发达的社会分工和不发达的地域分工。
随着生产力的发展,11世纪欧洲城市兴起,手工业与农业进一步分离,商品经济有了较快的发展。
特别是15世纪末到16世纪中上期的“地理大发现”和殖民地开拓,开拓了市场,促进了手工业向工场手工业的过渡,资本进入原始积累时期。15世纪末16世纪初的地理大发现，为国际分工和世界市场的产生准备了条件。
宗主国和殖民地之间的分工是早期的国际专业化生产和最初形式的分工。英国贸易与种植高级官员所说：“我们的意图就是要把种植园安排在美洲，那里的人应该专门生产那些英国不生产的产品”。
当时盛行的“三角贸易”，即由西非提供奴隶劳动，由西印度群岛生产并出口烟草和蔗糖，由英国生产并出口工业品的贸易便是此种分工最显著的表现形式。
(二)国际分工的发展阶段(18世纪60年代到19世纪60年代)1、大机器工业的建立为国际分工的发展奠定了物质基础2、英国处在国际分工中处于中心地位。(三)国际分工的形成阶段(19世纪中叶至第二次世界大战)第二节当代国际分工的发展二、二战后国际分工的特点第三节国际分工发展的制约因素一、自然条件：IDL产生与发展的基础二、社会生产力：IDL的决定性因素三、人口与生产规模：影响参与IDL的张力四、资本国际化：IDL深入发展的关键五、交通和通讯事业发展：影响IDL的参与度六、国际生产关系：影响IDL的性质和作用国际分工“陷阱”国际分工的收益在发达国家和发展中国家之间的分配是严重不对称的。国际分工收益的绝大部分由发达国家获得，而包括中国在内的发展中国家在国际分工链条中处于明显的劣势和低端，只能获得其中的一小部分收益。
尽管发展中国家尽力参与到全球化进程中，但并不能够在全球分工链条中获得一席之地。甚至，这种现象一旦被固定化和普遍化，那么，发展中国家的产业结构就有可能永远地被锁定在国际分工链条的末端，进而掉入“国际分工陷阱”。普雷维什的“中心—外围”理论七、经济体制与政策：参与IDL内因的基础