底盘的设计计算书[1].doc

底盘设计计算书
目录
计算目的
轴载质量分配及质心位置计算
动力性计算
稳定性计算
经济性计算
通过性计算
结束语

计算目的
本设计计算书是对陕汽牌大客车专用底盘的静态参数，动力性，经济性，稳定性及通过性的定量分析。旨在从理论上得到整车的性能参数，以便评价该大客车专用底盘的先进性，并为整车设计方案的确定提供参考依据。
轴载质量分配及质心位置计算
在此处仅对大客车专用底盘进行详细准确的分析计算，而对整车改装部分（车身）只做粗略估算。（车身质量按340KG/M计算或参考同等级车估算）。计算整车的最大总质量，前轴轴载质量，后桥轴载质量及质心位置可按以下公式计算。
M=ΣMi
M1=ΣM1iM1=Σ(1-Xi/L)
M2=ΣM2iM2=Σ(Xi/L)
hg=Σ(Mi·hi/M)
A=M2·L/M
式中：M——整车最大总质量
M1——前轴轴载质量
M2——后桥轴载质量
Mi——各总成质量
Xi——各总成质心距前轴距离
Hi——各总成质心距地面距离
M1i——各总成分配到前轴的质量
M2i——各总成分配到后桥的质量
hg——整车质心距地面距离
L——汽车轴距
A——整车质心距前轴距离
2.1各总成质量及满载时的质心位置
序号名称质量质心距前轴M1I质心距地面HI。MI
MI距离XI距离HI
KGMMKG。MMMMKG。MM
1前轴前轮前悬挂
2后桥后轮后悬挂
3发动机离合器
变速箱
传动轴
散热器附件
膨胀箱支架
空滤器气管支架
消音器气管支架
油箱支架
电瓶支架
方向盘管柱
转向机支架
转向拉杆
换档杆操纵盒
贮气筒支架
操纵踏板支架
前后拖钩
全车管路附件
车架
底盘
21车身
空车
22乘客
23行李
24司机
满载
水平静止时轴载质量分配
2.2.1底盘
底盘整备质量：Ga=Σgi(Kg)
轴距：L=mm
后桥轴载质量：
Ga2=(Σgi.ai)/L
前轴轴载质量：
Ga1=Ga-Ga1
2.2.2空车
整车整备质量：GA=
后桥轴载质量：GA2=
前轴轴载质量：GA1=
2.2.3满载
整车整备质量：Ga=
后桥轴载质量：Ga2=
前轴轴载质量：Ga1=
质心距前轴中心线距离L1
2.3.1底盘
L1=
空车
L1=
满载
L1=
2.4质心高度hg
2.4.1满载
hg=
2.4.2空车
质心不随载荷变化而变化的非簧载质量：
非簧载质量对地面力矩之和：
簧载质量：
簧载质量对地面力矩之和：
簧载质量的质心高度H=
簧载质量对前轮中心线的力矩之和：
簧载质量的质心距前轮中心线的距离L
当汽车由满载到空载时，前轴处车架抬高mm，后桥处车架抬高mm，簧载质量的质心相应抬高hx
空车时簧载质量的质心距地面距离高
簧载质量的质心相应抬高后对地面力距之和：
空车质心高度为
2.4.3底盘
底盘在整车满载状态下质心高度：
动力性计算
主要技术参数
厂定最大总质量Ga
总长（整车）
总宽（整车）
总高（整车）
轴距
前轮距B1
后轮距B2
车轮滚动半径rr
发动机外特性见表2
表2
转速ne（r/min）100013001500170019002100
扭矩Me（N·m）
功率Ne（Kw）
注：以上指标均未修正
后桥传动比io
变速箱各档速比ig见表3
表3
档位ig1ig2ig3ig4ig4ig5ig6ig倒
速比
传动系总速比io·ig见表4
表4
档位io·ig1io·ig2io·ig3io·ig4io·ig5io·ig6io·ig倒
速比
3.2汽车的功率平衡计算
3.2.1发动机的净输出功率NE净
NE净=NE*N发
式中：N发——发动机效率
3.2.2汽车的行驶速度计算
按发动机的转速与传动系的匹配计算汽车的行驶速度
VA=0.377Rr.Ne/Io.Ig（Km/H）
式中：Rr——车轮滚动半径
Ne——发动机转速
Io——后桥速比
Ig——变速箱各档速比
3.2.3发动机在对应转速下输出的功率及汽车各档行驶速度
见表5
表5
NE（R/MIN）800100012001400160018002000
NE（KW）
NE净（KW）
I档
II档
VAIII档
IV档
（KW/H）V档
VI档
倒档
3.2.4汽车的阻力功率计算（水平路面匀速行驶）
N阻=Nf+Nw/NT
式中:Nf——克服滚动阻力所消耗的功率
Nf=Ga*F*VA*G/3600（KW）
式中：GA——厂定最大总质量KG
VA——汽车行驶速度KW/H
F——滚动阻力系数
F=0.0076+0.000056VA
G——重力加速度
G=9.8M/S
NW=CD*A/76140（KW）
式中：CD——空气阻力系数CD=0.65
A——汽车迎风面积
A=B.H=前轮距X汽车总高
NT——传动系效率NT+0.9
2.2.5计算对应车速下的阻力功率N