线路施工材料运输方案.doc

附1：线路施工材料运输方案

线路施工材料运输方案
一、工程概况
“大唐浑源密马鬃梁风电场一期工程220kV接入系统工程”是为了提高供电可靠性，新建的220KV输电线路工程。新建浑源220kV变电站~密马鬃梁220kV升压站单回架空送电线路，线路长度32公里。
大唐浑源密马鬃梁风电场一期工程220kV接入系统工程，我公司拟投本工程，工程起止点：新建浑源220kV变电站~密马鬃梁220kV升压站单回架空送电线路。本线路使用铁塔：93基；导线型号：JL/G1A-300/40、JL/G1A-300/50钢芯铝绞线，地线型号：两根OPGW光缆。
二、交通运输方案
本标段所经区域地形为多山地，可利用的道路较少，交通运输较为困难。确定合理的运输路径，利用国道、省道和县乡公路进行汽车运输，对稍加修筑可通汽车或小型拖拉机的道路作临时修筑，尽量利用原有道路，少损青苗。对车辆难以到达的个别塔位，可采用索道运输或通过农用车或人、畜力二次转运
三、基础施工材料运输
本工程所需砂石、利用汽车从砂场、石料场和材料站直接运到施工点，对于不能直接运输到位的材料，需修整道路，通过农用车或人、畜力二次转运。修筑通往塔号道路时，由施工队和青苗赔偿人员共同商定，尽可能减少占地。修筑道路时要满足基础原材料、塔材运输的同时要兼顾牵张设备运输。如地形可用索道运输时，对于索道的使用要经过合理计算，运输重量不能超过索道所允许的承载力。
四、铁塔材料运输
平地段尽量采用汽车成捆运输；
高山大岭段采用索道运输；
丘陵地段可利用中小型运输车辆对塔料进行二次倒运，对长重构件可利用“架子车”单件或多件运输。
塔材的运输注意事项：塔材在运输过程中应防止构件的磨损、挤压造成的弯曲变形。车辆运输时，所有的构件均应用木块、橡胶轮胎等柔弱性东西衬垫，严禁直接与车体金属接触，且应绑扎牢固。对带有火曲的构件应与其它构件分开放置，防止火曲度变形。塔材构件的装卸工作应做到轻抬轻放，严禁抛掷，对放置于地面的构件均应用木板垫平、放实，塔料在装车运输时，不得直接用钢丝绳绑扎，应在钢丝绳和塔材之间加垫旧轮胎片，防止镀锌层磨损。
五、电气材料运输
架线时牵张场应选在交通运输方便的们位置，尽量保证车辆直接到达，导地线可由车辆整轴直接运往现场，装卸采用吊车吊装，运输时保持线轴立放，不准线轴平放或侧放。
对于金具和绝缘材料：平地段尽量采用汽车运输，注意要做好衬垫，以免碰坏。高山大岭段采用人力运输；丘陵地段可利用中小型运输车辆运输。