山东省2024《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题及答案【历年真题】.docx

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山东省2024《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题及答案【历年真题】

第I部分单选题（100题）

1.耙头是耙吸挖泥船的主要疏浚设备，施工中耙头应根据（）选用合适的耙头。
A:土质
B:流速
C:水深
D:波浪
答案：A

2.大体积凝土宜选用缓凝型高效减水剂，其减水率（），其中缓凝成分不应为糖类。
A:不宜小于18％
B:不宜小于12％
C:不宜小于15％
D:不宜小于10％
答案：A

3.船闸主体现浇混凝土结构划分浇筑单元的界面是()。
A:一次浇筑高度
B:施工缝
C:永久伸缩缝
D:分层浇筑高度
答案：C

4.水运工程交工验收时，工程实体质量的抽查、检测应由（）负责实施。
A:交通主管部门或其委托的质监机构
B:建设单位
C:施工单位
D:监理单位
答案：A

5.列材料不能作为高桩码头沉桩桩垫材料的是。
A:切断的钢丝绳
B:尼龙
C:泡沫塑料
D:水泥纸袋
答案：C

6.强度等级≤C40有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。
A:≤1.0％
B:≤0.5％
C:≤20％
D:≤0.7％
答案：D

7.根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定，涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行（）。
A:查看检验记录
B:验证性检验
C:补充检验
D:平行检验
答案：D

8.工程勘察报告关于岩土层分布的描述中应包括：岩土层的分布、产状、性质、地质时代、成因类型、（）等。
A:标高与范围
B:地形特征
C:成层特征
D:成层分布
答案：C

9.流沙(土)与管涌是由动水力引起的两种主要的渗透破坏形式，下列现象中，属于流沙现象的是()。
A:土体翻滚
B:土体浮动
C:土体断裂
D:土体隆胀
答案：A

10.港口与航道工程大体积混凝土的开裂，是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的()。
A:抗压强度
B:抗剪强度
C:抗裂能力
D:抗拉强度
答案：C

11.高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时，不宜（）推进的施工方法。
A:顺水流方向
B:逆水流方向
C:由水域向岸方向
D:由岸向水域方向
答案：D

12.在高桩码头工程中，代替码头后方抛石棱体上的反滤层可以采用（）。
A:土工带
B:土工膜
C:土工网
D:非机织土工布
答案：D

13.在港航工程混凝土中掺入聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的()。
A:抗冻性
B:抗裂能力
C:抗氯离子渗透性
D:抗压强度
答案：B

14.吹填工程量计算时应考虑（）。
A:超深量
B:超挖量
C:超宽量
D:沉降量
答案：D

15.水运工程监理机构对不符合要求的施工有权要求承包人改正，情况严重时，报告业
A:会谈承包人
B:索赔承包人
C:更换承包人
D:起诉承包人
答案：C

16.起吊混凝土桩时，捆绑位置的偏差不得大于（）。
A:350mm
B:300mm
C:200mm
D:250mm
答案：C

17.如概算超过投资估算，则必须分析原因或修改设计，经修改后仍超过投资估算（）以上时，应重新上报可行性研究报告。
A:0.1
B:0.08
C:0.12
D:0.15
答案：A

18.高桩码头工程施工组织设计编制中，高桩码头施工工序主要有施工挖泥、沉桩、构件安装、现浇混凝土和岸坡施工等。沉桩是（）。
A:一般工序
B:重要工序
C:主要工序
D:关键工序
答案：D

19.港口与航道工程项目技术管理的任务中，不包括（）。
A:直接、及时向业主报送施工组织设计
B:促进项目技术发展
C:保证生产过程符合规范要求
D:建立良好的技术秩序
答案：A

20.高桩码头工程施工组织设计编制中，“自然条件”包括岸线和水深情况、水位资料、潮流资料、风、气温、降雨、（）等。
A:交通条件
B:建设项目地区预制构件加工能力
C:水电供应条件
D:工程地质条件
答案：D

21.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应（）。
A:严格按设计桩位下桩，削坡、分区跳打
B:恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、顺序连续沉桩
C:严格准确按设计桩位下桩
D:恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、分区跳打
答案：D

22.对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计高水位应采用多年的历时累计频率（）的潮位。
A:0.01
B:0.1
C:0.02
D:0.05
答案：A

23.南方大气区预应力混凝土的水灰比不得大于（）。
A:0.45
B:0.5
C:0.55
D:0.4
答案：B

24.某新建顺岸方块码头，墙身底长为100m，宽为5m，其基床整平的最小面积规定值为（）。
A:500㎡
B:600㎡
C:612㎡
D: