江苏省2024年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题及答案（夺冠）.docx

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江苏省2024年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题及答案（夺冠）

第I部分单选题（100题）

1.港口与航道工程中，艉边锚2只，对称挖槽交叉呈八字形布设于船艉后方两侧，缆长视施工区条件确定，不宜()。
A:长于50m
B:短于50m
C:长于100m
D:短于100m
答案：D

2.在重力式码头工程中，代替传统的粒状反滤材料，可以采用（）作为反滤层。
A:土工带
B:土工网
C:非机织土工布
D:土工膜
答案：C

3.桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为（）。
A:正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过10mm
B:正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过5mm
C:正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过10mm
D:正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过5mm
答案：B

4.对混凝土的水化热温升有明显影响的外加剂是（）。
A:引气剂
B:减水剂
C:缓凝剂
D:防冻剂
答案：C

5.高桩梁板式码头沉桩施工中，当出现桩尖已达到并低于设计标高贯人度仍偏大时，宜采用()检测桩的极限承载力，并同设计研究解决。
A:自平衡法
B:超声波
C:低应变
D:高应变
答案：D

6.承包商的费用索赔可以分为损失索赔和额外工作索赔，额外工作索赔的计算基础价格是（）。
A:成本和利润
B:成本和间接费
C:成本和工地管理费
D:成本和总部管理费
答案：A

7.预制人工块体重量的允许偏差为（）。
A:±3％
B:±8％
C:±5％
D:±1％
答案：C

8.港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对（）有最大值限制。
A:粗骨料用量
B:水灰比
C:水泥用量
D:细骨料用量
答案：B

9.某海港码头泊位码头顶面高程为+3．0m，设计高水位+1．2m，某浪溅区上界为（）。
A:+2.2m
B:+3.0m
C:+2.7m
D:+3.5m
答案：B

10.陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度()。
A:平均值不应低于设计抗压强度标准值的90％
B:平均值不应低于设计抗压强度标准值
C:最小值不应低于设计抗压强度标准值
D:最小值不应低于设计抗压强度标准值的90％
答案：B

11.大型工程船舶拖航、调遣作业中，负责拖航全程管理的总指挥应由（）担任。
A:企业船机主管部门负责人
B:企业调度部门负责人
C:被拖船长
D:主拖船长
答案：D

12.下列工作内容中，不属于交通运输部质量监督总站主要职责的是（）。
A:主持水运工程竣工质量验收
B:组织重点水运工程竣工质量鉴定
C:对水运工程监理工作的监督管理
D:水运工程质量管理工作
答案：B

13.在港口与航道工程中，常应用电化学防护与涂层防护联合进行，在平均潮位以下，在有效保护年限内其保护效率可达（）。
A:80％～85％
B:70％～80％
C:90％以上
D:85％～95％
答案：D

14.土工带是港口与航道工程常用的土工织物之一，其具有（）功能。
A:防护
B:加筋
C:隔离
D:排水
答案：B

15.设计强度等级为C30、抗冻等级为F200的混凝土，粗骨料总含泥量按质量计的最大限值为（）。
A:0.009
B:0.007
C:0.005
D:0.01
答案：B

16.高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。
A:桩尖的设计土层及高应变动测值
B:桩尖标高及最后的沉桩贯入度
C:贯人度变化及桩的下沉量
D:桩尖标高及桩尖的设计土层
答案：B

17.在某规则波的波浪模型试验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间
A:0.8
B:0.4
C:0.1
D:0.2
答案：D

18.重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡面的表层应铺0．3～0．5m厚度的（），其上再铺倒滤层。
A:二片石
B:3～5cm碎石
C:瓜米石
D:1～3cm碎石
答案：A

19.重力式码头陆上填土如采用强夯法进行夯实，为防止码头因振动而发生位移，根据（）的大小，夯击区要离码头前沿一定距离（一般40m）。
A:夯锤
B:填土厚度
C:落距
D:夯击能
答案：D

20.内河航运工程船舶机械设备艘（台）班费用包括第一类费用和第二类费用，（）属于第二类费用。
A:船舶航修费
B:人工费
C:船舶检修费
D:船舶小修费
答案：B

21.整治过渡段浅滩可采用的方法有束窄河床、（）、集中水流冲刷航槽。
A:减小曲率
B:固定和加高边滩
C:堵汊并洲
D:改善汇流条件
答案：B

22.下列土质中不适用于耙吸式挖泥船“挖掘型”耙头的是（）。
A:软粘土
B: