历年黑龙江省桦南县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试内部题库及参考答案（名师推荐）.docx

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历年黑龙江省桦南县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试内部题库及参考答案（名师推荐）

第I部分单选题（100题）

1.港航工程预应力混凝土结构常用钢丝钢绞线的伸长率范围为（）。
A:10％～20％
B:8％～10％
C:25％以上
D:3％～5％
答案：D

2.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境钢筋混凝土的保护层最小
A:箍筋表面与混凝土表面间的最小距离
B:主筋表面与混凝土表面间的最小距离
C:主筋中心与混凝土表面间的距离
D:箍筋中心与混凝土表面间的最小距离
答案：B

3.真空预压加固地基时，膜下真空度应稳定在（）kPa以上，以保证加固效果。
A:60
B:70
C:90
D:80
答案：D

4.高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。
A:贯人度变化及桩的下沉量
B:桩尖的设计土层及高应变动测值
C:桩尖标高及最后的沉桩贯入度
D:桩尖标高及桩尖的设计土层
答案：C

5.高桩码头施工中，关于锤击沉桩控制的说法，正确的是（）。
A:在黏性土中沉桩，以贯人度控制为主，标高可作校核
B:当桩尖在风化岩层时，以贯入度控制为主，标高作校核
C:桩尖在砂性土层时，以标高控制为主，贯人度作校核
D:当沉桩出现小于规定贯人度，而桩尖标高仍高出设计标高较多时，可直接将桩顶高出部分截除至设计标高
答案：B

6.级配倒滤层的厚度允许偏差为（）。
A:水上+50mm，水下+100mm
B:水上+100mm，水下+100mm
C:水上±100mm，水下±100mm
D:水上±50mm，水下±100mm
答案：A

7.港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对()有最小值的限制。
A:胶凝材料用量
B:用水量
C:细骨料
D:水灰比
答案：A

8.（）不属大型施工船舶。
A:打桩船
B:起重船
C:挖泥船
D:大型交通船
答案：D

9.工程所用的原材料中涉及结构耐久性的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经（）认可。
A:设计单位
B:质监单位
C:监理单位
D:质检单位
答案：C

10.耙吸式挖泥船主要的技术参数有舱容、挖深、航速、装机功率等，其中，衡量耙吸式
A:舱容
B:装机功率
C:航速
D:挖深
答案：A

11.大型施工船舶防台准备中，自航船舶撤离时机应根据（）进行计算。
A:确保在8级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地
B:确保在6级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地
C:确保在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地
D:确保在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地
答案：D

12.重力式码头基槽抛石前，对重力密度超过12．6kN／m3、厚度大于（）的回淤物应予清除。
A:400mm
B:500mm
C:300mm
D:200mm
答案：C

13.板桩码头中，采用预制钢筋混凝土的间隔板块作为锚碇结构，称其为（）。
A:锚碇板
B:锚碇墙
C:锚碇板桩
D:锚碇梁
答案：A

14.发包人应在监理人收到进度付款申请单后的（）内，将进度应付款支付给承包人。
A:14d
B:28d
C:21d
D:30d
答案：B

15.GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（）。
A:伪距差分
B:载波相位差分
C:事后差分
D:位置差分
答案：C

16.风速用蒲福风级来表示，蒲福风级按风速大小不同范围将风分为（）级。
A:18
B:14
C:12
D:16
答案：C

17.高性能混凝土一般应用最大粒径（）mm、质地坚硬的粗骨料。
A:≤25
B:≤30
C:≤20
D:≤15
答案：A

18.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。
A:锚碇板（墙）的设置高程应尽量放高，以提高其承载力
B:沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准
C:拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上
D:导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度
答案：B

19.公路水运工程安全生产工作应当建立（）监督的机制。
A:行业
B:职工
C:社会
D:政府
答案：C

20.在软土地基上建斜坡结构防坡堤，堤心抛石有挤淤要求，抛石顺序应（）。
A:沿堤纵断面从一段的一端向另一端抛
B:沿堤断面全面平抛
C:沿堤的横断面从中间向两侧抛
D:沿堤横断面从一端向另一端抛
答案：C

21.砂井的灌砂率对于袋装砂井不得小于（）。
A:0.95
B:1
C:0.85
D:0.9
答案：A

22.大体积凝土宜选用缓凝型高效减水剂，其减水率（），其中缓凝成分不应为糖类。
A:不宜小于15％
B:不宜小于12％
C:不宜小于18％
D:不宜小于10％
答案：C