广东省福田区历年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试题库大全(夺分金卷).docx 立即下载
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广东省福田区历年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试题库大全(夺分金卷).docx

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广东省福田区历年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试题库大全(夺分金卷)

第I部分单选题(100题)

1.港口与航道工程中,地质勘查特殊性岩石主要不包括()。
A:淤泥质土
B:红黏土
C:混合土
D:填土
答案:A

2.高桩码头施工时,应验算岸坡由于挖泥、回填、抛石和吹填等对于稳定性的影响,并考虑打桩振动的不利因素。应按可能出现的各种受荷情况,与()相组合,进行岸坡稳定验算。
A:历年平均水位
B:设计低水位
C:历年最低水位
D:设计高水位
答案:B

3.GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是()处理。
A:伪距差
B:载波相位差分
C:事后差分
D:位置差分
答案:C

4.海港工程的极端高水位应采用重现期为()的年极值高水位。
A:20年
B:30年
C:100年
D:50年
答案:D

5.重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时,基床厚度应不小于()m。
A:1.2
B:1
C:0.8
D:0.5
答案:D

6.一般和较大等级死亡事故应由企业主管部门会同企业所在地设区的市(或者相当于设区的市一级)劳动部门、公安部门、()组成事故调查组,进行调查。
A:纪检部门
B:技术监督部门
C:工会
D:监察部门
答案:C

7.在港口与航道工程项目质量管理中,工序之间应进行交接检验,专业工序之间的交接认可方是()。
A:设计单位
B:建设单位
C:项目总工
D:监理单位
答案:D

8.海水环境中有掩护港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。
A:设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
B:设计高水位至设计低水位问的区域
C:设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
D:设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域
答案:D

9.根据国家和地方政府的有关法律和法规要求,危险性较大的分部、分项工程施工前应编制()方案。
A:施工
B:专项
C:安全
D:技术
答案:B

10.关于水运工程施工招标标底的说法,错误的是()。
A:招标人可以设最高投标限价
B:招标人可以规定最低投标限价
C:一个招标项目只能有一个标底
D:招标人可以决定不编制标底
答案:B

11.关于水下抛石基床整平表面标高允许偏差的说法正确的是()?
A:粗平±150mm细平±100mm极细平±30mm
B:粗平±100mm细平±40mm极细平±20mm
C:粗平±150mm细平±50mm极细平±30mm
D:粗平±100mm细平±50mm极细平±20mm
答案:C

12.工程勘察报告关于岩土工程评价的描述中应包括:对各岩土单元体的综合评价及工程设计所需的岩土技术参数;();天然岸坡稳定性的评价;不良地质现象的整治方案建议;地基处理方案的建议;工程活动对地质环境的作用和影响等。
A:对持力层的确定
B:对持力层的计算
C:对持力层的推荐
D:对持力层的评价
答案:C

13.液限是指由()的界限含水量,用于计算塑性指数和液性指数。
A:流动状态变成半固体状态
B:可塑状态转为固体状态
C:可塑状态转为半固体状态
D:流动状态变成可塑状态
答案:D

14.整治口门内分汊河段的浅滩,宜选择()的汊道为主航道。
A:涨落潮流动力较强,输沙能力较大
B:落潮流动力较强,分沙较少
C:涨潮流动力较强,输沙能力较大
D:落潮流动力较强,输沙能力较大
答案:B

15.在粗直径钢筋的机械连接中,施工难度低、连接速度快、连接质量可靠性最优的是
A:镦粗直螺纹连接
B:滚压直螺纹连接
C:套筒冷挤压连接
D:锥螺纹连接
答案:B

16.海水环境中,港航工程混凝土结构的水位变动区是指()。
A:设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
B:设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域
C:设计高水位至设计低水位之间的区域
D:设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
答案:B

17.编队(组)航行时,()负责主持制定拖航计划和安全实施方案。
A:助拖船船长
B:主拖船船长
C:被拖船船长
D:任一拖船船长
答案:B

18.港口与航道工程垂直和水平位移观测,每次应固定观测人员和仪器设备,采用(),选择最佳时段,并在规定的环境条件下进行观测。
A:不同的观测线路和不同观测方法
B:不同的观测线路和相同观测方法
C:相同的观测线路和相同观测方法
D:相同的观测线路和不同观测方法
答案:C

19.最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是()。
A:第三者保证书
B:不可撤销的银行备用信用证
C:银行保证书
D:保险公司的担保书
答案:C

20.港航工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求对()有最小值的限制。
A:水
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