江苏省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必背200题大全完整答案.docx

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江苏省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必背200题大全完整答案

第I部分单选题（100题）

1.高桩码头沉桩时桩的坡度由（）来保证。
A:坡度尺
B:经纬仪
C:水准仪
D:打桩架
答案：D

2.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。
A:沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准
B:锚碇板(墙)的设置高程应尽量放高，以提高其承载力
C:拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上
D:导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套人桩的长度
答案：A

3.GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是（）处理。
A:事后差分
B:位置差分
C:伪距差
D:载波相位差分
答案：A

4.混凝土中掺加适量的硅灰能（）。
A:提高混凝土的流动性
B:提高水泥的水化度
C:减少高效减水剂的掺量
D:明显降低水化热
答案：B

5.在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差（）%。
A:15
B:10
C:5
D:1
答案：C

6.列材料不能作为高桩码头沉桩桩垫材料的是。
A:尼龙
B:切断的钢丝绳
C:水泥纸袋
D:泡沫塑料
答案：D

7.在海港工程中，采用涂层保护工艺的钢管桩，其涂层应伸人桩帽(或横梁)混凝土内（）。
A:100～150mm
B:0～50mm
C:150～200mm
D:50～100mm
答案：D

8.海港建设中，严禁采用（）水泥。
A:粉煤灰硅酸盐
B:矿渣硅酸盐
C:普通硅酸盐
D:烧黏土质火山灰质硅酸盐
答案：D

9.耙吸挖泥船挖掘较硬土质时，波浪补偿器压力应调（）。
A:均可
B:无关
C:低
D:高
答案：C

10.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指（）。
A:箍筋表面与混凝土表面的最小距离
B:箍筋中心与混凝土表面的距离
C:主筋中心与混凝土表面的距离
D:主筋表面与混凝土表面的最小距离
答案：D

11.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为
A:12
B:14
C:13.5
D:10
答案：B

12.进行水下抛石基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用（）填充。
A:5～50mm碎石
B:二片石
C:30～70mm碎石
D:混合石
答案：B

13.港口与航道工程垂直和水平位移观测，每次应固定观测人员和仪器设备，采用（），选择最佳时段，并在规定的环境条件下进行观测。
A:相同的观测线路和不同观测方法
B:相同的观测线路和相同观测方法
C:不同的观测线路和不同观测方法
D:不同的观测线路和相同观测方法
答案：B

14.在淤泥质海岸，（）是输沙的主要动力。
A:船舶航行
B:水下挖泥
C:潮流
D:波浪
答案：C

15.高性能混凝土水泥用量215kg／m3，磨细矿渣245kg／m3，硅灰20kg／m3，拌合水168kg／m3，该高性能混凝土的水胶比为()。
A:0.37
B:0.4
C:0.35
D:0.3
答案：C

16.施工单位更换其代表时，应事先征得（）同意并提前7d通知监理工程师。
A:建设单位
B:质量监督机构
C:施工单位项目经理
D:施工单位技术负责人
答案：A

17.在对进度计划调整时，对落后的关键线路（）。
A:必须立即采取措施加快
B:利用以后的时差可自然调整
C:无需调整
D:允许暂时落后
答案：A

18.港口与航道工程大体积混凝土的开裂，是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的()。
A:抗剪强度
B:抗裂能力
C:抗压强度
D:抗拉强度
答案：B

19.水运工程的费用索赔可分为损失索赔和（）索赔。
A:直接费
B:间接费
C:利润
D:额外工作
答案：D

20.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，
A:恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
B:严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
C:恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
D:严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
答案：C

21.建设工程合同纠纷解决的调解途径可分为()调解和民间调解。
A:仲裁机关
B:法院
C:民事机构
D:行政
答案：D

22.从1957年起，我国采用（）作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平均海平面的竖直距离称为该地面点的高程（对于高山也称为海拔高度）。
A:青岛验潮站所测的黄海平均海平面
B:珠江口海平面
C:东海吴淞口海平面
D:黄河口海平面
答案：A

23.各种环境下的港口与航道工程