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辽宁省抚顺县2023-24年《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试大全(突破训练)

第I部分单选题(100题)

1.有抗冻性要求的港口与航道工程混凝土,其细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值应不大于()。
A:0.03
B:0.01
C:0.08
D:0.05
答案:A

2.《水运工程混凝土质量控制标准》JTS202—2—2011对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定,其中南方海港钢筋混凝土的水胶比值最小的区域是()。
A:大气区
B:浪溅区
C:水位变动区
D:水下区
答案:B

3.海港工程的极端高水位应采用重现期为()年的年极值高水位。
A:50
B:100
C:40
D:30
答案:A

4.卵石浅滩整治中,对过渡段浅滩,当浅滩上浅下险时,在下深槽沱口内建丁坝或潜堤,其目的是()。
A:改善滩槽,稳固凹岸
B:拦截横流
C:稳定洲头
D:调整流速,改善流态
答案:D

5.板桩建筑物沉桩施工中,下沉的板桩将邻近已沉的板桩“上浮”时,对“上浮”的板桩,应()。
A:重新确定后沉板桩的桩顶标高
B:按此桩顶标高进行控制
C:复打至设计标高
D:在后续施工工序中予以调整
答案:C

6.铲斗挖泥船应采用()施工,根据不同施工条件采用分条、分段、分层挖泥等施工方法。
A:横挖法
B:平行横挖法
C:扇形法
D:纵挖法
答案:D

7.高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应()。如需提前吊运,应经验算。
A:达设计强度
B:达设计强度的50%
C:达设计强度的70%
D:符合设计要求
答案:D

8.关于一般的板桩码头施工的说法,正确的是()。
A:锚碇板(墙)的设置高程应尽量放高,以提高其承载力
B:拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上
C:沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准
D:导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套入桩的长度
答案:C

9.水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或()d,并应满足设计要求。
A:60
B:120
C:28
D:45
答案:B

10.港口与航道工程中高桩码头工程预制构件安装时,应()标高。
A:逐件控制
B:逐层控制
C:整体控制
D:总体控制
答案:B

11.抓斗式挖泥船施工作业时,当泥层厚度较薄,土质松软时可采用()施工。
A:横挖法
B:梅花法
C:十字法
D:纵挖法
答案:B

12.重力式码头后方抛填棱体的作用是()。
A:防止回填土的流失
B:对地基压载加固
C:降低墙后主动土压力
D:防止地基沉降
答案:C

13.围堰施工前要对所选择的围堰结构进行()。
A:整体稳定性验算
B:护面稳定性计算
C:地基沉降计算
D:胸墙稳定性计算
答案:A

14.关于大体积混凝土防裂措施的说法,错说的是()。
A:掺入缓凝剂,延长混凝土凝结时间
B:混凝土分层浇筑允许间歇期最长是14D
C:基础强约束区的浇筑分层厚度不大于1.5m
D:浇筑分层厚度不大于3.0m
答案:B

15.列材料不能作为高桩码头沉桩桩垫材料的是。
A:尼龙
B:水泥纸袋
C:泡沫塑料
D:切断的钢丝绳
答案:C

16.在抓斗挖泥船施工时,土质为可塑性黏土,则可选择的抓斗为()。
A:轻型平口抓斗
B:中型抓斗
C:超重型抓斗
D:重型全齿抓斗
答案:B

17.海水环境中,港航工程按耐久性要求,混凝土的水位变动区是指()。
A:设计高水位减1.0m至设计低水位减1.0m间的区域
B:设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
C:设计高水位至设计低水位间的区域
D:设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
答案:A

18.对于有槽、隙的建基面,应清理槽、隙内填充物,其清理深度宜为沟槽宽度的()倍。
A:0.5~1.0
B:1.5~2.0
C:1.0~1.5
D:2.0~2.5
答案:B

19.下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中,正确的是()。
A:自上而下安放方法
B:定点随机安放方法
C:不规则安放方法
D:随机安放方法
答案:B

20.干地施工时,必须做好基坑的防水、排水和()保护。
A:边坡
B:基土
C:通道
D:坡顶
答案:B

21.违反海上航行通告的当事人对处罚决定不服的,可以自接到处罚决定通知之日起()天内向中华人民共和国海事部门申请复议。
A:7
B:30
C:10
D:15
答案:D

22.港口与航道工程费用索赔中,额外工作索赔的计算基础价格是()。
A:成本和利润
B:成本
C:损失和利润
D:损失
答案:A

23.重力式方块码头抛填棱体的制作可在方块安装完()后开始。
A:1~2层
B:2~3层
C:1层
D:1~3层
答案:A

24.概算经批准后,是建设项
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