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2024年山西省陵川县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试必背200题题库附参考答案(模拟题)

第I部分单选题(100题)

1.编制水上工程施工组织设计的同时,必须制定工程船舶施工(),并报上级主管部门审核批准。
A:安全技术措施
B:防风防台方案
C:防风抗浪方案
D:防护性措施
答案:A

2.海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求,对()有最小值的限制。
A:胶凝材料用量
B:细骨料用量
C:水胶比
D:用水量
答案:A

3.水运工程施工现场的脚手板必须使用坚固木板,凡是超过()以上的跳板,必须
A:2m
B:3m
C:1m
D:4m
答案:B

4.关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法,错误的是()。
A:当设计对拉杆的安装支垫无具体规定时,将拉杆搁置在间距5m左右垫平的垫块上
B:钢拉杆及其附件在安装前,应进行除锈并涂上两道防锈漆
C:拉杆螺母全部旋进,并不得有丝扣外露,才可对拉杆进行回填
D:在锚碇结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后,才开始张紧拉杆
答案:C

5.粗直径钢筋的机械连接方式中,全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性,综
A:锥螺纹连接
B:套筒冷挤压连接
C:镦粗直螺纹连接
D:滚压直螺纹连接
答案:D

6.风向,即风之来向,一般用()方位来表示。
A:4
B:16
C:12
D:8
答案:B

7.按交通部有关技术规范的规定,港航工程高性能混凝土的强度等级应()。
A:≥C60
B:≥C55
C:≥C50
D:≥C45
答案:D

8.《内河航运水工建筑工程定额》费用中,税金的计算基础是()
A:定额直接费+其他费+计划利润
B:直接工程费+其他费+专项费用
C:直接工程费+其他直接费+计划利润
D:直接工程费+其他费+计划利润
答案:D

9.锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩,后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的()之和来承受拉杆的拉力。
A:垂直分力
B:合力
C:垂直和水平分力
D:水平分力
答案:D

10.多汊道河口拦门沙航道的整治,宜选择()的汊道为主航道。
A:涨潮流动力较强,输沙能力较大
B:落潮流动力较强,输沙能力较大
C:落潮流动力较强,分沙比小
D:涨落潮流动力较强,输沙能力较大
答案:C

11.航耙吸挖泥船实际挖槽长度32km,其开工展布、收工集合按()次计算。
A:3.5
B:4
C:3
D:4.5
答案:B

12.《建设工程质量保证金管理暂行办法》规定,全部使用政府投资的港口与航道工程建设项目,按工程价款结算总额()左右的比例预留保证金。
A:0.07
B:0.1
C:0.03
D:0.05
答案:D

13.当基坑开挖中出现大范围的流沙(土)险情时,应当首选的应急措施是()。
A:土质改良
B:人工降低地下水位
C:截水防渗
D:回土压顶
答案:D

14.《中华人民共和国航道法》第二十一条规定船舶在航道水域中沉没,影响航道畅通和通航安全的,其所有人应当立即报告负责()。
A:航道管理的部门和通航维护部门
B:航道管理的部门和海事管理机构
C:交通主管部门和航道管理的部门
D:交通主管部门和海事管理机构
答案:B

15.《水运工程混凝土质量控制标准》JTS202—2—2011对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定,其中南方海港钢筋混凝土的水胶比值最小的区域是()。
A:水位变动区
B:大气区
C:水下区
D:浪溅区
答案:D

16.海水环境中港航工程混凝土结构的()受海水氯离子渗透最严重。
A:浪溅区
B:水位变动区
C:大气区
D:水下区
答案:A

17.GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统,整个系统分为卫星星座、地面控制和监测站、()三大部分。
A:GPS接收机
B:打印机
C:计算机
D:用户设备
答案:D

18.斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方,当用()
A:钢制石笼
B:模袋混凝土
C:100kg左右的块石
D:混凝土人工块体
答案:D

19.高桩码头施工中,在斜坡上沉桩时,为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动,
A:严格按设计桩位下桩,并削坡和分区跳打沉桩
B:恰当偏离桩位下桩,并削坡和顺序沉桩
C:恰当偏离桩位下桩,并削坡和分区跳打沉桩
D:严格按设计桩位下桩,并削坡和顺序沉桩
答案:C

20.高桩码头的接岸结构采用板桩时,回填顺序应符合设计要求,首先应回填()。
A:锚锭结构的周围
B:板桩墙后的部位
C:锚锭结构与板桩墙的中间部位
D:锚锭结构前的区域
答案:D
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