山东省商河县内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试及参考答案.docx

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山东省商河县内部使用《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试及参考答案

第I部分单选题（100题）

1.因工程延误工期引起的费用索赔中，一般不包括的项目是（）。
A:利润
B:材料、设备费
C:管理费
D:人工费
答案：A

2.如运送至浇筑地点的混凝土拌合物出现稠度不满足进行二次拌合时，应采取同时加入的材料有（）。
A:水和缓凝剂
B:水和水泥
C:水和引气剂
D:水和减水剂
答案：B

3.平均海平面是多年潮位观测资料中，取（）潮位记录的平均值，也称为平均潮位。
A:每小时
B:每2小时
C:每半小时
D:每3小时
答案：A

4.有抗冻要求的港航工程混凝土，细骨料中总含泥量（以重量百分比计）的限值为不大
A:0.01
B:0.05
C:0.08
D:0.03
答案：D

5.出海拖航时，被拖船在限定航区内，为短途拖航，超越限制航区或在限制航区超过（）时为长途拖航。
A:200海里
B:300海里
C:50海里
D:100海里
答案：A

6.港口工程施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔时间不应超过（）个月。
A:3
B:12
C:1
D:6
答案：D

7.黏聚力c和内摩擦角φ用于土坡和地基的（）。
A:结构计算
B:稳定验算
C:承载力验算
D:强度计算
答案：B

8.施工单位不按照施工技术标准施工造成工程质量一般事故的，处所涉及单位工程合同价款（）的罚款。
A:1％以上2％以下
B:0.01
C:2％以上3％以下
D:3％以上4％以下
答案：C

9.港口工程质量检验中，码头工程按（）划分单位工程。
A:工程材料
B:施工顺序
C:主要部位
D:泊位
答案：D

10.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应（）。
A:严格准确按设计桩位下桩
B:恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、顺序连续沉桩
C:恰当地偏离设计桩位下桩，削坡、分区跳打
D:严格按设计桩位下桩，削坡、分区跳打
答案：C

11.根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS277—2019，细骨料以中（粗）砂为准，若采用细砂时，水泥用量和水增加（）。
A:0.05
B:0.06
C:0.08
D:0.02
答案：A

12.相同条件下，温度升高，水在土中的渗透性（）。
A:变强
B:变弱
C:不改变
D:有时大，有时小
答案：A

13.整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择（）的汊道为主航道。
A:涨潮流动力较强，输沙能力较大
B:落潮流动力较强，分沙较少
C:涨落潮流动力较强，输沙能力较大
D:落潮流动力较强，输沙能力较大
答案：B

14.后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支点是（）。
A:后张预应力专用锚固设施
B:后张法张拉台座
C:混凝土构件自身
D:张拉千斤顶
答案：C

15.钢板桩沉桩完毕后，应及时()。
A:设置导向架
B:采取防腐蚀措施
C:安装导梁
D:降水开挖
答案：C

16.锚碇叉桩是由一对叉桩和其上端现浇桩帽组成。叉桩中前面一根是压桩，后面一根为拉桩。它是靠两根斜桩轴向力的（）之和来承受拉杆的拉力。
A:水平分力
B:垂直分力
C:合力
D:垂直和水平分力
答案：A

17.《高桩码头设计与施工规范》要求：施工时期应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块
A:历年最低水位
B:设计低水位
C:设计高水位
D:历年最高水位
答案：B

18.港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的伸长率范围为（）。
A:30％以上
B:6％～8％
C:3％～5％
D:10％～25％
答案：D

19.水运工程质量检查中，整个工程质量的基础是()的基础。
A:分项工程
B:分部工程
C:单项工程
D:单位工程
答案：A

20.关于高桩码头工程岸坡抛填施工时的说法，错误的是（）。
A:由岸侧向水域分层进行
B:在基桩处，沿桩周对称抛填
C:如设计另有规定，应满足设计要求
D:桩两侧高差不得大于1m
答案：A

21.港口工程质量检验中，施工企业在开工前应对单位工程和分部、分项工程做出明确划分，（）据此进行质量控制和检验。
A:报送上级领导机关
B:报上级领导机关同意后
C:报水运工程质量监督机构备案后
D:报送监理工程师同意后
答案：C

22.中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域（）。
A:允许有不超过10cm的浅点
B:允许存在浅点
C:不得存在浅点
D:允许存在不超过检查点总数5％的浅点
答案：C

23.规则波的波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为5s，则每分钟内通过
A:6
B:2
C:12
D:3
答案：D

24.铺设土工织物时，应留有（），以免因棱体的不均匀沉降拉坏织物。
A:缝