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完整版吉林省《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必刷200题大全带答案（基础题）

第I部分单选题（100题）

1.爆破排淤填石是在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质软基中埋放药包群，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔形成（）达到置换淤泥的目的。
A:砂石
B:碎石
C:石舌
D:条石
答案：C

2.在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（）。
A:可能转化为关键线路
B:可能受其他线路发展的制约，中途不得不临时停工
C:对于保证进度计划是有利的
D:应继续保持其领先地位
答案：B

3.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮位。
A:0.8
B:0.9
C:0.5
D:0.1
答案：D

4.（）不属大型施工船舶。
A:大型交通船
B:挖泥船
C:打桩船
D:起重船
答案：A

5.根据《水运工程质量检验标准》，一般检验项目应全部合格，其中允许偏差的抽查合
A:0.8
B:0.85
C:0.7
D:0.75
答案：A

6.浅滩整治的疏浚挖槽与中枯水主流向的交角不宜大于（）度。
A:20
B:15
C:30
D:10
答案：B

7.配制港航工程混凝土所用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A量宜在（）范围之内。
A:20%~26%
B:1%~5%
C:6%~12%
D:13%~19%
答案：C

8.黏聚力c和内摩擦角φ用于土坡和地基的（）。
A:结构计算
B:承载力验算
C:稳定验算
D:强度计算
答案：C

9.《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境钢筋混凝土的保护层最小
A:主筋中心与混凝土表面间的距离
B:箍筋中心与混凝土表面间的最小距离
C:主筋表面与混凝土表面间的最小距离
D:箍筋表面与混凝土表面间的最小距离
答案：C

10.关于板桩码头的说法，错误的是（）。
A:对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限
B:耐久性较差
C:主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇
D:有结构简单、用料省、方便施工等优点
答案：A

11.（）适用于单一河道中急弯险滩的整治。
A:在凹岸建顺坝或丁坝
B:炸除礁石
C:在突嘴上游建丁坝
D:废弃老槽、另辟新槽
答案：C

12.港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（）的钢结构防护无效。
A:浪溅区
B:水位变动区
C:水下区
D:泥下区
答案：A

13.根据标准贯入试验击数N值，可判定砂土的密实度。当标准贯入试验击数N值在
A:松散
B:稍密
C:密实
D:中密
答案：D

14.锤击沉桩控制，桩尖在砂性土层或风化岩层时，以（）为主。
A:标高控制
B:贯入度控制
C:变形控制
D:应力控制
答案：B

15.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。
A:1％～5％
B:20％～26％
C:13％～19％
D:6％～12％
答案：D

16.在淤泥等软土地基上吹填砂时，应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的（）。
A:吹填速度
B:吹填面积
C:吹填厚度
D:吹填数量
答案：C

17.港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的伸长率范围为（）。
A:3％～5％
B:30％以上
C:6％～8％
D:10％～25％
答案：D

18.在混凝土施工缝处浇筑新混凝土前，应先用水充分湿润老混凝土表层，刷一层水泥浆或铺一层厚度为10～30mm的水泥砂浆。水泥净浆和水泥砂浆的（）。
A:水灰比应等于混凝土的水灰比
B:水灰比应小于混凝土的水灰比
C:强度等级与混凝土相等
D:强度等级大于混凝土强度
答案：B

19.在抓斗挖泥船施工时，土质为可塑性黏土，则可选择的抓斗为()。
A:中型抓斗
B:超重型抓斗
C:重型全齿抓斗
D:轻型平口抓斗
答案：A

20.对四脚空心方块的安放，其相邻块体的高差不应大于（）mm，砌缝的最大宽度不应大于100mm。
A:200
B:150
C:250
D:100
答案：B

21.在有抗冻要求的大体积混凝土中掺加块石时，块石距混凝土结构表面的距离不得小于（）mm。
A:300
B:400
C:200
D:100
答案：A

22.当链斗式挖泥船不受挖槽宽度、挖槽边缘水深限制时链斗船宜采用（）施工。
A:平行横挖法
B:斜向横挖法
C:十字横挖法
D:扇形横挖法
答案：B

23.对于沙质海滩，规顺岸线、调整过小的弯曲半径的整治方法适用于（）。
A:汊道浅滩
B:弯道浅滩
C:过渡段浅滩
D:散乱浅滩
答案：B

24.在相同的环境与外荷载下，预应力混凝土构件比普通混凝土构件有