2024年吉林省昌邑区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试内部题库含答案（综合卷）.docx

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2024年吉林省昌邑区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》资格考试内部题库含答案（综合卷）

第I部分单选题（100题）

1.板桩建筑物锚碇系统拉杆的安装，拉杆连接铰的转动轴线应位于（）。
A:水平面上
B:垂直面上
C:向海侧倾斜面上
D:向陆侧倾斜面上
答案：A

2.采用爆炸排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般为（）H。
A:0.45～0.55
B:0.15～0.25
C:0.8～1.0
D:0.7～0.9
答案：A

3.高桩码头施工时，在（）中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。
A:淤泥层
B:风化岩层
C:砂性土层
D:粘性土层
答案：D

4.对于沙质海滩，规顺岸线、调整过小的弯曲半径的整治方法适用于（）。
A:汊道浅滩
B:过渡段浅滩
C:弯道浅滩
D:散乱浅滩
答案：C

5.港口与航道工程有抗冻要求的混凝土粗骨料硫化物含量的限值为（）。
A:0.005
B:0.007
C:0.002
D:0.01
答案：A

6.多汊道河口拦门沙航道的整治，宜选择（）的汊道为主航道。
A:落潮流动力较强，输沙能力较大
B:落潮流动力较强，分沙比小
C:涨落潮流动力较强，输沙能力较大
D:涨潮流动力较强，输沙能力较大
答案：B

7.抓斗式挖泥船开挖淤泥土类时宜选用（）。
A:带齿抓斗
B:轻型平口抓斗
C:中型抓斗
D:重型全齿抓斗
答案：B

8.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮位。
A:0.5
B:0.1
C:0.9
D:0.8
答案：B

9.粗直径钢筋机械连接中，可靠性最优的是（）。
A:滚压直螺纹连接
B:锥螺纹连接
C:套筒冷挤压连接
D:镦粗直螺纹连接
答案：A

10.在粗钢筋机械连接方法中，能够提高原材强度、实现钢筋等强度连接、连接质量最稳定、可靠的方法是（）。
A:套筒冷挤压连接
B:锥螺纹连接
C:滚压直螺纹连接
D:镦粗直螺纹连接
答案：C

11.施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到（）以上，则称“在台风严重威胁中”。
A:7级
B:6级
C:5级
D:8级
答案：B

12.斜坡堤砂垫层施工时，砂的粒径应符合设计要求，含泥量不宜大于（）。
A:0.05
B:0.005
C:0.01
D:0.03
答案：A

13.港口与航道工程施工基线设置应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，基线最小长度与放样视线长度比值的规范规定值为()倍。
A:0.6
B:0.7
C:0.5
D:0.8
答案：B

14.港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对（）有最大值限制。
A:细骨料用量
B:水泥用量
C:粗骨料用量
D:水灰比
答案：D

15.混凝土的可操作性，又称为混凝土的和易性，可以用混凝土的（）来表征。
A:终凝时间
B:振捣时间
C:初凝时间
D:坍落度值
答案：D

16.用钻孔探摸法揭示抛填体厚度，钻孔深度应（）。
A:深入下卧层不少于2m
B:深入下卧层不少于1m
C:深入下卧层不少于3m
D:到达抛填层底
答案：A

17.在有抗冻要求的大体积混凝土中掺加块石时，块石距混凝土结构表面的距离不得小于（）mm。
A:300
B:100
C:400
D:200
答案：A

18.船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在（）级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地。
A:7
B:9
C:6
D:8
答案：D

19.采用链斗式挖泥船和吹泥船施工时，对于（）宜选用舱壁较陡的开底或开体泥驳。
A:淤泥
B:黏性土
C:粉土
D:砂
答案：B

20.工程所用的原材料、半成品、成品、构配件和设备进场时应进行（）。
A:检定
B:检验
C:验收
D:检测
答案：C

21.港口与航道工程中，单位工程概、预算费用是由()五部分组成。
A:定额直接费、间接费、利润、税金和专项费用
B:直接工程费、间接费、利润、税金和专项费用
C:直接工程费、间接费、利润、税金和企业管理费
D:定额直接费、间接费、利润、税金和企业管理费
答案：B

22.港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对()有最小值的限制。
A:胶凝材料用量
B:细骨料
C:用水量
D:水灰比
答案：A

23.工程所用的原材料中涉及结构耐久性的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经（）认可。
A:设计单位
B:质监单位
C:质检单位
D:监理单位
答案：D

24.真空预压施工时应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测。测量土体的侧向位移的方
A:危险处
B:邻近建筑物处
C:中心处
D:边缘处
答案：D

25.重力式码头预制沉箱浮在水上接高时，必须及时（）以保证沉箱的浮运稳定。
A:调整压载
B:向箱