江西省上栗县完整版《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题真题题库含解析答案.docx

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江西省上栗县完整版《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题真题题库含解析答案

第I部分单选题（100题）

1.港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。
A:项目部技术负责人
B:企业技术负责人
C:项目经理
D:企业负责人
答案：A

2.高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。
A:桩尖标高及最后的沉桩贯入度
B:桩尖标高及桩尖的设计土层
C:桩尖的设计土层及高应变动测值
D:贯人度变化及桩的下沉量
答案：A

3.土工织物软体排排头的固定方式应根据排头所在位置的()条件来确定，且应满足排体铺设过程的受力要求。
A:位置和水文
B:水文和地质
C:地质和高程
D:高程和位置
答案：A

4.排水固结法加固软基排水砂井所用中粗砂的含泥量应小于（）。
A:0.04
B:0.05
C:0.02
D:0.03
答案：D

5.混凝土预制构件叠合板的堆放层数应不超过（）。
A:三层
B:四层
C:二层
D:五层
答案：D

6.陆域形成的吹填工程可按（）的区域划分单位工程。
A:检验阶段
B:施工阶段
C:设计文件
D:施工分区
答案：C

7.在海港工程中，碳素钢的单面年平均腐蚀速度最快的部位是()。
A:泥下区
B:水下区
C:浪溅区
D:水位变动区
答案：C

8.耙吸挖泥船开挖硬黏土宜选用的耙头是（）。
A:主动挖掘型耙头
B:冲刷型耙头
C:吸人型耙头
D:挖掘型耙头
答案：A

9.由于采用了（）定位，实现了海上远程打桩的全天候作业，工效显著提高。
A:海上测量平台
B:红外测距仪
C:全站仪
D:GPS系统
答案：D

10.北方某港口，每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工，近3年的资料统计显示，客观影响时间率为40％，自然影响时间为60d，则施工的其他客观影响时间为（）d。
A:84
B:60
C:24
D:48
答案：D

11.水运工程建设用地、水域的征用应由（）负责办理。
A:施工单位与政府有关部门
B:施工单位与建设单位共同
C:建设单位
D:施工单位
答案：C

12.港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（）组织编写。
A:项目副经理
B:项目部技术部长
C:项目部工程部长
D:项目总工程师
答案：D

13.在港口工程中，预制混凝土人工块体重量的允许偏差为（）。
A:0～-5%
B:+5%～0
C:±10%
D:±5%
答案：D

14.港口工程构件安装采用水泥砂浆作搁置垫层时应随铺随安，厚度超过()时应采取措施。
A:10mm
B:20mm
C:5mm
D:15mm
答案：B

15.法国工程师达西（Darcy）在垂直圆筒中对均匀沙进行了大量的渗透试验，得出了层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度（或称水力坡降）成（）的渗透规律，引入了决定于砂土透水性质的比例常数k，即渗透系数。
A:平方比
B:正比
C:平方根比
D:反比
答案：B

16.人海河流的A处，其下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺、逆流向变化，其上游河段受潮水作用，仅有水位周期性的升降变化。A点称为该河流的()。
A:潮流界
B:潮区界
C:感潮界
D:滞留点
答案：A

17.某潮汐河口航道整治工程，实际收集了该河段的河宽资料如下表，该河段的放宽率是（）。
A:0.02～0.05
B:0.3～0.5
C:0.05～0.1
D:0.2～0.3
答案：C

18.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率（）的潮位。
A:0.5
B:0.9
C:0.8
D:0.1
答案：D

19.港口与航道工程防止混凝土结构开裂施工中，混凝土结构适宜地分段，合理地设置()
A:变形缝
B:结构缝
C:施工缝
D:后浇带
答案：C

20.按交通部有关技术规范的规定，港航工程高性能混凝土的强度等级应（）。
A:≥C50
B:≥C45
C:≥C55
D:≥C60
答案：B

21.航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁应以（）为主。
A:裸爆
B:浅孔爆破
C:塞缝爆破
D:深孔爆破
答案：B

22.高桩码头接岸结构施工中，下列说法中不正确的是()。
A:在接岸结构岸坡回填土和抛石时，宜采用由岸向水域方向倾倒推进的施工方法
B:采用挡土墙时，其基础回填土或抛石均应分层夯实或碾压密实
C:板桩墙后回填前应清除回淤后的淤泥
D:采用板桩时，锚碇结构前回填时，应按设计要求分层夯实
答案：A

23.钻孔可分为技术孔、鉴别孔两类，疏浚区的钻孔深度应达到设计浚挖深度以下（）m。
A:2
B:1.5
C:3
D