2024年陕西省神木县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试真题题库含答案（达标题）.docx

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2024年陕西省神木县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试真题题库含答案（达标题）

第I部分单选题（100题）

1.中、硬底质的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域（）。
A:允许存在浅点
B:允许存在不超过检查点总数5％的浅点
C:允许有不超过10cm的浅点
D:不得存在浅点
答案：D

2.检查现浇混凝土与构件接槎以及分层浇注施工缝连接、错牙情况，属于（）的督查内容。
A:实体质量
B:质量管理行为
C:施工工艺
D:施工工序
答案：A

3.港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是()。
A:宜选择河势湍急的汊道为主航道
B:导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定
C:采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施
D:宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道
答案：B

4.在港航工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。
A:抗冻性
B:抗裂能力
C:抗压强度
D:抗氯离子渗透性
答案：B

5.有备淤深度的港池疏浚工程，边缘水域的底质为中、硬底质时（）。
A:允许有不超过检查点总数5％的浅点
B:允许有不超过10cm的浅点
C:不得存在浅点
D:允许有不超过检查点总数10％的浅点
答案：C

6.应用排水固结法加固软土地基，其主要作用是增强土体的（）。
A:均匀性
B:抗剪强度
C:压缩性
D:变形适应性
答案：B

7.大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为()。
A:30℃
B:15℃
C:25℃
D:20℃
答案：C

8.混凝土中钢筋的锈蚀是指（）。
A:混凝土骨料中的碳酸钙对钢筋的腐蚀
B:水泥碱性对钢筋的腐蚀
C:混凝土骨料中的碱性物质发生的碱骨料反应
D:混凝土内外氯离子对钢筋的腐蚀
答案：D

9.当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3．0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为（）。
A:3.0MPa
B:3.5MPa
C:所计算的标准差
D:2.5MPa
答案：A

10.干地施工采用黏土回填时，填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对人工夯实不宜大于（）。
A:0.4m
B:0.2m
C:0.3m
D:0.5m
答案：B

11.工程量清单计价由（）编制。
A:招标人
B:质量监督部门
C:投标人
D:水运工程定额站
答案：A

12.液限是由（）的界限含水量。
A:流动状态变成可塑状态
B:半固体状态变成固体状态
C:固体状态变成坚硬状态
D:可塑状态变成半固体状态
答案：A

13.砂枕充填宜采用泥浆泵充填，砂枕充填饱满度不应大于（）。
A:0.85
B:0.8
C:0.9
D:0.7
答案：B

14.当缺乏打桩设备且具有干地施工条件时，板桩码头可采用（）结构。
A:有锚板桩
B:地下墙式板桩
C:斜拉桩式板桩
D:无锚板桩
答案：B

15.在海水环境中，引起混凝土结构中钢筋锈蚀的关键因素是()。
A:冻融
B:溶蚀
C:氯盐
D:碳化
答案：C

16.土颗粒愈细，级配越好，其渗透性（）。
A:衰减愈慢
B:衰减愈快
C:愈弱
D:愈强
答案：C

17.沉箱可整体预制或分层预制。分层预制时，施工缝不宜设在（）。
A:水下区
B:水位变动区
C:大气区
D:浪溅区
答案：B

18.在港口与航道工程项目质量管理中，工序之间应进行交接检验，专业工序之间的交接认可方是()。
A:建设单位
B:项目总工
C:设计单位
D:监理单位
答案：D

19.由于采用了（）定位，实现了海上远程打桩的全天候作业，工效显著提高。
A:全站仪
B:红外测距仪
C:海上测量平台
D:GPS系统
答案：D

20.用钻孔探摸法揭示抛填体厚度，钻孔深度应（）。
A:深入下卧层不少于1m
B:深入下卧层不少于3m
C:到达抛填层底
D:深入下卧层不少于2m
答案：D

21.重力式码头扶壁混凝土构件的运输一般采用方驳。为防止在装卸时方驳发生横倾，扶壁的肋应（）于方驳的纵轴线，且扶壁的重心应位于方驳的纵轴线上。
A:平行
B:垂直
C:呈30°角
D:呈45°角
答案：A

22.高桩码头的接岸结构，采用板桩时，回填顺序应先回填（）。
A:锚碇结构前的区域
B:板桩墙后的部位
C:锚碇结构的周围
D:锚碇结构及板桩墙的中间部位
答案：A

23.项目进度控制应以实现（）为最终目标。
A:施工合同约定的竣工日期
B:最短工期
C:最大经济效益
D:业主下达的工期
答案：A

24.标准养护试件的养护环境条件是，在（）的标准养护室中养护。
A:温度为18±3℃和相对湿度为90％以上
B:温度为20±3