山西省临县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题题库及答案.docx

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山西省临县《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题题库及答案

第I部分单选题（100题）

1.单位工程完工后，由施工单位组织自检合格后报（）。
A:企业质检部门
B:监理单位
C:建设单位
D:质量监督单位
答案：B

2.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，
A:恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
B:严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩
C:恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
D:严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩
答案：C

3.斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的砌缝的最大宽度不应大于（）。
A:100mm
B:120mm
C:150mm
D:80mm
答案：A

4.铲斗挖泥船应采用()施工，根据不同施工条件采用分条、分段、分层挖泥等施工方法。
A:横挖法
B:扇形法
C:纵挖法
D:平行横挖法
答案：C

5.对于卵石浅滩，采取适当的措施减小汇流角，改善汇流条件，增大浅区冲刷能力的整治方法适用于（）。
A:弯道浅滩
B:汊道浅滩
C:过渡段浅滩
D:支流河口浅滩
答案：D

6.港航工程大体积混凝土的开裂是由于（）造成的。
A:温度应力超过抗裂能力
B:承受的使用荷载过大
C:变形过大
D:混凝土的膨胀
答案：A

7.发包人应在监理人收到进度付款申请单后的（）内，将进度应付款支付给承包人。
A:14d
B:28d
C:21d
D:30d
答案：B

8.高桩码头施工时，在()中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。
A:淤泥层
B:风化岩层
C:砂性土层
D:黏性土
答案：D

9.关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（）。
A:导向梁距板桩墙顶的距离应小于替打套人桩的长度
B:拉杆连接铰的转动轴线应位于垂直面上
C:沉桩应以桩尖设计标高作为控制标准
D:锚碇板(墙)的设置高程应尽量放高，以提高其承载力
答案：C

10.船舶于未来48h以内，遭遇风力可能达到6级以上，称为（）。
A:在台风威胁中
B:在台风严重威胁中
C:远离台风
D:在台风袭击中
答案：A

11.为保证混凝土的耐久性，要求（）。
A:水灰比有最小限制
B:水灰比有最大限制
C:水灰比只要满足混凝土的强度要求
D:水灰比无限制
答案：B

12.水上水下工程施工作业前，必须按规定申报办理有关许可证书，并办理（）等有关手续。
A:航行通告
B:水上水下施工通告
C:挖泥水下作业通告
D:沉桩水上作业通告
答案：A

13.当采用（）进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。
A:经纬仪投点法
B:视准线法
C:极坐标法
D:前方交会法
答案：C

14.斜坡堤采用随机安放2层扭工字块体护面时，其外侧在波浪作用范围内应有60％以上()在堤坡下方。
A:下层扭工字块体水平杆件
B:下层扭工字块体垂直杆件
C:上层扭工字块体水平杆件
D:上层扭工字块体垂直杆件
答案：D

15.下列施工方法中，属于耙吸挖泥船施工方法的是（）。
A:扇形横挖法
B:锚缆横挖法
C:吹填施工法
D:斜向横挖法
答案：C

16.航道整治工程应根据国家相关规定，针对（）制定生产安全事故和突发事件应急预案。
A:工程类别
B:工程规模
C:工程阶段
D:工程特点
答案：D

17.高桩码头施工时，在（）中沉桩，应以标高控制为主，贯入度作为校核。
A:砂性土层
B:风化岩层
C:淤泥层
D:粘性土层
答案：D

18.工程项目交工验收前，（）为工程质量事故报告的责任单位。
A:建设单位
B:施工单位
C:监理单位
D:质监单位
答案：B

19.工程所用的原材料中涉及结构耐久性的应按有关标准的规定进行抽样检验，并经（）认可。
A:质监单位
B:质检单位
C:设计单位
D:监理单位
答案：D

20.基床夯实时，为避免发生“倒锤”或偏夯而影响夯实效果，每层夯实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于（）。
A:100mm
B:500mm
C:200mm
D:300mm
答案：D

21.粗、细骨料一个抽样批的最大数量是（）。
A:100m3
B:200m3
C:400m3
D:300m3
答案：C

22.港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。
A:企业负责人
B:项目部技术负责人
C:项目经理
D:企业技术负责人
答案：B

23.陆上作业时，当风力大于等于（）级时，应对设备采取防风固定措施。
A:7
B:6
C:8
D:9
答案：C

24.对可用于配制C40混凝土粗骨料的石灰岩，其岩石抗压强度和碎石压碎指标规定值分别是()。
A:≥60MPa