内部使用云南省隆阳区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题题库有答案.docx

专业《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题题库，word格式可自由下载编辑，附完整答案！

内部使用云南省隆阳区《一级建造师之一建港口与航道工程实务》考试必背200题题库有答案

第I部分单选题（100题）

1.某吹填工程，在厚为10~15m的淤泥层海滩上吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚度
A:强夯法
B:深层水泥搅拌法
C:堆载预压法
D:真空预压法
答案：A

2.主要检验项目是指（）中对安全、卫生、环保和公众利益起决定性的检验项目。
A:分部工程
B:主体工程
C:单位工程
D:分项工程
答案：D

3.沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于（），颗粒间无粘结力；在高潮线附近，泥沙颗粒较粗，海岸剖面较陡；从高潮线到低潮线，泥沙颗粒逐渐变细，坡面变缓；在波浪破碎带附近常出现一条或几条平行于海岸的水下沙堤。
A:0.01mm
B:0.1mm
C:1.0mm
D:0.5mm
答案：B

4.当引航道采用模袋混凝土护面，其表面平整度允许偏差为（）。
A:陆上不应大于150mm，水下不应大于200mm
B:陆上不应大于150mm，水下不应大于150mm
C:陆上不应大于100mm，水下不应大于200mm
D:陆上不应大于100mm，水下不应大于150mm
答案：D

5.港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时（），加强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态。
A:夹桩
B:拉桩
C:上部施工
D:浇筑桩帽
答案：A

6.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（）。
A:外界环境温度变化
B:产生温度变形
C:构筑物承受过大外荷载
D:温度变形受到约束
答案：D

7.在对进度计划调整时，大量超前领先的非关键线路（）。
A:应继续保持其领先地位
B:对于保证进度计划是有利的
C:可能受其他线路发展的制约，中途不得不临时停工
D:可能转化为关键线路
答案：C

8.担保有效期内，担保方在收到发包方以书面形式提出的在担保金额内的赔偿要求后，在（）内无条件支付。
A:28d
B:14d
C:7d
D:30d
答案：C

9.港航工程建筑物在施工前及施工中应布设一定数量的永久观测点，做到（）。
A:竣工过程观测
B:不定期观测
C:定期观测
D:施工结束后观测
答案：C

10.码头地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，然后用()清渣挖除。
A:链斗挖泥船
B:抓斗挖泥船
C:耙吸挖泥船
D:绞吸挖泥船
答案：B

11.水运工程交工验收前，（）应当组织对工程质量是否合格进行检测，出具交工验收质量检测报告。
A:质检单位
B:施工单位
C:监理单位
D:建设单位
答案：D

12.港航工程中大型施工船舶的防风防台工作。是指船舶防卸（）以上季风和热带气
A:12级
B:10级
C:6级
D:8级
答案：C

13.对于底面积为15m×6m的沉箱结构，基床夯实后，当基床顶面补抛块石的连续面积超过（），且厚度普遍大于0．5m时，就需要作补夯处理。
A:30m2
B:40m2
C:20m2
D:10m2
答案：A

14.重力式码头的倒滤层完成后，应及时回填，采用吹填时，吹泥管口宜（）。
A:靠近码头前沿
B:靠近墙背
C:远离码头前沿
D:远离墙背
答案：B

15.板桩码头在锚锭结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到
A:设计强度的95%
B:设计强度的75%
C:设计强度
D:设计强度的85%
答案：C

16.门从事水文测量、航道建设和沿海航道养护的施工作业者，在施工作业中应按（）
A:年
B:月
C:季
D:半年
答案：C

17.《中华人民共和国港口法》第七条规定港口规划应符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江河流域规划、防洪规划、海洋功能区划、（）以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调。
A:水路运输发展规划和其他运输方式发展规划
B:水路运输发展规划和航空运输发展规划
C:公路、铁路、航空运输发展规划
D:水路运输发展规划
答案：A

18.《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》JTS202-1-2010要求：大体积混凝土采用洒水养护时，养护水温度和混凝土表面温度之差（），蓄水养护时深度不宜小于200mm。
A:不宜大于10℃
B:不宜大于20℃
C:不宜大于25℃
D:不宜大于15℃
答案：D

19.板桩建筑物锚碇系统拉杆安装时，如设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，可将拉杆搁置在垫平的垫块上，垫块的间距取（）m左右。
A:6
B:4
C:5
D:3
答案：C

20.施工区水流流速较大时链斗船宜采用（）。
A:平行横挖法
B:斜向横挖法
C:十字形横挖法
D:扇形横挖法
答案：A

21