第七章_物流基础设施及选址决策.pptx

第七章物流基础设施及选址决策7.1物流结点

是物流网络中连接物流线路的结节之处（物流网络是物流过程中相互联系的组织与设施的集合）
衔接功能、信息功能、管理功能7.2配送中心
7.2.1定义
从事配送业务的物流场所或组织。应基本符合下列要求：（1）主要为特定的用户服务；（2）配送功能健全；（3）完善的信息网络；（4）辐射范围小；（5）多品种、小批量；（6）以配送为主，储存为辅。7.2.2作用
集散
储存、保管
分拣、配货
流通加工
送货
物流信息处理7.2.3主要作业活动
订货——到货验收——验货——储存——订单处理——拣选——包装/流通加工——分拣、配货——组配——发货区暂存——装车——送货
集货：将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业——分拣：将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业——配货（拣选）按订单或出库单的要求，从储存场所选出物品，并放置在指定地点的作业——组配：配送前，根据物品的流量、流向及运输工具的载重量和容积，组织安排物品装载的作业——送货★案例分析：上海联华生鲜食品加工配送中心
1.订单管理：储存性商品的库存控制、中转型商品与直送型商品的订单处理、加工型商品的BOM管理
2.物流计划：线路计划、批次计划、生产计划、配货计划
3.储存型物流运作：预检、验货、数量控制、播种式拣货
4.中转型物流运作：预检、验货、以发定进
5.加工型物流运作：重视BOM7.3物流中心
7.3.1定义
从事物流活动的场所或组织。应基本符合下列要求：
（1）主要面向社会服务；（2）物流功能健全；（3）完善的信息网络；（4）辐射范围大；（5）少品种、大批量；（6）存储、吞吐能力强：（7）物流业务统一经营、管理。7.3.2物流中心功能规划1）快速通关功能
2）保税仓库
3）出口监管仓库
4）结算功能
5）物流系统设计咨询功能
6）教育培训功能7.3.3布局原则
靠近都市
靠近交通主干道主入口
追求较低的地价区位
拥有数量充足、素质较高的劳动力
可达性好
靠近铁路枢纽7.3.4物流中心经营
建立信息化、自动化、机械化、高速化的物流中心
考虑系统化因素
合理利用资源，灵活选择方式7.4物流园区
7.4.1作用
有利于供应链有效管理与运作的实现
有利于实现社会经济资源的优化配置
有利于地方经济和区域经济的协调发展7.4.2功能
集约互补
综合运作与转运衔接
辐射、拉动
信息系统构建、人才培养、产业研究等7.4.3园区的区位选择
园区所服务的生产及消费基地方向
对内与对外的交通条件
土地的价格及用地条件
劳动力的可获得性及成本
运输的距离及成本
对城市或周边地区的环境影响7.4.4园区规划★南京市物流园区规划3.物流园区规划
建设高水平的现代化物流园区：以龙潭港区及三大经济技术开发区、禄口机场、化工基地、铁路货场、南京的沿江产业带、都市圈等为重点，建设以集装箱、石油化工产品、汽车及汽车零配件、电子产品为特色、具有国际物流、国内物流及配送物流功能的现代化综合型物流园区。
龙潭物流园区、禄口物流园区、丁家庄物流园区、化工物流园区、城南物流园区、江北物流园区
预测到2015年南京物流园区的总规模用地控制在400公顷；同时考虑到南京实际的城市用地现状，共规划总规模约360公顷的物流园区用地。4、物流中心规划
南京将考虑建设一些行业性的物流中心，行业物流中心依托长江流域外向型经济和本地区支柱产业，扩大这些行业在长江流域乃至全国的影响力。南京建设的主要物流中心有以信息服务为主的王家湾物流中心、汽车及零部件物流中心、木材物流中心、液体化工物流中心、钢材物流中心等。
5、配送中心规划
根据南京市商贸流通现状，以物流园区为依托，建设物流配送中心。南京市将重点建设中储城市家电物流配送中心、百货配送中心、书籍配送中心、奶业配送中心、农副产品配送中心、花卉配送中心等。6、货运通道规划
形成三条主物流服务通道和四条次物流服务通道。三条主物流服务通道为沿长江中上游物流服务通道，沿长江下游物流服务通道，南京与上海的陆路物流服务通道；四条次物流服务通道为武汉、西安及以远的西部物流服务通道，蚌埠、徐州及以远的西北方向物流服务通道，广州、深圳南方物流服务通道，合肥、马鞍山、芜湖及皖南的西南方向物流服务通道。铁路形成“十线汇集”的铁路环形枢纽，建成满足长途运输要求的快速货运通道。航空方面，开辟国内外货运航线。7、配送网络规划
配送道路体系将由三部分组成：快速干道+主干道+次干道和配送支路。快速干道网络是物流园区向市区的快速通道，主干道是城市配送网络的骨干框架，次干道和配送支路主要由城市次干道系统和发散型配送支路组成。8、物流市场培育工程
构筑支柱产业物流市场
构筑商贸企业物流市场
构筑中小企业物流市场
针对货物中转物流市场的构筑18个集装箱中心站分别是：