国际公法论述题.pdf

论述题

1、试论述危害国际民航安全非法行为的确定。

2、试述外国人的法律地位。

3、试述专属经济区的概念及其法律地位。

4、试述大陆架的定义、宽度及其法律地位。

5、试述使馆的外交特权与豁免。

6、试述国际法院的职权。

7、试述外空活动的责任制度。

8、试述条约的终止的原因。

9、试述国家继承对国家财产的法律效果。

10、试述沿海国在专属经济区的权利与义务。

11、领海的概念及其法律地位。

12、论联合国的宗旨。

13、国家的基本权利与义务。

14、试述联合国安理会的主要职权。

15、论述国际争端的司法解决方法。

16、试论述国际法院的诉讼管辖权。

17、试论联合国维护与平行动

18、试述中国在人权问题上的立场

19、试述国际法与国内法的关系

20、试论《联合国海洋法公约》规定的公海法律制度

21、试述与平共处五项原则的重要意义。

22、国际法的原则与五项原则的关系

23、简述与平共处五项原则在国际法基本原则中的地位
1、试论述危害国际民航安全非法行为的确定。

对危害国际民航安全非法行为的确定的根据是《东京公约》、

《海牙公约》、《蒙特利尔公约》及其补充议定书。（2分）

（1）《东京公约》规定了两种行为属非法行为：①各国刑法

规定属于犯罪的行为；②危害或可能危害航空器或其所载人员及

财产的安全，或危害航空器上的良好秩序与纪律的行为。（3分）

（2）《海牙公约》规定的是任何人在飞行中的航空器内采取

暴力或暴力威胁，或用其他恐吓方式，非法劫持或控制该航空器

的行为属于犯罪行为（当属非法行为）。这种行为的未遂行为，

以及实施这种行为或未遂行为的共犯行为均属犯罪行为。（4分）

（3）《蒙特利尔公约》规定了非法地与故意地实施以下行为

属于犯罪：①对飞行中的航空器内的人采取暴力行为而足以危及

该航空器安全；②破坏使用中的航空器或使其受损坏，以致不能

飞行或足以危及其飞行安全；③用任何方法在使用中的航空器内

放置或使别人放置装置或物质，可能破坏该航空器或使其受损坏

以致不能飞行或足以危及其飞行安全；④破坏或损坏航行设备或

妨碍其工作，足以危及其飞行安全；⑤故意传送虚假情报，从而

危及飞行中的航空器的安全。这些犯罪的未遂行为，以及实施这

些行为或未遂行为的共犯行为均属犯罪。（6分）

（4）《补充蒙特利尔公约议定书》规定了危害国际民用航空

机场安全的暴力行为为犯罪，包括：①对国际机场内的人采取暴

力，造成或足以造成重伤或死亡，危及或足以危及该机场安全的

行为；②破坏或严重损坏国际机场的航空设备及停放在机场上未

使用的航空器或中断机场服务。这些行为的未遂行为，以及这些

行为或未遂行为的共犯行为。（5分）

2、试述外国人的法律地位。

（1）外国人是指不具有本国国籍而具有他国国籍的自然人，

即外国国民。

（2）外国人地位是指外国人在一国入境、居留与出境时承受

的权利与义务。

（3）外国人入境、居留与出境的一般原则

一国除非受其负担的有效国际义务的拘束，原则上可以自由

决定外国人入境的问题；可以自由决定外国人在本国居留的问

题，并为此规定外国人在本国居留的条件与手续；根据公认的国

际法原则，一国不能禁止本国境内的外国人合法出境，但有权将

属于某种情况的外国人驱逐出境。

（4）外国人待遇的原则。

实践中形成的外国人待遇原则主要有以下三项：（1）国民

待遇原则，也称平等待遇原则，是指一国对本国境内的外国人在

一定事项上给予与本国国民同等的待遇。（2）最惠国待遇原则，

是指一国（施惠国）给予某外国（受惠国）的国民的待遇不低于

它现在或将来给予任何第三国的国民的待遇。（3）互惠待遇原

则，是指一国给予外国国民某种权利、利益优遇须以该外国给予

本国国民同等的权利、利益或优遇为前提。

3、试述专属经济区的概念及其法律地位。

要求答出：

（1）专属经济区是领海以外并邻接领海的一个区域，从测算

领海宽度的基线量起，不应超过200海里。（3分）

（2）法律地位，包括沿海国的专属权利，即对自然资源的勘

探与开发，养护与管理的专属经济权利；对专属经济区内的人工

岛屿、设施与结构的建造与使用，对专属经济区内的海洋环境保

护与海洋科学研究有专属的管辖权；建立法律与执行法律；遵守

公约义务。（6分）

（3）其他国家的航行、飞越与铺设海底电缆与管道的自由权

及相应义务。（3分）

4、试述大陆架的定义、宽度及其法律地位。

要求回答出：

依据《海洋法公约》的规定，沿海国的大陆架包括其领海以

外依其陆地领土的全部自然延伸，扩展到大陆边缘的海底区域的

海床与底土。大陆架的宽度是从测算领海宽度的基线量起200

海里，