接触网补偿装置.ppt

第八节接触网补偿装置2024/11/28项目一补偿器的作用于结构一、滑轮式补偿装置补偿滑轮的主要传动比任何情况下坠坨距地面高度不得小于200mm1、主要组成部分
我国电气化铁道广泛采用滑轮式补偿装装置，它由补偿滑轮（滑轮组）、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣、连接零件组成。

坠砣
常用混凝土或
灰口铸铁制成二、补偿器的安设与要求二、补偿器的安设与要求2、a、b值及安装曲线2024/11/28根据不同的温度和中心
锚结至补偿器间距离，计算
出多组a、b值，将计算结果
标注在图中，通过描点作图
绘制出补偿器安装曲线

例：THJ-100承力索，传动
比1：4，最高温度40度，确
定L为800米时，气温10度的b值。2、a、b值及安装曲线三、棘轮式补偿装置三、棘轮式补偿装置1、结构
棘轮1、结构
缠绕关系
理顺补偿绳与轮体之间的缠绕关系，并使其正确入槽，防止绳股之间交错、重叠，大、小轮绕绳圈数应遵循以下原则：大轮最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半；小轮最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半，缠绕时注意两边对称。首次安装时，根据设计坠砣曲线，调整初始缠绕圈数。1、结构
平衡轮三、棘轮式补偿装置四、鼓轮补偿装置四、鼓轮补偿装置五、弹簧补偿装置京津铁路弹簧补偿装置六、软横跨线索张力补偿软横跨线索张力补偿的应用项目二补偿装置检修要求和故障分析（3）坠砣及坠砣限制架有无破损、丢失，定期给滑轮轴注油、各部螺栓紧固涂油防止松动。
在检修调整补偿器时，要做好如表2—7—1《补偿器检修记录》的填写工作。补偿器检修记录填写要求如下：
（1）"支柱号"栏：补偿器材所在支柱的支柱号及"导锚"或"承锚"。
（2）"温度"栏：检修时的现场实际温度。
（3）"a值"栏：当时现场温度下补偿绳回头末端至定滑轮下沿的距离。
（4）"b值"栏：当时现场温度下坠陀串底部距地面的距离。
（5）“重量”栏：坠陀串的总重量。
（6）"状态"栏：坠陀串的状态，无缺陷时填"合格"。
（7）"滑轮注油及动作情况"栏：滑轮状态，动作情况无缺陷填"合格"。
（8）"补偿绳"栏：补偿绳状态，如散股、断股、回头绑扎不良，无缺陷时填"合格"。
（9）"制动器、限制器及其它零件"栏：各零部件的状态，如丢失、少螺帽、坠陀卡滞，无缺陷时填"合格"。休息、休息