履约争议处理北京仲裁委员会.ppt

報告人：
大綱大綱大綱近年來，香港國際機場在客運量及貨運量均快速成長。2006年機場客運量及貨運量分別達4,440萬人次及360萬公噸，飛機起降量則達280,000架次。香港國際機場的國際客運量排名全球第五，國際貨運量更高踞首位，每天約有800班航機在機場升降。在香港國際機場營運的航空公司超過85家。航線目的地遍佈全球逾150個航點，其中約40個是內地城市。香港國際機場在2007年4月5日清明節及復活節長假期首天創下單日航班升降數目新紀錄，共有891架次航機升降，與每日平均780航機架次比較，上升了14.2%。規模如此龐大的機場，在興建期間業主與承商間無疑地會面臨複雜的履約爭議，香港政府當局對這些在興建期間可預見的履約爭議之處理方式及處理效果，均值得吾人瞭解與探討，故特對其作一介紹。香港新國際機場介紹
機場興建契約爭議解決方式態樣
仲裁（Arbitration）
爭議當事人將事件委請仲裁人仲裁，此仲裁人在開庭聽審及調查雙方所提出的證據後作出判斷。
調解（Conciliation）
當事人將爭議委請某中立的第三人來擔任「調解者」，由其分別與當事人溝通，就爭議的解決方式提出意見或建議書，使當事人接受後，在調解書上簽認來解決爭議。FIDIC規定之DAB運作流程`