日本难波公园通用.ppt

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简介
规划设计理念：场所理念
设计灵感：人造峡谷
空间布局图
整体设计布局
内外交通系统
业态规划与动线设计
景观园林
业态及主力店
设计精髓

概念设计：美国JonJerde设计公司
一期开发总面积１６.７万平方米。其中商业面积４万平方米，办公楼８万平方米。
二期76,600平米，合计243,800平米。
占地37232平方米，高达8层
原址是一座棒球馆，位于邻近难波火车站的一片新商业区，离机场一站之遥，将城际列车、地铁等交通枢功能与办公、酒店、住宅完美结合，是日本开发成功的城市综合体的代表项目。

从远处看去，难波公园（NambaPark）是一个斜坡公园，从街道地平面上升至8层楼的高度，仿佛是游离于城市之上的自然绿洲，与周围线形建筑的冷酷风格形成强烈对比，成为嘈杂背景下的一处生动、温馨的街景。

难波公园的商业零售区提供了各式各样的专卖店，使之成为其独特环境的补充。同时，难波公园避免了将顾客引入封闭式的购物区，而是将商业区、餐饮区与自然和开放的空间完美地融合在一起。
简介难波公园的设计灵感都来源于能够不断重生的自然力量，这种被普遍认知的力量在连接新旧事物中又贯穿着东西方文明。
设计师选用各种暖色调的石材，再现真正的峡谷风貌，并通过多样化的水平表现手法展现出堪称永恒的再生自然景观。设计师颇有新意地提出了人造峡谷的设计想法。“峡谷”的设计带来了众多的体验要素；溪水、山石、植物、岩洞、山间的阳光......这种体验手法的空间再造，为项目展现了全新的思路。
在这个城市中引入一个大型公园式的项目概念，所以我们创建了这样一个屋顶式花园的峡谷形态的项目。这个项目不仅仅是一个商业项目，因为他有很大的公共开放绿地，可以吸引周边社区的人到这里来光顾、来浏览，最后这个项目变成了一个目的地的项目，大家不仅仅到这里来购物，也可以到这里来休息，来放松。

难波公园（NambaPark）由此形成了独特的空间序列，它不像一般的购物中心那样，将人们压缩集聚到封闭的空间内，迫人消费，而是以开放的体验化空间吸引人们主动游玩、主动消费。

颠覆了一味追求机器效率的工业化空间设计，打破了室内室外的空间界限，实现了城市森林中自然化、戏剧化空间场景的塑造，形成内部与外部景观的和谐与相互映衬。

装饰材料都取材于自然，如花岗岩、沙岩和石灰石，并沿袭了其淳朴粗犷的天然造型（自然裂缝），展现出天然石材的永恒魅力。为了进一步表达这一理念，色彩由暖黄色到橘红色的过渡与大阪市区众多的灰色混凝土和瓷砖饰面的建筑形成鲜明对比，同时也与周边绿意盎然的植被交相辉映。
难波公园（NambaPark）近乎完美地实现了为人们提供聚会、游玩、欢庆场所的目的，“场所制造”的理念在难波公园（NambaPark）的项目上得到了淋漓尽致的体现

空间布局图入口处，呈现在眼前的是一个被岩石覆盖的空间，仿佛一个狭小的峡谷，诱惑着你向里面探寻。暖黄色到桔黄色逐渐过渡的条纹造型，如同沉淀层一般，而设计师精心设计和营造出不同的小湾、岩洞、河谷等探险般的空间感受，更让你常常有“柳暗花明又一村”的惊喜，为整个购物旅程增添了一抹神秘和新奇的色彩。通过“峡谷”内一条“8字形”倾斜上升的通道，便到了难波公园（NambaPark）的零售与娱乐区域。

登临高处俯视难波公园（NambaPark），可以看到，开放的空间使公园与城市的街道、交通直接相连，斜坡与“山石”形成的层次感，使公园与周围的高层办公楼柔和地融为一体，为钢筋混凝土林立的城市里带来了一股清新的气息。

其中心区域是三层的“豪华购物广场”，内部质感华美、店面错落有致，并饰有草木植被和水景，让你仿佛并不是在商场购物，而是在森林中寻宝一般。

建筑设计
地铁南北动脉经过“难波站”。15分钟到新大阪车站，大阪关西机场均约30分钟。国内以及海外访问都很便利。

一个立体停车场、一个地下停车场

将一层架空，一层主要满足车流动线，将车辆引入地上与地下停车楼。二层为人流聚集的平台。商场内部为环形动线，8字形主动线环绕，通过连廊将东西两部分空间连接。在项目各个方面都会合周边的公交系统、人行流线联系起来，使得整个项目各个功能之间都是非常连贯的可以穿梭。

在这个项目中有很大体量的零售是在绿色屋顶下面，这个绿色屋顶下面零售空间又可以和周围环境很好的衔接起来。

大阪这个城市非常缺乏一些公共绿地，只有非常少的一些小型公共公园。所以，设计师把这些城市中缺乏的绿色的元素引入到我们项目中来，在项目中考虑到绿色的元素，考虑到峡谷的概念，同时也考虑到怎么样设计一个流畅的动线，把所有功能连贯起来。

景观园林其独具特色的公园与街道相连，令路人在行走时可以欣赏到四周的树林、岩石、峭壁、草地、溪流、瀑布、池塘和露天平台；公园下面还有一道溪谷、一条