ETC电子收费系统培训讲解.ppt

ETC电子收费系统1.ETC车道硬件和软件介绍
1.1ETC硬件组成
1.2ETC软件介绍
2.ETC电子收费业务
2.1键盘介绍
2.2车道控制器启动
2.3收费员上班登录
2.4ETC入口电子收费过车交易
2.4.1正常卡电子收费过车流程
2.4.2低值卡电子收费过车流程
2.4.3入口特殊情况及处理方法
2.5ETC出口电子收费过车交易
出口特殊情况及处理方法
ETC(ElectronicTollCollection)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。收费系统通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，进行通行费的自动交易，执行车道栏杆自动打开。同时利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站时，不需停车而能交纳路桥费的目的。收费车道是收费系统的基本工作单元，它配合收费员完成收费基本操作，完成以下主要功能：
自动控制车道设备运行、保存车道操作信息、并将收费处理数据实时上传；
收费处理数据：车道交易数据、车道特殊事件和设备故障事件等；
自动接受分中心下发的系统运行参数；
系统运行参数：收费员工号密码、免费车名单、费率表、黑名单、同步时钟、系统设置参数（折扣率）等；
具有设备状态自检功能，通过显示器时时显示设备的运行状态；
可保存一定时间的收费数据（一般为40天左右）；
通信中断时，不影响车道的正常运行，具有后备独立工作能力，网络恢复后数据自动上传，不丢失数据；
车辆通过时，显示客户的通行卡的金额／消费额／余额，方便客户查询；
将各种违章报警信号实时上传到分中心，方便监控人员的查询；
具有车道视频数据叠加功能，并实时上传到分中心；
针对特殊事件车辆具有车道自动抓拍功能，并实时上传至收费分中心；
结合车牌识别设备及软件具备“车牌识别”功能；
车道软件能够与中心／分中心软件配合，实现中心／分中心到车道的消息通知。
收费员长时间重复操作时难免出现误操作，收费软件界面正下方会显示错误提示，引导收费员进行正确操作。车道软件界面友好、直观、操作简单易于理解。
A-E：车型键，收费员在收费开始时判断车型，并按下相应的车型键。
更正：在“确认”交易完成之前可以按下“更正”键取消本次交易，交易重新开始；
模拟入车：收费员操作模拟键，以模拟线圈方式进入一辆车。
模拟出车：收费员操作模拟键，以模拟线圈方式完成一次出车交易。
查询：按查询按钮后，可以弹出选定车辆的对话框。
取消报警：司机闯关后软件出现提示，进行取消报警。
紧急：执行紧急任务的救护车、消防车、工程抢险车等由政府部门统一规定的可紧急放行的车辆，此类车不需领通行券，事后可稽查。
公务车：由相关政策可免费的特殊车辆。
军警车：军车或警务方面的车，可免费放行的部分。
卡坏：IC卡已经损坏或过有效期。
无卡/券：没有通行的IC卡或者通行券。
打开栏杆：此键已屏蔽栏杆不受其控制，无法使用。
在车道控制器加电后，电脑操作系统和软件启动，所有外部设备被检验，出现操作界面，如图所示：收费员进入收费亭后，车道软件已启动，如上图所示。
上班：首先收费员按[上班]键上班，界面出现验证身份对话框，输入收费员的工号、密码后按[确认]键；（ETC车道由系统自动分班，不用选择班次信息。）
启动车道：上班后，收费员操作[打开天棚灯]键，天棚灯变为绿色箭头，屏幕中出现，此时车道已开放，系统进入等待过车状态。此时可以通过ETC车辆。
下班/换班：收费员下班时，先[关闭天棚灯]，再按[下班]，车道关闭。（下班后，天棚灯为红叉。）若一个收费员没有下班，另个收费员直接接班，可直接按[上班]，输入接班的收费员的工号及密码，系统会自动换班。（在换班的过程中，车道天棚灯始终为绿色。）
正常卡电子收费过车流程正常过车后，会出现如下所示的状态：日志
当车辆正常通过时，日志提示如下的信息：

第一行记录OBU（标签）的发行号；
第二行记录车牌号；
第三行记录卡的基本信：有效期、卡状态、卡约、车卡邦定；
第四行记录通过ETC车道的交易时间。

界面记录车辆信息
当车辆正常通过时，界面显示的过车车辆信息如下图所示：

低值卡电子收费过车流程入口出口特殊情况及处理方法标签异常标签异常标签异常处理方法标签异常处理方法若刷卡交易失败，需要转临道人工处理，拿取通行券（手撕通行券或机打通行券）发放给司机，并提示司机出口走MTC车道。ETC车道收费员按[查询]键，选择车种[坏卡]，按[确认]键后，杆抬起，车辆放行。此次车道交易记录到临道车流量中，ETC车道只记录特殊交易事件。ETC车道收费员把卡放在读卡器上，若显示卡异常情况，需要转临道MTC系统人工处理，ETC收费员到临道拿取通行券（手撕通行券或机打通行券）发放给司机，并提示司机出口走MTC车道。ETC车道收费员