项目三行驶系统的检修.ppt

项目三行驶系统的检修 ②承受汽车的总重量，传递并承受路面作用于车轮上的各个方向的反力及转矩。③缓冲减震，保证汽车行驶的平顺性。④与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。二、汽车行驶系统的组成三、车架 它必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。目前，汽车车架的结构形式基本上可分成边梁式、中梁式、综合式和无梁式，如图3-2～图3-6所示。
2．车身修理四、车桥（2）车桥的分类。车桥按悬架结构的不同可分为整体式车桥和断开式车桥两种。整体式车桥与非独立悬架配用，断开式车桥与独立悬架配用。2．转向桥 整体式转向桥（见图3-10）通常采用工字断面的工字梁或管形断面的管式梁。 载货汽车的转向桥，大多采用这种结构。 断开式转向桥（见图3-11）通常采用独立悬架与车架或非承载式车身相连，两端装有主销及转向节。
微型汽车的转向桥，大多采用这种结构。 各车型转向桥，其结构基本相同，一般是由前轴、转向节、主销和轮毂组成。
（1）前轴。汽车的前轴（见图3-12）又名前桥，用于安装前轮，支撑汽车前部重量，用前悬架与车架连接。两端有上翘的长轴。（2）转向节。转向节（见图3-13）的功用是承受汽车前部载荷，支撑并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。
（3）主销。主销（见图3-14）作用是铰接前轴与转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮转向。（4）轮毂。轮毂（见图3-15）用于连接制动鼓、轮盘和半轴凸缘，它通过轴承安装在转向节轴颈上。3．转向驱动桥 转向驱动桥既有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器和半轴和桥壳，也有转向桥所具有的转向节、主销和轮毂等。 北京切诺基前桥（见图3-17）的等角速万向节的内外端处有止推垫片，防止轴向窜动，以保证主销轴线通过节心，防止运动干涉。任务二四轮定位检测与调整1．主销后倾2．主销内倾3．前轮外倾 如果车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致车轮连接件损坏，所以事先将车轮校偏一个外八字角度，这个角度约在1°左右，如图3-19所示。4．前轮前束二、四轮定位1．四轮定位的作用2．四轮定位不良会引起的行驶故障（3）车辆行驶中跑偏，这是由车辆的左右后倾角或外倾角数值不相等、车身高度左右不相等、左右轮胎尺寸或气压不相等、轮胎变形造成的。
（4）方向盘不正，这是由后轮前束不良造成斜推进线、转向系统不正造成的。
（5）轮胎的非正常磨损，这里面包括轮胎块状磨损、羽毛状磨损、凸波状磨损和单边磨损。导致这些非正常磨损的原因大都集中在轮胎的前束和倾角的参数偏移。任务实施
操作四轮定位检测与调整步骤一：准备及检查。
（1）套上一次性坐套、转向盘套，脚下垫上脚垫后将车开上四轮定位仪专用的举升机，停到指定位置，如图3-21所示。（2）检查轮胎，查看轮胎的气压是否在安全的范围内，并且保证左右两个轮胎的气压完全一致；查看四个轮胎胎面的磨损情况（进行这一步骤时建议检查四轮动平衡情况），如图3-22所示。（3）检查底盘及悬架系统是否有松旷或变形的情况；检查各个部件关节部分的胶套，防尘套是否有老化或脱落的现象，如图3-23所示。 步骤二：检测。
（1）打开检测仪器，并将四支感应器安装在车辆的四个轮胎上并固定好，检测各感应器是否正常，红外线有无阻挡，如图3-24所示。（2）按照检测仪器的提示完成各项检测步骤，如图3-25所示。
（3）按标准调整前轮的前束角和外倾角，如图3-26所示。
（4）调整后轮的前束角、车轮外倾角和推进角（后轮可调的情况下）。
（5）再次检测数据后调整完毕。
（6）拆下感应器后对车辆进行路试。实操任务单任务三轮胎的检修与更换二、轮辋三、轮胎1．轮胎分类（2）按胎内气压大小可分为高压胎（0.5～0.7）MPa、低压胎（0.15～0.5）MPa和超低压胎（0.15MPa以下）。
（3）充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎和子午线胎，如图3-31和图3-32所示。2．轮胎花纹（1）普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。
（2）越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。（3）混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。目前，一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种形式的花纹轮胎。
3．子午线轮胎的规格 例如，载重汽车普通断面子午线轮胎的规格，如图3-36所示。
例如，轿车子午线轮胎的规格，如图3-37所示。任务实施
操作一轮胎的检查步骤一：检查轮胎的整个外围与两侧面，是否有铁钉、石子，或其他的异物扎刺及夹住等情形和老化现象，如图3-38所示。步骤二：利用深度规或轮胎磨损指示，检查轮胎沟槽深度，深度标准：1.6mm以上，如图3-39所示。 步骤三：检查轮胎是否有单边