一、1A客运公司企业安全生产方针、安全生产目标和控制指标.docx

一、1A客运公司企业安全生产方针、安全生产目标和控制指标

第一篇：一、1A客运公司企业安全生产方针、安全生产目标和控制指标德州交通集团有限公司客运分公司安全生产方针、安全生产目标及控制指标1.目的为保证客运公司安全生产管理工作方针明确，安全生产目标清晰，控制指标细化，特制定本制度。2.适用范围本制度适用于客运公司各项经营活动中的安全前置审查。3.引用标准《中华人民共和国安全生产法》《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号）《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》（交运发„2012‟33号）《企业安全生产标准化基本规范》（AQ/T9006-2010）《德交集团【2013】1号-8号》文件4.管理职责4.1客运公司安全生产领导小组负责制定安全生产方针、安全生产目标及控制指标；4.2客运公司安全科负责安全生产方针、生产目标及控制指标的监督考核；4.3客运公司各科室执行客运公司的安全生产方针、安全生产目标及控制指标，并制定和实施符合本科室实际工作的安全生产目标及控制指标措施。5.内容及要求5.1安全生产方针客运公司遵循“安全第一、预防为主、综合治理”和“安全发展、科学发展、持续改进”的安全生产方针，遵守法律法规，加强安全生产管理，建立健全安全生产责任制，完善安全生产条件，确保安全生产。5.2安全生产目标及控制指标客运公司根据相关法律法规、行业管理的有关规定及集团公司文件要求，设置了绝对指标、责任事故频率、责任事故死亡率、责任事故受伤率、责任事故直接经济损失率、在岗员工安全教育率、特种作业人员持证上岗率等目标及控制指标。杜绝较大及以上行车责任事故；减少一般行车责任事故；杜绝一般及以上厂务责任事故；责任事故频率：2.5次/百万车公里；责任事故死亡率:0.2人/百万车公里；责任事故受伤率:1.5人/百万车公里；责任事故直接经济损失率:3万元/百万车公里；在岗员工安全教育率：100%；特种作业人员持证上岗率：100%；在岗员工注册安全工程师占有率5‰。5.3安全生产目标及控制指标分解客运公司根据各科室的实际状况，将安全生产目标及控制指标分解到各科室。5.3.1客运科（运行科）杜绝较大及以上行车责任事故；减少一般行车责任事故；杜绝一般及以上责任事故；杜绝较大及以上生产事故：责任事故频率：2责任事故死亡率:0.1责任事故受伤率:1.2责任事故直接经济损失率:2在岗员工安全教育率：100%特种作业人员持证上岗率：100%在岗员工注册安全工程师占有率55.3.2旅游车队和快客部（济南、沧州、机场及各线路快客部为各独立考核部门）杜绝较大及以上行车责任事故；减少一般行车责任事故；杜绝一般及以上责任事故；杜绝较大及以上生产事故：次/百万车公里；人/百万车公里；人/百万车公里；万元/百万车公里；；；‰。责任事故频率：1.7次/百万车公里；责任事故死亡率:0.1人/百万车公里；责任事故受伤率:1.1人/百万车公里；责任事故直接经济损失率:2万元/百万车公里；在岗员工安全教育率：100%；特种作业人员持证上岗率：100%；在岗员工注册安全工程师占有率5‰。5.3.3非运行一线科室（办公室、财务科、后勤保卫等）。死亡事故为零；重伤事故为零；轻伤事故全年不得超过2起；全年事故经济损失不得超过2000元；在岗员工安全教育率：100%；特种作业人员持证上岗率：100%；在岗员工注册安全工程师占有率5‰。5.3.4安全科的生产目标及控制指标同客运公司的生产目标及控制指标。5.4控制措施为保证安全生产方针、安全生产目标、控制指标的实现，各科室负责人要立足本职工作，履行一岗双责，按照年度安全生产工作意见，对部门职能范围内的安全工作制定明确的控制措施并执行。安全科对客运公司的总体安全工作具体负责。5.4.1明确岗位安全职责，落实到岗位责任。各科室将本科室人员的安全职责、岗位职责制定后报安全科审核，安全科审核通过后，与绩效办一起负责监督落实。5.4.2完善安全生产管理机构职能，充实安全管理人员队伍。安全人员全部为专职安全管理人员，直接接受安全生产领导小组领导。一线生产科室必须设立至少一名专职安全管理人员，并根据实际需要设立兼职安全管理人员，接受安全科和本科室的双重领导。5.4.3制定年度安全培训计划，增强培训的针对性。安全科、人事办具体负责公司的安全培训工作。5.4.4完善和修订安全生产管理制度，加强制度合规性。安全科、办公室具体负责及时获取、学习各项安全法律法规。并根据法律法规的修订情况，及时向安全生产领导小组提出申请，对公司的各项安全生产管理制度进行修订。5.4.5开展人、设备、环境等层面的危险源辨识和风险控制工作。安全科、人事办、后勤具体负责开展危险源的辨识和风险控制工作。5.4.6定期开展隐患排查和治理工作。客运公司安全生产领导小组负责定期