国际贸易实务贸易术语案例分析.docx

国际贸易实务贸易术语案例分析

第一篇：国际贸易实务贸易术语案例分析例题一：标准版答案：1、我方应拒绝撤销合同的无理要求。2、这个安全涉及FOB术语总是根据FOB术语，买方负责租船订舱、输运输、支付运费。为了卖方装船交货方便，卖方也可以接受买方的委托，代为租船订舱，但费用和风险应由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。3、结合本案例，因为卖方代买方租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任。买方也不能因此撤销合同。例题二：有一份出售一级大米300吨的合同，按FOB条件成交，装船时经公主人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知，但航行途中，由于海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港时，只能按三级大米的价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试问：在上述情况下卖方对该项损失应否负责？标准版答案：1、在上述情况下卖方对该项损失不需负责。2、这个案例涉及FOB术语问题。根据FOB术语买卖双方的风险界点在装运港的船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险卖方承担，越过船舷以后的风险买方承担，在本案例中，卖方已完全履行了自己的义务，将货在装运港装船时及时发出了装船通知。3、结合本案例。这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格，说明卖方交货时，货物的品质是良好的。大米之所以发生变化，完全是由于运输途中被海水浸泡的结果，而这个风险已经越过装运港的船舷，应该由买方自己承担，卖方对该项损失不需负责。例题三：标准版答案：1、我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买方的索赔要求。2、这个案例涉及CFR术语，根据CFR术语，买卖双方的风险界点在装运港船舷，货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担，货物越过船舷以后的风险由买方承担。有鉴于此，卖方为了保证自己在遭到风险时能够将损失减低，可以通过向保险公司办理货运保险手续将风险转嫁给保险公司，但是买方能否及时办理保险取决于卖方在装运港装船后是否即时向买方发出装船通知，根据CFR术语，卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是其重要义务，如果卖方未及时向买方发出装船通知导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担。3、就本案例而言，很显然卖方没有及时向买方发出装船通知，结果买方未办理货物保险，而货物却因海上风险而损毁，故此我方理应对该项货物损失负责，而不能以风险已转移给买方为由而拒绝卖方的索赔。第二篇：国际贸易实务常用贸易术语中英对照外销员资格考试重要考点一、国际货物买卖适用的法律与惯例INCOTERMS2002，InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms《2000年国际贸易术语解释通则》URC522，UniformRulesforCollection《托收统一规则522》UCP500，UniformCustomsandPracticeforCommercialDocumentaryCredits500《跟单信用证统一惯例》Warsaw-OxfordRules1932《1932年华沙一牛津规则》RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941《1941年美国对外贸易定义修订本》二、价格术语EXW(exworks)工厂交货FCA(freecarrier)货交承运人FAS(freealongsideship)装运港船边交货FOB(freeonboard)装运港船上交货CFR(costandfreight)成本加运费CIF(cost，insuranceandfreight)成本加保险费、运费CPT(carriagepaidto)运费付至CIP(carriageandinsuranceto)运费、保险费付至DAF(deliveredatfrontier)边境交货DES(deliveredexship)目的港船上交货DEQ(deliveredexquay)目的港码头交货DDU(delivereddutyunpaid)未完税交货DDP(delivereddutypaid)完税后交货FOBlinertermsFOB班轮条件FOBundertackleFOB吊钩下交货FOBstowedFOB理舱费在内FOBtrimmedFOB平舱费在内FOBST(FOBstowedandtrimmed)FOB包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用CFRlinertermsCFR班轮条件CFRlandedCFR卸至码头CFRextackleCFR吊钩下交货CFRexship'sholdCFR舱底交货CIFlinertermsCIF班轮条件CIFlandedCIF卸至码头CIFextackleCIF吊钩下交货CIFexship'sholdCIF舱底交货theseller'