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在全市公路建设现场观摩会汇报

第一篇：在全市公路建设现场观摩会汇报在全市公路建设现场观摩会上的工作汇报中共阿克塞县委阿克塞县人民政府2007年8月29日近年来，阿克塞县公路建设工作在省、市交通部门的亲切关怀和大力支持下，突出公路项目建设、狠抓各项措施落实，公路建设工作呈现出项目建设快、养护工作实、各项管理有序的良好局面，通乡通村公路建设创自治县交通道路建设历史之最。一、公路建设进展情况阿克塞县是经济欠发达地区，由于过去公路建设中欠帐较多，基础薄弱，公路发展相对缓慢。全县境内现有国家干线公路3条：国道215线、313线和省道314线，呈“一纵两横”贯穿县境，成为连接新疆、甘肃、青海、西藏的交通主干线。“十五”期间，我县公路交通有了一定发展，公路里程、密度、等级、通达深度等指标也有了较大提高，基本达到了季节性通车，较好地发挥了效益。2000年至2005年，全县建设农村公路6条，建设里程102公里，累计完成投资773.67万元，其中，县财政自筹591.57万元，省、市补助资金182.1万元。据2005年农村公路普查资料显示，全县农村公路里程达756.7公里，除过境国道215线为油路外，其余通乡公路全部为砂砾路面。今年以来，省、市交通部门对我县交通事业发展给予高度关注和鼎力支持。2007年，市上安排我县交通建设项目共有10项，计划总投资2100.48万元，建设总里程327.95公里。这是建县以来，公路建设史上是前所未有的，投资规模超过了自治县53年公路建设的总和。截止目前，已竣工3项，完成投资494万元，改造公路里程67.6公里，占年度计划的20.6％；有7项正在建设，完成投资789.09万元，占投资计划的37.5％。在工程建设过程中，我们主要采取了以下4项措施,保证工程质量和进度。一是加强领导。2007年省市批复我县的交通道路建设项目较多，为抢抓这一有利机遇，开创全县交通道路事业发展的新局面。县委、县政府将2007年确定为“全县交通道路建设年”，将交通道路建设作为“一把手”工程，成立了工程建设领导小组。与此同时，自加压力，将重点道路建设项目作为“全县五件实事”之一，公开向社会承诺，并与相关职能部门签订责任书，要求年内必须完工。二是加强管理。我们严格按照农村公路建设的有关规定，建立健全了工程招标制、工程监理制、项目法人制，层层落实质量责任，早计划，早安排，将10项工程分为15个标段，严格审查投标单位资质，严格按照工程招投标的相关程序、规则，分段招投标。同时，切实抓好现场监理、定期督查、资金管理等环节，从源头上杜绝了转包和违法分包问题，确保所有开工的农村公路成为“廉洁之路”，建成“德政民心工程”。三是想方设法筹措建设资金。在省补资金未到位的情况下，采取财政筹资、施工队垫资的方法，确保工程如期开工。止目前，县财政已累计拨付工程建设资金240万元，各工程队垫资接近300万元。四是加强安全生产管理。严格按照安全生产责任制，做到施工人员安全生产未培训的不开工、规章制度不健全的不开工，安全责任不落实的不许施工，有带病车辆机械的不许施工。从而，确保了安全生产，加快了工程进度。二、存在的问题今年，我县交通道路事业发展较快，取得了一定的效果，有力地改善了自治县落后的交通状况。但也面临许多困难和问题，还需要市交通主管部门继续大力支持和帮助。一是由于我县地处甘、青、新三省（区）交汇处，敦（煌）当（金山）公路是连接三省（区）的主要交通干线，已被列为西部大通道建设工程计划。但目前嘉（峪关）安（西）公路、安（西）敦（煌）公路均已完成改造升级，当金山以南青海段公路改造升级也已全面完工，敦当公路改造至今未开工建设。加之敦当公路多年带病运行，目前路况极差，每年交通事故频发，在一定程度上影响了我省公路交通的整体形象。恳请市交通局、公路局研究，尽快开工实施敦当公路建设工程。二是我县境内的省道314线改造，起初被列为西部大通道建设计划，后来大通道路径变更，绕道青海冷湖，直至南疆。省道314线作为通往南疆距离最短、最便捷的公路路线，也是通往全国最大的石棉产区的必经之路。同时，该路线连接我县3个农牧业乡，是自治县工矿产品、农畜产品及群众生产生活物资运输的主要道路，其通行质量，直接影响着自治县工农业生产和民族地区的社会稳定。长期以来，该路段路况差、无路基，没有防护构造物和线型，每逢雨季，水毁十分严重，全线处于瘫痪状态，导致矿区无法正常生产，严重影响农牧民群众的生产生活，群众因此每年上访不断。仅今年5—8月份，该条道路的水毁路断就多达50余处，道路中断累计达到20余天，损失巨大。成为制约自治县经济发展、社会稳定和新农村建设的“瓶颈”。恳请市交通局、公路局将我县境内的省道314线列入下一步改造计划。三是我县地域辽阔，县乡道路多数处于高原山区和戈壁荒漠之中，地形、地貌和自然环境复杂多