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大学生车辆段轮轴检修工作见习心得

第一篇：大学生车辆段轮轴检修工作见习心得车辆段轮轴车间见习心得由于学校的学习环境有限，主要学得的一些知识多在与书本，而在真正实际操作上的历练与经验十分匮乏，不能够很好的满足以后实际工作的需要。会有这样现象的出现，很大一部分原因是在学校学习，实践的太少，这也是为什么我们要出去实习的缘由。由于我们刚进入铁路，实习是我们除了学习以外，获得知识的另一条重要路线。单位安排我们见习主要目的也是在让我们了解岗位业务、提升自身能力，锻炼我们理论联系实际的能力。2012年1月——2012年3月，我在我们车辆段轮轴车间进行了为期三个月的见习。下面谈下我对轮轴车间的认识。铁路货车是铁路货物运输的运载工具，轮轴是铁路货车上重要的并且是可互换的部件，其技术状态直接影响到车辆的运行安全。铁路货车轮对新组装的目的是满足新造货车、补充检修货车使用需要，厂修、重新组装的目的是恢复轮对的性能，段修的目的是维护轮对的性能，轴承一般检修的目的是维护轴承的性能，轴承大修的目的是恢复轴承的性能，对轮轴加强管理的目的是保持运输秩序畅通，加强质量追溯。铁路货车轮轴的组装及检修须坚持质量第一的原则，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想，体现货车轮轴“检修及加工数控化、检测及组装自动化、过程管理信息化、生产组织集约化”的思路，积极推进轮轴技术及管理现代化进程，实现安全稳定、质量可靠、工艺科学、装备先进、管理规范的目标。铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以状态修为主，换件和加工修理为辅的检修制度，并在寿命管理体系内采用重要零部件的定期修，采取先进的检查手段和专业化集中修的现代化工艺体系。铁路货车轮轴加工、组装、检修和轴承造修单位须经铁道部批准，工艺条件符合本规则的要求，各工序编制完善的作业指导书或工艺卡片。轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检修工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、轴承压装工艺线上进行。检修单位应设置轮轴专职技术人员，技术管理人员和操作人员须熟悉本规则的规定和车辆检修的有关技术要求，具备上岗资格。承担货车轮对和轴承组装及检修任务的单位须不断提高工艺水平，加强工序质量控制，完善质量保证体系。铁路货车轮轴及零部件实行质量保证、寿命管理和生产资质管理，装车使用的车轴、车轮、轴承及附件须由铁道部批准的厂家按规定制造。轮轴检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行复检。实习过程中很多时候还是让我受益匪浅的，一些在学校书本上不起眼的知识亦或是当初以为以后根本用不上的知识一下子都呈现在了实习的过程中，走在车间里，作为一个学机械专业的学生，感觉车间就是活生生的课本，知识就在身边。还有一些知识是我们上学的时候专业课没有涉及到的铁路运输方面的，这些知识更是我要认真掌握的，作为一个铁路人一定要努力掌握铁路运输的各方面知识，这样才能在今后的工作中发挥自己的作用、才能更好的为铁路做贡献。作为一个铁路人更要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。三个月的时间过的非常快，在师傅的悉心指导下圆满的完成了见习要求，了解了轮轴车间的各个工种的工作。美中不足的就是见习偏重于理论和观察，真正能上手实践操作的时候很少，希望能在以后车间的见习中加强自己的动手能力。实践水平，使自己圆满出色地完成本职工作。在今后的工作中我要克服自身不足，认真总结经验，继续努力学习，不断提高工作效能，完善自己的知识结构，从而进一步提高自己的综合能力与综合素质。努力使自己成为一个现代化的铁路职工。第二篇：车辆段运用车间见习总结见习总结时间如光速在指缝间悄悄溜走，不知不觉第一个见习的地方——达州运用车间，已经见习结束。我从一个懵懂，迷茫的学生逐渐成长为一名好学，勤奋的铁路职工，也渐渐适应了单位的生活节奏和工作环境。在这短短的1个月以来，我不断的努力学习，带着虚心学习的心态，不懂就问，在领导和同事的指导和帮助下，很快的融入车辆段这个大家庭中，较圆满的完成各项工作任务，各个方面的能力也得到了提高，为今后下一步的见习阶段打下良好的基础。在这里要感谢见习期中杨洪主任和彭春副主任对我的关怀与照顾，我才能顺利的学习和掌握运用车间的工作流程和目的。重庆西车辆段达州运用车间。这里是我的第一个见习的地方，因为从事的工作时间很短，而且书本上的知识和实际能力差距很大，加上自身的素质不高和对整个车间的业务水平不了解，所以一开始我就端正态度，从小事做起，打好基础，积极努力向师傅请教和同事学习，做好自己的本职工作，理论和实际相结合，学以致用。经过一个月的实习期基本了解了运用车间的主要工作内容等。铁路货车是铁路运输的重要装