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机车乘务员三字经

第一篇：机车乘务员三字经机车乘务员三字经开机车，挺神气，责任重，要求高，安全行，是第一。保安全，有法宝，责任心，最重要，标准化，落实好。出乘前，足睡眠，莫贪玩，酒别沾，精神好，行车稳。按计划，提前到，看揭示，读通报，听要求，答提问，早预想，预案清，小组会，措施明。整备线，严把关，精检查，细试验，有隐患，莫放过，人齐全，车精良，三大件，齐开放，准备好，再上线。出入库，股道清，信号明，道岔通，控速度，第二篇：机车乘务员自阀有何用途?有哪几个作用位置?自阀是用来操纵全列车的制动和缓解的。自阀的作用位置有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位等7个作用位置，最小、最大减压间为制动区。C型联合调节器有哪几部分组成?主要有转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置等五部分组成东风8B型内燃机车测量仪表装于何处？用于哪些处所的监测？东风8B型机车测量仪表安装于动力室后端间壁上的仪表盒上，用于监测并显示下列处所：1前后增压器机油进口双针压力表2冷却水温度表，表示柴油机高温水系统出口水温度3机油温度表，表示柴油机机油出口温度4燃油泵出抠及燃油系统末端压力表5柴油机机油进出口双针压力表柴油机为什么设置增压系统？增压，顾名思义，就是讲进入柴油机的外界新鲜空气压缩，增加进入气缸的空气量，与燃油充分混合燃烧，产生更大的能量，增加柴油机的输出功率。为了达到增压的目的，柴油机就需要有进排气管路，增压器及中冷器等组成的增压系统单阀调整阀有何功用？调整单独作用管的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动作用试述东风8B型内燃机车主哇整流柜的功用主哇整流柜是东风8B型内燃机车主电路整流设备，它将同步主发电机发出的三相交流电转换成脉动直流电，供牵引电动机使用。东风8B型内燃机车才用了哪几类接触器？有何功用和特点？东风8B型机车采用了电空接触器、电磁接触器及组合接触器。接触器是一种用来频繁的接通和切断主电路，辅助电路及其它控制电路的自动切换电器。其特点是：1能进行远距离自动控制2操作频率较高3通断电流较大继电器在内燃机车上有何用途？控制继电器根据司机指令信号和机车上各种装置的运行工况自动检测和传递信号，以实现机车各种电路的自动转换，保证各有关电器正常协调工作。东风8B型机车的中间继电器就属于控制继电器。保护继电器用来检测机车各有关器件发生的故障，发生故障警告信号或自动切除故障，起到安全保护作用。东风8B型内燃机车所用的接地继电器、过流继电器就属于保护继电器。单阀的单缓柱塞阀有何功用？单阀的单缓柱塞阀的功用是排除单独缓解管内的压力空气，在列车制动时，使机车产生单独缓解作用。第三篇：机车乘务员机车乘务员＝飞行员吉林整备车间从9月11日起在全局范围内率先试行在库门交、接机车的做法，从而缩短了乘务员的劳动时间，实现出勤40分（从出勤到开车）、退勤20分（从到达到退勤完了）的标准。使机车乘务员真正地像飞行员一样，得到了真正意义上地勤保障服务。随着“车循环、人继乘、全局一台车”机车运用方式的实行，机车乘务员的劳动时间增加了许多，光计算列车的运行时间就已经是满负荷了，如果在加上出、入库120分钟左右的整备时间，人体的疲劳感会成倍的增加，严重影响着行车安全。特别是客运机车乘务员，要求在值乘的过程中，注意力必须高度集中，才能确保万无一失。为此路局决定在该车间搞试点。接到任务后，该车间干部职工积极探索接车整备的新思路，着手制定相关的规定和办法，合理调配作业人员和技术力量。并对在试行过程中出现的矛盾和问题做到了收集和消化，积累了许多成熟的经验。首先，抽调技术条件好的人员负责交车，并在距开车90分钟前上车，对机车进行全面细致的整备。实现了机车库内整备作业的程序化和专业化。同时也能及时发现机车故障，有充足的时间和人力进行处理，减少出库晚点问题的发生。其次是采取了交、接车，机车检查的卡控措施。从机车入库到出库、由接车到交车形成了一条质量控制体系，起到了环环相扣、监督卡控的作用，使机车故障问题的责任有了更加明确的认定，减少了漏检问题的发生。机车质量也得到了提高。徐文兵第四篇：机车乘务员管理办法机车乘务员培训晋级管理规定第一章总则机车乘务员是铁路运输的特殊工种，是运输生产的主力军和“排头兵”。为加强机车乘务员队伍建设，确保运输生产安全，顺利完成运输生产任务，制定本办法。机车乘务员队伍建设要本着加强教育，强化培训，严格管理的原则，坚持两个文明一齐抓的方针，全面提高队伍素质，不断适应运输生产需要。各单位每年都要制订机车乘务员思想政治工作计划，坚持开展职业道德教育，树立“遵章守纪，爱护机车，安全正点，平稳操纵”的好形象。教育机车乘务员自觉遵守各项规定，爱护设备和物品。各级组织要尊重、理解、关心机车乘务员的工作和生活