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民用航空运输机场选址规定（最终五篇）

第一篇：民用航空运输机场选址规定《民用航空运输机场选址规定》（CCAR－170CA），自发布之日起施行。全文第一条为了规范民用航空运输机场的选址工作，保证机场安全运行，并有利于机场建设和发展，根据国家有关法律法规，制定本规定。第二条本规定适用于新建、迁建民用航空运输机场（以下简称民用机场）的场址选择。第三条民用机场场址应当符合下列基本要求：（一）符合民用机场总体布局规划；（二）机场净空符合有关技术标准，空域条件能够满足机场安全运行要求；（三）场地能够满足机场近期建设和远期发展的需要；（四）地质状况清楚、稳定，地形、地貌较简单；（五）尽可能减少工程量，节省投资；（六）经协调，能够解决与邻近机场运行的矛盾；（七）供油设施具备建设条件；（八）供电、供水、供气、通信、道路、排水等公用设施具备建设条件，经济合理；（九）占用良田耕地少，拆迁量较小；（十）与城市距离适中，机场运行和发展与城市规划协调；（十一）中国民用航空总局（以下简称民航总局）认为必要的其他条件。第四条民用机场选址必须经过以下三个阶段：（一）预选。由机场所在地的省（市、区）民用航空管理局（简称民航省（市、区）局）会同地方政府有关部门，委托和组织经民航总局认可资质的设计单位或咨询单位，按照机场场址的基本条件预选三个（含）以上机场场址，提出场址预选报告书后，报机场所在地民用航空地区管理局（简称民航地区管理局）。（二）初审。民航地区管理局收到场址预选报告书后，会同有关单位对预选方案进行初审，提出初审意见（应当包括具体的初审推荐场址方案），报送民航总局。（三）审核。民航总局收到初审意见后，结合预可行性研究报告对场址报告书进行审查，提出审查意见。第五条场址报告书应当包括下列内容：（一）机场场址概况：1．地理位置；2．地形、地貌；3．工程地质、水文地质状况（含地震情况）；4．净空条件；5．场址的障碍物环境和空域条件对飞行的限制（起飞和着陆的限制）及电磁环境；6．气象条件；7．地下矿藏和文物情况；8．地面交通条件；9．地上和地下原有各种设施情况；10．供电、供水、供气、通信、道路、排水等公用设施情况；11．供油条件；12．环境及生态情况，尤其飞机噪声对机场建设及周边环境的影响；13．建筑材料的料源情况；14．土地状况、地价及拆迁情况。（二）技术经济分析。按照机场场址情况对照表（参见附表），对机场场址的近期、远期建设进行技术经济比较。（三）结论和建议。（四）主要附件及附图。附件：1．工程地质与水文地质普查报告；2．当地政府或土地部门对土地价格及搬迁费用的意见；3．城市供水、供电、通信等部门对场址的意见；4．城市规划部门对场址的意见；5．当地军方主管部门对场址的意见或与军方签订的有关协议。附图：1．各场址的地形图；2．机场（场址）与城市关系图；3．机场（场址）净空图；4．机场（场址）进离场航线方案图；5．机场（场址）与邻近机场关系图；6．机场（场址）总体方案图（进场公路、供电、供水、供气、通信、铁路或码头等平面布置和导航台站布点情况）。第六条机场场址报告书正式编制完成后，作为机场工程预可行性研究报告的附件。第七条通用航空机场的选址，参照本规定执行。第八条本规定自发布之日起施行第二篇：民用航空运输机场航空安全保卫规则（推荐）民用航空运输机场航空安全保卫规则2007年4月5日第一章总则第一条为确保民用航空运输机场安全正常运行，保证«国家民用航空安全保卫规划»的实施，根据«中华人民共和国民用航空法»和«中华人民共和国民用航空安全保卫条例»等有关规定，制定本规则。第二条本规则适用于在中华人民共和国境内的民用航空运输机场（含军民合用机场的民用部分），以及与民用航空运输机场活动有关的单位和个人。通用航空机场航空安全保卫规则另行制定。第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）负责对民用航空运输机场航空安全保卫工作进行统一管理，民航总局航空保安职能部门负责具体实施。民用航空地区管理局（以下简称地区管理局）及其派出机构根据民航总局的规定，负责监管辖区内民用航空运输机场航空安全保卫工作。第四条地方人民政府及其有关部门应当依照法律法规，支持民用航空运输机场（以下简称机场）开展航空安全保卫工作，并对其管理机场的航空安全保卫工作承担领导责任。第五条旅客以及其他进入机场的人员，应当遵守有关航空安全保卫的法律法规和本规则。第二章一般规定第六条机场管理机构是本机场航空安全保卫工作第一责任人，负责实施有关航空安全保卫规章、标准和措施，防止非法干扰行为，保证有关人员和财产安全。第七条机场管理机构在安全保卫方面的职责包括：（一）制定机场航空安全保卫方案，并确保方案的适当和有效（执行）。（二）依法设有相应的航空安全保卫机构，配备与机场呑吐量相适应的人员和设施装备，并按照标准提供工作和办公场地