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汽车空调故障检修小技巧-汽车维修知识分享[定稿]

第一篇：汽车空调故障检修小技巧-汽车维修知识分享[定稿]酷热夏季的到来，让车主们也对汽车空调越来越依赖。但空调经常会出现这样那样的故障，车主要想自己进行检修，还是要学会些小技巧呢。广州新干线为大家介绍一下一些相关的保养知识。汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，多见于制冷系统密封性出现问题，因为现代轿车所用的制冷剂R134a渗透性强的缘故。归纳起来主要有三个方面：空调系统机械故障、空调系统电器电路故障、冷媒及冷冻油故障。一、空调系统机械故障空调系统机械故障主要包括压缩机故障、冷凝器及风扇故障、鼓风机故障、储液干燥器、膨胀阀故障和蒸发器故障。判断是否为压缩机故障要看传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧，影响动力传递。内部零件损坏或磨损，影响压缩性能，表现为压缩机内部有异常噪音。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，影响压缩性能。冷凝器及风扇故障主要看散热片是否被油污、尘土覆盖，影响散热。风扇是否运转良好。鼓风机故障要看运转是否正常，可能导致送风气流不足。储液干燥器则看内含滤网和干燥剂。滤网是否堵塞，可能影响冷媒流动；干燥剂是否失效，影响吸水能力，可能引起冰堵。正常干燥剂是蓝色的，吸饱水的干燥剂是红色的。膨胀阀故障要看通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量，起调节制冷量的作用。如果阀口始终张开过大，制冷剂流入量大，蒸发器表面因过冷结霜，导致制冷长时间停止；如果阀口始终张开过小，制冷剂流入量小，导致制冷不足。蒸发器要看散热片是否被油污、尘土覆盖，影响热交换；是否变形等。二、空调系统电器电路故障压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。三、冷媒及冷冻油引起的故障冷媒及冷冻油引起的故障，原因有很多，包括制冷剂过多造成制冷不足、制冷剂过少造成制冷不足、制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足、空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足、系统中有空气导致制冷不足以及劣质冷冻油引起制冷不足等。如果制冷剂过多，热量散发慢。若在维修时过多地加入冷冻机油，也会使制冷系统的散热量下降。检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加入的冷冻机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足。通常叫脏堵：干燥过滤器的滤网、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、高低压管等。当含水制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于温度下降，水分子在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。这个现象叫冰堵。检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。空气很难压缩成液化的气体，因此制冷系统内进入空气后会使压缩机排气压力和排气温度增高，从而导致输出的制冷量下降。制冷系统密封性变差，或维修中抽真空不彻底。劣质冷冻油随着制冷剂循环时会沉积在冷凝器和蒸发器表面，影响热交换空调系统压力过大的原因，有系统中混有空气：放掉制冷剂、抽真空，制冷剂过多：放掉多余制冷剂，冷凝器冷却不良：散热片堵塞或散热不好，需改善冷却条件，高压压力开关工作不良等。第二篇：夏季汽车空调保养-汽车维修知识步入炎热的夏季，对于有车一族来说，空调成了夏季行车必备。汽车空调新科技会越来越多的使用，不管什么科技的空调都需要车主的关爱与保养。关心爱车的空调往往就是关爱自己的健康。面对即将来临的夏季，你为你的爱车做好准备了吗，今天广州新干线就向你介绍汽车空调的使用细节，以及如果给汽车空调做保养。爱车的人在用车时会很仔细，每逢颠簸坑洼路面小心翼翼，清洗保养自不可少，空调作为汽车的一部分，使用中同样有一些技巧和细节需要注意。清洗空调最重要每年在入夏之前，对空调系统各部件进行检查与清洁是必须的。不少人觉得，热天第一次打开空调，出风口吹出来的风总会带着一股怪味。这是因为空调系统长期不通风，空调滤及空调蒸发器上细菌繁殖所造成的。对此可以用空调清洗剂对付喷完空调清洗剂后，关上车门，让空调继续运行15分钟。空调清洗剂被鼓风机吹进空调蒸发器后，便会把空调蒸发器里面的细菌清除掉，剩余的液体会通过空调排水管排出车外。在完成整个操作后要开窗通风，驱散车内空调清洗剂的味道。除了异味之外，空调进风口吸入的大量灰尘、脏物以及滋生的细菌等，都容易影响