路肩警示带.docx

路肩警示带

第一篇：路肩警示带路肩警示带一、路肩警示带的定义“路肩警示带”又称隆声带，路肩警示带一般设在行车道旁的路肩上，由一系列凹槽或凸起机构形成，用声音和震动来警告那些驶离行车道的司机，及时纠正驾驶方向，减少交通事故的发生。根据安装、设置位置不同，一般分为行车道、路肩、中心线“隆声带”。在北美、欧洲等发达国家的高速公路上已普遍采用“路肩警示带”来防止车辆偏离车道，有的甚至有用“路肩警示带”代替公路护栏。图1：路肩警示带（隆声带）二、路肩警示带的发展和国内的采用的情况、说起路肩警示带（隆声带），要追溯到美国联邦公路管理局，联邦公路管理局的首要目标之一是在减少单个车辆冲出路面碰撞事故的数量和严重性的同时，使骑自行车者和步行者也能安全地使用公路。打算减少车辆冲出路面碰撞事故的路面改进包括更好的几何设计，增加路面的刹车阻力，更持久的路面标线和更明显的路边标志。近年来，一些州运输机构和收费公路的管理机构也设置和评估路肩警示带（隆声带）对车辆冲出路面碰撞事故的抑制效果，评估的结果显示：单个车辆冲出路面的碰撞事故概率有显著的减少。、近十五年来，路面构造或声音/振动措施越来越多地应用于警告驶离行车道犯错的司机。此措施经过年复一年的改进发展日见成效，施工设备与工艺能更容易和准确地安装路肩警示带结构.、早期的路肩警示带形式：沥青路上的滚压路肩警示带和水泥路上的成型路肩警示带是一些州早期用于设置路肩的路肩警示带的设计。4、目前通用的路肩警示带形式：在80年代的中期到晚期，宾夕法尼亚收费公路委员会经过考虑和实验多种路肩警示带的形状，发展出了经过铣刨机铣刨成形的锯齿形的路肩警示带，它13毫米深，180毫米宽（平行于行车道），400毫米长（垂直于行车道）.此委员会发现设置铣刨路肩警示带是设置路肩警示带的首选方案,不仅是因为它更有效,而且它的施工效率高，成本低，可设置于未通车和已经通车的路面，并且设置时施工过程非常容易控制。5、铣刨机铣刨路肩警示带（隆声带）在欧美国家已经写入公路施工规范，但在我国还处于学习推广阶段，在吉林，北京，浙江和新疆等地的高速公路已经开始推广这种工艺，普遍反应效果很好，如新疆的乌奎高速，克乌高速，阿喀高速等。6、路肩警示带的铣刨设备：铣刨机进口的(如德国维特根)全套价格在100万左右，国产设备(如筑邦建机)在60万左右，自购设备施工的必要性不大，国内目前已经出现有专业的路肩警示带（隆声带）施工公司。三、路肩警示带最常使用的几种类型、铣刨式路肩警示带此设计是使用直径600毫米旋转铣刨鼓上的合金刀头铣刨路面而成，此圆弧凹槽最深约13毫米,180毫米宽（平行于行车道）和400毫米长（垂直于行车道）.此路肩警示带（隆声带）的中心距为300毫米,与行车道的偏置距离从100到300毫米不等。尺寸大样图如下：铣刨式路肩警示带的施工效率很快，且施工成本较低。每工作日可完成7000米警示带的铣刨作业。图2：路肩警示带铣刨机施工图3：铣刨式路肩警示带、压制式路肩警示带压制路肩警示带的设计一般在钢轮压路机上焊接金属管或实心铁棒.在路肩表面摊铺热沥青时压制成型.此形状一般为25毫米深,50毫米到64毫米宽平行于行车道,400到900毫米长垂直于行车道.此路肩警示带中心距一般为200毫米与行车道的偏置距离从150毫米到300毫米.压制路肩警示带的施工效率较慢，隆声效果差，且成本高，目前该工艺已经淘汰。、成型式路肩警示带成型隆路肩警示带是在水泥路面摊铺完并在修整时,在新鲜的水泥路肩上压上波纹形状.成型路肩警示带一般为25毫米深,50毫米到64毫米宽平行于行车道,400到900毫米长垂直于行车道.此路肩警示带可以是连续式,但一般5-7条形成一组,与其他组间隔一般为15米与行车道的偏置距离约300毫米.成型路肩警示带只适合于未通车的水泥路面施工，对于已经通车的公路无法设置。图4：成型路肩警示带、凸起式路肩警示带凸起路肩警示带可由许多种材料及好几种方法制成.它一般由连续在路面上凸起的标志,标志带粘贴在路面上,或是沥青棒凸起在路肩上.高度从6毫米到13毫米,间隔和宽度多种多样.凸起路肩警示带的缺点在于凸起的标志块粘接不牢，容易脱落。而且在冰雪天气，凸起物会成为车辆行驶的安全隐患。在除冰雪设备铲除积雪时也更容易被雪铲铲除掉。图5：凸起式路肩警示带四、路肩警示带的结构特征及优缺点对比路肩警示带（隆声带）结构有凸起状，有凹槽状。、凸起状的路肩警示带（隆声带）因为要依靠人工粘贴，主要弊端是施工成本高，施工效率慢，凸块粘接不牢容易脱落。最主要的危害是在道路结冰和积雪时，凸块会形成较大的冰块，容易造成车轮打滑侧翻，而且在除雪铲工作时，凸块很容易被雪铲铲除掉。、凹槽状的路肩警示带（隆声带）是由铣刨机施工的，施工效率很高，而且成本相对较低。一般的规格是150*400mm,凹槽最