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铁路生产实习

第一篇：铁路生产实习1.道岔作业指导书2.项目名称:道岔检查作业3.适用范围:线路因列车运行，气候变化等影响引起的道岔设备疲劳、局部零件损坏、导致轨道几何尺寸超限、或例行周期性的静态设备检查。4.人员要求:必须具有中级工及以上职业等级，经过铁路局组织的岗位实作专项培训合格，熟悉工务维修的工作性质和任务，了解铁路线路设备的构造，掌握铁路线路的基本知识，胜任本职工作。5注意事项:1.量具必须检验合格，正确使用量具，测量准确。2.按照标准填写记录本，并准确勾画和记录设备病害。3.准确判读图纸，并现场准确找出设备病害原因，并能正确分析。4.设备检查必须要有专人防护，来车及时下道、列队迎车。5.工具随人下道，不侵限；无损伤和碰伤。6.恶劣天气，瞭望困难应停止检查。7作业工具:道尺支距尺弦绳板尺钢卷尺扭力矩扳手塞尺.8作业前准备工作:1.按规定设好防护，并做好记录。2.用道尺调头测量，检查道尺水平精度，校核误差在0.2mm以内。道岔作业作业过程与质量验收:1.测量规向、高低。从道岔岔前开始，确定道岔外直基本轨为基准股。在基本股对应钢轨布置弦绳，受用钢板尺测量，在钢轨非作用边检查轨向，在钢轨顶面检查高低。使用普通弦绳时，将板厚设定为20mm，弦绳长设定为为20m。高低：用10m弦绳，方向用40m弦绳并与目视相结合，每一根轨木记录数据。2.测量轨距、水平时，须使用道尺采取逐根测量的方式进行，在道岔转辙部分检查时，直股检查完毕后，将道岔转向曲股，并对曲股进行检查，对应岔枕编号进行记录。轨距、水平检查须检查道岔及前后100m线路，并将几何尺寸超限地点记录在检查本中。3.使用塞尺检查道岔尖轨、心轨及各部分顶铁密贴情况，绝缘接头状态等。4.使用支距尺检查道岔支距，使用塞尺、1m平直尺检查焊缝平直度，使用扭力矩扳手检查扣件力矩，必要时使用5m卷尺检查道岔框架尺寸、尖轨断面及降低值、尖轨光带。5.检查滑床板密贴情况；检查各类螺栓缺少、松动情况；检查铁垫板或橡胶垫板、橡胶垫片磨损、缺少情况；检查岔枕失效、空吊情况。6.按照《修规》第6.2.1条，第6.2.2条对道岔几何尺寸超限等病害按标准勾划。7.对动态不良及晃车处所对道岔全面检查，包括现场动态观察、分析。对找出的病害原因不充分时，继续扩大查找范围。作业完毕:1.根据检查结果，判断病害原因，确定处理方法。2.检查结束，检查现场，清点工具，确保工完料净，安全撤离现场。更换夹板作业指导书1.目的与要求目的：更换伤损夹板，消除接头病害，确保线路安全畅通。要求：作业人员掌握要领、熟练作业。2.适用范围2.1本作业指导书适用于伤损、折断夹板更换。2.1本作业指导书适用于天窗点内作业。3.引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》。4.工具材料夹板（同类型的）、撬棍、压机、扳手、道钉锤（大锤）、油桶、扁铲、钢丝刷、扫帚、油刷，木枕地段还应带起钉垫、直钉器、道木塞、道钉、衬铁等。5.作业程序5.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。5.2安全预想5.2.1自动闭塞区段作业使用工具必须有绝缘装置。更换绝缘夹板时必须由电务人员在场。5.3工（机）具检查5.3.1检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。5.3.2使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。5.4设置防护5.4.1驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；5.4.2现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。5.5人机转移5.5.1现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。5.5.2需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。5.6作业准备5.6.1检查所带工具材料是否准确、相符。5.5.1作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。5.6上道作业5.6.1卸夹板5.6.1.1起道钉或松动扣板：木枕地段起下接头内外侧道钉并插入木塞；混凝土枕地段松动扣板螺栓，把扣板旋转90度。5.6.1.2松卸接头螺栓并涂油。5.6.1.3卸夹板：用撬棍尖撬出夹板，放在不影响更换作业的位置。5.6.1.4除锈检查：用扁铲和钢丝刷除去钢轨端部和螺栓孔周围铁锈、油污，并检查钢轨和夹板有无裂纹。5.6.2安装夹板5.6.2.1涂油：在螺栓上均匀涂上油。5.6.2.2装夹板：用扳手把尖端将夹板孔和钢轨孔串好对齐，再穿