隧道安全贯通施工方案.docx

隧道安全贯通施工方案

第一篇：隧道安全贯通施工方案王家冲隧道安全贯通施工方案一、工程概况王家冲隧道全长800m，位于泾县榔桥镇，采用从进口独头掘进施工形式。二、确保隧道安全贯通措施为了确保隧道贯通安全，为明确隧道洞口在贯通前后必须采取的安全及技术措施，特制定以下措施：1、在隧道贯通前成立安全领导小组，组长为项目经理秦建军，副组长由总工陈小龙、分管该隧道的副经理黄风、王家冲隧道作业队长高杰担任，组员由分部安质部长彭文杰和工程部长曹亮、王家冲隧道作业队的技术主管李庆强和现场领工员、安全员、技术员、材料员组成。2、隧道贯通领导小组职责当隧道单向开挖距离另一洞口60m及隧道贯通后中线调整时，领导小组的职责是：组长:必须每天掌握两洞口的实际开挖进度及安全情况，及时召开贯通前后专项会议，并组织制定贯通方案和中线调整方案。副组长：按照会议制定的方案组织施工、监督执行。协调开挖的隧道掘进、人员设备撤离等。若遇围岩情况变化时，必须及时向组长汇报，以便会商处理。组员：按照副组长的安排，各司其责，做好分内工作。3、隧道贯通面宜选择在地质较好的地段贯通。贯通前必须对贯通面的围岩进行加强支护，以策安全。4、无论选取何种开挖方法，贯通面都不得采取大断面贯通，应采取超前炮孔先穿透、再采取小洞贯通，然后刷帮全断面贯通，小洞长度控制在3m左右，台阶法贯通的小洞直径不宜大于2m。5、安全施工措施⑴、王家冲隧道进口在距出口明暗交界60m前，必须将隧道出口的边仰坡及截水天沟施作完成，超前大管棚（60m）施做完毕，并至少开挖暗洞3-5m。由于洞口地质条件普遍较差，有条件时，最好将软弱围岩地段开挖通过，选择在围岩较好的地段贯通。⑵、在隧道贯通剩余20m时，若需要爆破开挖，必须采取管超前、弱爆破、短进尺、强支护措施，并派专人对隧道出口上方及周边进行警戒，以防意外发生。⑶、在隧道贯通剩余15m时，若需要爆破开挖，每次爆破前，必须有作业队长在现场指挥爆破作业，并安排现场安全员和领工员到隧道出口设置安全警戒线，并在现场值守，禁止车辆、人员从此处通行。警戒线范围与贯通面距离不小于80m。三、技术保障措施1、在隧道贯通剩余至少60m时，现场应采用超前地质钻探、TSP203超前地质预报、加深炮孔等措施，探明前方地质情况，并与设计图中的地质进行核对；王家冲隧道工区技术人员应逐炮观察地质变化，如围岩与设计地质情况不符，需及时向隧道贯通领导小组汇报，并联系设计现场解决。施工时应适当加强超前支护措施以策安全。2、隧道贯通前由现场技术主管做好技术交底，技术交底责任明确到人，交底到工班。按照技术交底内容及责任召开现场例会，并做好会议记录。3、隧道贯通前，技术主管对隧道出口断面的开挖高度、半径、高程进行复测并做好记录，根据已暂停的掌子面尺寸确定贯通断面尺寸。4、在隧道贯通剩余40m时，测量人员需加强围岩监控量测，特别是加大地表沉降监控量测频次，发现异常及时向隧道贯通领导小组汇报，并采取必要的措施。5、隧道贯通后，由分部联系专业测量队测定隧道实际贯通误差，包括平面贯通误差和高程贯通误差。实际贯通误差应在未衬砌地段调整，调整后的线路应满足隧道建筑限界和轨道平顺性要求。调线地段的衬砌应以调整后的中线和高程进行放样施工。隧道平面和高程贯通误差的测定和调整应严格按照《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）相关规定办理。四、人员、机械设备配备情况1、隧道工区设施工负责人1名、生产主管1名，技术人员3名，领工员2名，安全员2名，材料员1名。2、指挥车辆1部，对讲机3部，口哨2个。五、施工及安全注意事项1、贯通前，由安全贯通领导小组统一协调指挥，达到资源利用最大化，生产协调合理化目的。2、加强安全宣传教育，提高施工人员的安全责任意识，做到人人懂安全，人人是安全员。3、爆破前，未得到隧道出口警戒人员的信息反馈严禁爆破作业。第二篇：隧道贯通报告报告山西太兴铁路有限公司：在贵公司的大力支持与帮助下，我单位在太兴铁路二标段建设中顺利贯通7条隧道，自从参建以来，我单位始终贯彻落实贵公司各项管理制度，严格按照铁路建设有关规定规范施工，赢得了贵公司一致好评。我单位自进场以来，不等不靠，主动出击，通力合作，在较短时间内完成了与各部门协调、场地规划、相关机械设备进场等工作，为项目工程的快速建设打下了坚实的基础。施工过程中我项目部对各项工作、各道工序、各个施工队伍、班组精心组织，精心施工，合理安排，多次优化施工方案，采取各种合理有效措施，克服施工过程中各种困难，我们全体参建员工在施工困难面前敢打硬仗、不怕吃苦，保持了“零事故”的预期目标。现场安全质量管理高起点、高标准，严格规范化管理。由于组织得力，效果显著，成绩喜人。为在后续的工程建设中，我单位能继续发扬太兴精神，进一步加强精细化管理，不断提高管理人员的管理水平、工程