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高速铁路工程测量控制网复测技术报告

第一篇：高速铁路工程测量控制网复测技术报告高速铁路工程测量控制网复测技术摘要：高速铁路工程项目建设的周期中，测量控制工作是一项重要的技术保障，文章主要从施工单位的角度出发，较为详细地介绍了平面控制网CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点的复测方法、作业程序和技术要点，形成了一套较为完整的控制网复测技术总结，为同类铁路工程控制网复测提供了一个可参考的技术指导。关键词：控制网复测；GPS测量；二等水准测量1测量控制网的概述在高速铁路平面控制测量工作开展前，为了满足平面GPS控制测量三维约束平差的要求，首先采用GPS测量方法建立高速铁路框架控制网（CP0）。在框架控制网（CP0）基础上分三级布设，第一级为基础平面控制网（CPⅠ），主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；，第二级为线路平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。高速铁路工程测量高程控制网分二级布设，第一级线路水准基点控制网，为高速铁路工程勘测设计、施工提供高程基准；第二级轨道控制网（CPⅢ），为高速铁路轨道施工、维护提供高程基准。2测量控制网的复测内容和频次高速铁路工程建设期间，要加强CP0、CPⅠ、CPⅡ及线路水准基点控制网复测工作。控制网复测分为定期复测和不定期复测，定期复测多由建设单位组织实施，不定期复测由施工单位实施。定期复测是对高速铁路平面高程控制网全面复测，复测内容包括全线CP0、CPⅠ、CPⅡ及线路水准基点。复测频次要求如下：（1）施工单位接桩后，应对CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点进行复测；（2）CPⅢ建网前，CP0、CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点应复测一次；（3）工程静态验收前，CP0、CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ及线路水准基点复测一次；（4）特殊地区、地面沉降地区或施工期间出现异常的地段，适当增加复测次数。不定期复测的测周期一般不大于6个月，施工单位要根据工程的施工阶段需要及时开展。不定期复测的内容包括CPⅠ、CPⅡ、线路水准基点等，主要是检查控制点位的相对精度是否满足规范要求，点间的相对位置是否发生位移。当复测成果较差超出规范要求时，要分析原因，测量结果报相关单位确认。3平面控制网CPⅠ、CPⅡ和线路水准基点控制网施工复测一般规定工程开工前，施工单位会同设计单位参加由业主组织并有监理单位参与的控制桩和测量成果资料交接工作。施工单位要对设计单位交付的CPⅠ、CPⅡ平面控制网和线路水准基点控制网进行复测。为确保高速铁路轨道的线性，相邻施工标段、相邻施工单位之间应共同协商并现场确认交界处附近的同一对CPⅠ平面控制点和同一个水准点作为搭接和公共点进行复测。双方应签订共用控制点协议并使用满足精度要求的相同坐标和高程成果。标段内施工分段也需要进行确认搭接，并现场放样检查。线下工程开工前或至迟在结构工程施工前应完成CPⅠ、CPⅡ控制点和二等水准点的复测工作。基础平面控制网CPⅠ采用GPS测量。线路控制网CPⅡ宜优先选用GPS测量，也可采用常规导线测量。CPⅠ控制网的复测工作一般宜单独进行，当接GPS接收机数量较多时，也可和CPⅡ的复测同时进行，但要分别处理数据。因为精度等级不一样，CPⅡ需要附合到CPⅠ控制点上。线路水准基点复测采用几何水准测量，跨河水准依据《国家一二等水准测量规范》可以采用三角高程法、GPS高程法。平面、高程控制网复测布网要求及主要技术要求平面、高程控制网复测布网要求及主要技术要求与原设计单位施测时一致，具体要按表1、表2、表3规定执行。5测量仪器的配置（1）GPS接收机：CPⅠ、CPⅡ控制测量要采用双频接收机，其标称精度不低于5mm±1ppm；同步观测的接收机数量要不少于4台。（2）全站仪标称精度应不低于2″、2mm±2ppm。（3）水准仪标称精度应不低于DS1并应配相应的因瓦尺。6平面控制网的复测6.1CPⅠ、CPⅡ平面控制网复测复测平面控制网时应采用边联结方式构网，并组成三角形或大地四边形相连的带状网。可以将CPⅠ、CPⅡ同时构网观测，但要提前做好规划设计，要满足CPⅠ有独立的边联结方式的三角形或大地四边形相连的带状网，以便于后续的基线解算和网平差。现场观测作业时严格按照相应等级的技术要求进行观测，做好相应的记录工作。若需要联测CP0时，可将其纳入CPⅠ控制网，每个CP0最好有三个方向与之相连。原始观测数据采集完成后，利用对应仪器的或专用的基线解算软件进行基线解算，要分别进行CPⅠ、CPⅡ网的基线解算，生成各自复测需要的CPⅠ、CPⅡ基线向量文件。解算的基线向量结果要满足该仪器以及解算软件的质量指标，同时检查同步环和独立环的闭合差以及重复观测基线的较差，并应符合表4的规定。表4基线质量检验限差表注：，其中？滓为基线弦长标准差（mm）a固定误差（m