高速铁路接触网重点设备施工及技术指导意见.docx

高速铁路接触网重点设备施工及技术指导意见

第一篇：高速铁路接触网重点设备施工及技术指导意见高速铁路接触网重点设备施工及技术指导意见技术指导意见一、接触线1.主要技术性能及规格应满足《电气化铁道用铜及铜合金接触线》（TB/T2809-2005）的技术要求，时速200km/h及以上正线采用120mm²或150mm²锡铜或镁铜合金线；时速160-200km/h可采用120mm²银铜合金线。2.铜合金接触线表面应清洁、光滑，不应有硬弯、扭曲、折边、锈蚀、裂纹、毛刺、擦伤；沟槽应是均匀无扭曲；在双沟内无折边、剥片和锐利的刃口等与良好工业产品不相称的任何缺陷。3.每个线盘只允许圈绕一根接触线，在线盘上应用箭头指明放线方向，并注明收盘张力和放线张力的建议值。4.按照规定数量送部抽样检验。二、承力索1.主要技术性能及规格应满足TB/T3111-2005《电气化铁道用铜及铜合金绞线》的技术要求，正线采用截面为95mm²或120mm²的铜镁合金承力索。2.铜合金绞线中单根铜合金线不允许有接头且承力索在约定的制造长度内不得有焊接头。3.按照规定数量送部抽样检验。三、附加导线1.尽量不采用正馈线、加强线、供电线电缆设计，困难情况下必须使用电缆尽量采用架空电缆安装。2.回流线尽量不使用针式绝缘子进行安装；架空地线尽量不从硬横梁上跨越整个站场股道，避免断线时搭在承力索上。3.供电线采用变电所到接触网一根线，避免接头或“T接”上网；设计应从远期考虑，采用双支供电线、采用铜质绞线或加大截面。4.产品抽样检验合格。四、接触网钢支柱及吊柱1.格构式钢柱主要技术性能及规格应满足TB/T2921.1-2008《电气化铁路接触网钢支柱第1部分：格构式支柱》的要求，下锚柱高度高于其他中间柱500mm。2.不采用分节式格构式钢柱，采用一体化钢柱。3.钢柱热浸镀锌均匀无锈蚀、主副角钢无弯曲。4.锌层应与金属基体结合牢固，应保证没有剥落或起皮现象，按GB/T2694-2003规定的试验方法进行锤击试验后，锌层不凸起、不剥离。5.吊柱采取方型结构并有防底座滑动措施。6.吊柱安装限界不得侵入本线或邻线列车限界，根据速度需要不得侵入受电弓的动态包络线。7.站场中锚吊柱容量加大，连接螺栓相应增大。五、H型钢柱1.H型钢柱其主要技术参数符合TB/T2921.4-2008《电气化铁路接触网钢柱第四部分H型钢柱》中的相关要求。2.H型钢柱应整根制作，不允许拼接，即中间不允许有横向或斜向焊缝。六、绝缘子1.棒式瓷绝缘子的绝缘距离不小于1400mm；悬式瓷绝缘子的绝缘距离不小于1600mm；纵向下锚、分段绝缘、绝缘锚段关节和重污区、隧道口的接触网采用硅橡胶绝缘子，且绝缘距离不小于1600mm。2.一般不使用针式绝缘子，困难情况下采用针式绝缘子应用同材质缠绕后并进行十字交叉绑扎。3.厂家提供的绝缘子机械强度应符合设计要求并出具试验报告。七、关节式电分相1.电分相位臵应设臵在线路纵坡平缓、且列车通过速度较高的地段，应避免设臵在6‰以上的大坡道上，应避免设臵在车站列车出站加速区段或区间限速低速区段。2.电分相施工前，应组织铁路局运输、机务、工务、电务、供电部门现场核实确认安装位臵后，方能组织实施。3.列车通过电分相采用自动断电过分相方式，按设计安装地面电磁感应装臵，并测量电磁感应强度是否满足要求。4.依据《铁路技术管理规程》要求，按规定距离在两个方向设臵“Ｔ断”、“断”、“合”、“DH合”标志。八、分段器1.使用具备引弧功能的消弧型分段绝缘器，宜采用两段空气绝缘式分段绝缘器，主绝缘爬距不小于1600mm。2.厂家提供分段器各项出厂试验报告。九、整体吊弦1.线夹材质采用铜镍硅或硅青铜。2.施工单位计算好长度，压接端子与吊弦线间的压接由厂家出厂前进行压接。3.整体吊弦宜采用可调式安装。十、隔离开关1.根据铁道部《关于高铁接触网隔离开关全面纳入供电远动的通知》（运装供电电„2010‟2791号）要求，供电线上网处设臵隔离开关，连同分相（关节式分相）、绝缘锚段关节隔离开关纳入供电远动系统控制。改变供电运行方式的隔离开关应设臵负荷隔离开关。2.瓷柱绝缘距离达到1400mm以上，额定电流1250A以上。3.抽样检查开关机械强度，并检查传动机构连接部件焊接情况，由厂家出具拉力试验报告。4.安装前进行高压试验并出具试验报告。十一、电连接1.采用软铜绞线进行安装，正线电连接软铜绞线截面积应与接触网载流能力匹配，否则应增设电连接，电连接线夹采用螺栓式连接。2.线岔非支延长一跨落锚时需在下锚跨距内设一组电连接，防止转换柱腕臂受流。十二、避雷器1.采用带有过电压脱落装臵的氧化锌避雷器，上网引线处与脱落器间加装一组肩架对引线进行悬挂，防止引线烧断后搭接在接触网上。2.施工单位提供安装处的支柱型号，厂家提供所有类型肩架安装图