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高铁监理员考试题(b卷)

第一篇：高铁监理员考试题(b卷)济青高速铁路工程现场监理员应知应会考试题(测试对象：监理员）监理标段：职务：专业：姓名：分数一、公共部分（10道题，每题2.5分，共25分）1、按照工程质量验收标准要求，工程实体质量必须符合国家和总公司有关标准、规定的要求，各（检验批）、（分项）、（分部）工程质量检验合格率应达到（100%）。2、监理人员在工程项目质量控制中，应坚持（科学）、（公正)、（守法)的职业道德规范。3、旁站监理人员应当对需要实施旁站监理的（关键部位或关键工序）在施工现场跟班监督，及时处理旁站监理过程中出现的问题，如实准确地做好（旁站记录和监理日记）；4、旁站监理过程中发现施工活动已经或者可能危及施工（质量）的，应及时向（监理工程师或总监理工程师）报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或采取其他应急措施。5、在建设工程质量验收中，施工单位应要严格执行（自检）（互检）（专检）“三检”制.6、根据济青公司工程质量问题整改的相关规定，各级查出工程质量安全问题定类，国家相关管理部门，铁路总公司，山东省地方政府有关部门，总公司工程质量监督站，总公司工程管理中心等上级管理单位检查发现的质量安全问题定为（A）类。区域性监督站检查发现的质量安全问题定为（B）类。第三方检测单位发现的质量安全问题定为（C）类。济青高速铁路公司检查发现的质量安全问题定为（D）类。监理单位检查发现的质量安全问题定为（E）类。施工单位标段项目部检查发现的质量安全问题定为（F）类。7、根据济青公司安全质量日常考核办法的相关规定，对各参建单位日常检查考核实行（红色）（黄色）（灰色）通知单扣罚制和（绿色）通知单奖励制。8、旁站监理人员在现场跟班检查施工过程中执行（施工方案）以及（工程建设强制性标准）的情况；9、混凝土工程可划分为（模板及支（拱）架）、（钢筋)、（混凝土)三个分项工程。（砌体）工程为一个分项工程。10、建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行（终身追究）制度。二、专业部分填空题（每题2分，60分）1、路基专业监理人员必须旁站的部位有（地基土换填、排水沙井、粉喷桩、CFG桩、塑料排水板的主要施工过程；过渡段填筑、重力式挡墙基坑地基承载力试验）。2、路基过渡采用（过渡段）过渡。3、做原地面处理时，当原地面坡度陡于（1：5）时，应自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计要求。4、路堑开挖应（自上而下）纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于（4%）严禁掏底开挖。5、路基原地面采用换填方式处理时，当采用机械挖除换填土时，应预留（30-50cm）的保护层由人工处理。6、CFG粧施工开始后应及时进行（单桩）或（复合地基承载力）试验，以确认设计参数7、过渡段（级配砂石）的填筑应与所连（相邻）路基及锥体填土（同时施工）、（），相邻两端及两侧锥体不能帮填。8、铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于（0.5）m。9、桥梁工程中监理需要旁站部位（扩大基础开挖、基底处理，钻孔桩水下混凝土灌注；墩台身混凝土浇筑；梁部混凝土浇筑及预应力施加）。10、水下混凝土浇筑宜高出粧顶设计高程（0.5-1.0m）。11、当混凝土堵塞导管时，可采用（插拔）、（抖动导管）（注意不可将导管口拔出混凝土面）处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。12、混凝土从高处倾卸时，混凝土的自由倾落高度不宜超过（2m）。13、水下砼应连续浇筑，中途不得停顿，并应尽量缩短拆除导管的间断时间，但不宜大于（30分钟）。提升导管前必须测量确认（导管埋入混凝土深度），以防导管提离砼。砼浇筑完毕，位于地面以下的孔口护筒应在砼初凝前拔出。14、浇筑大体积砼应沿高度均匀（分段）、（分层）浇筑。分段数目宜减少，每段砼厚度应为（1.5-2.0m）。当采用分段浇筑时，竖向施工缝应设置模板。上下两邻层中的竖向施工缝应（互相错开）。15、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁、连续刚构梁段预应力筋预留下孔道位置的允许偏差为（4）mm。16、泵送混凝土在常温下间歇时间不宜超过（15）分钟17、混凝土应分层灌筑，次层混凝土的灌筑应控制在（前一层混凝土初凝前灌注完）18、如混凝土运输延续时间过长，监理人员重点应检查混凝土的（离析）(塌落度)。19、后张梁预应力筋张拉时，混凝土强度应达到（设计值）以上。20、预应力筋的控制应力检查，一般采用（预应力筋伸长量）（千斤顶上油压表读数）量测手段21、在回填箱涵时，两侧应（对称、水平、分层填筑）。22、桥涵台背后结构物回填时，应选用（级配好）、（透水性好）的回填材料。23、塌落度检查在混凝土浇筑地点现场进行，并严格控