中级职称论文-带半门式吊车排架结构设计一例.doc

带半门式吊车排架结构设计一例作者：工程概况:某公司配件车间，钢筋混凝土柱轻钢屋面，共两跨，每跨18米，每跨各设10t吊车一部，边跨设一部20米跨，30t/5t半门式吊车一部，牛腿高7.8m，柱顶高9.65m。平面布置如图所示：本工程设计重点在于半门式吊车在结构上的荷载如何加载，结构计算时采用了PKPM系列设计软件的STS门式刚架二维设计模块，采用二维建模进行结构计算，排架和屋面钢梁按常规做法，梁柱铰接，柱底刚接，按常规输入恒载，活载，风载已经厂房内部的两台吊车荷载。对半门式吊车荷载的输入，有两种方法：一、按PKPM技术支持部门的技术人员的建议，在半门式吊车有轨道的一侧建一虚拟悬臂柱,悬臂柱高度同半门式吊车另一侧混凝土柱的牛腿高度,此悬臂柱只起传力作用，悬臂柱本身的计算结果不是我们关心的问题,半门式吊车的荷载按普通吊车一样输入。结构荷载简图如下图所示：计算结果中结构的配筋包络图如图所示：二、按半门式吊车样本材料的数据，计算半门式吊车作用在牛腿出的最大及最小竖向荷载以及水平荷载，按偏心活荷载加载到柱牛腿处。此时，共有四种情况，需要分别计算：1.Pmax↓+P水平→；2.Pmin↓+P水平→；3.Pmax↓+P水平←；4.Pmin↓+P水平←，计算简图如下：1.Pmax↓+P水平→结构配筋包络图：2.Pmin↓+P水平→结构配筋包络图：3.Pmax↓+P水平←结构配筋包络图：4.Pmin↓+P水平←结构配筋包络图：从计算结果分析，我们可以看出，针对半门式吊车荷载的两种加载方式，结构的计算结果是不尽相同的，在没有成熟可靠的计算模型的情况下，我们采用将两种方法的计算结果对结构进行包络设计的办法，以达到结构设计的安全要求。2011.01