公路工程监理中的若干问题的解释.doc

1、何谓建设工程？回答：建设工程从广义上理解，大到宇宙的形成，小到粒子的合成，都可以叫建设工程。目前的日常生活中建设工程就是建设部管理的工程。同理，交通工程为交通部管理的工程、铁道工程为铁道部管理的工程等等。2、建设部法律法规在交通工程中是否应该执行？回答：不应执行。建设部与交通部为平级政府机构，建设部对交通部工作无日常管理权力，说白了就是无检查、罚款权力。大家有什么时候听说过建设部有对交通部管理工程发整改通知或停工通知或罚款通知？建设部已经更名为住建部，主管什么东西，大家可以去仔细研究一下。类试政府机构的法律法规的执行问题，大家应按有无管理权力这个思路去理解。3、监理规划与监理计划有何差异？回答：这里的规划与计划二者其实是一个东西，来源于英语：Plan。翻译的不同而已。在建设监理规范里翻译为规划，交通监理规范里翻译为计划。规划内容应该更模糊抽象点，范围更大。例如，中华人民共和国十二五规划，范围很广，内容也很抽象。因此，从可操作性和针对性来讲，建设监理规范将Plan翻译为规划是错误的。看到很多人编制公路工程监理规划，真的是让人笑掉大牙。4、日志与日记的区别何在？每个人写施工日志或监理日志这种说法对不对？回答：日志，就是一种特殊的日记。特殊之处有两点：一是工作性，二是集体性。说通俗点，日志就是单位的工作日记。每个技术人员写施工日志，说这种话的人没有搞清楚日志与日记的区别，将二者混为一体，是错误的。什么叫单位？这个东西自己去翻书去了，一般情况单位肯定有一大帮人，但也不排除一个单位仅有一个人，例如包皮公司，呵呵。5、什么是高边坡？回答：挖方土质或土石混合边坡高度超过15米，石质边坡超过30米。填方边坡超过30米。6、隧道工程中拱部与边墙如何划分？回答：隧道工程中设计圆心以上的部分叫拱部，圆心以下的部分划为边墙（及仰拱）。7、什么是深基坑？回答：深基坑一般指开挖深度大于等于5米的基坑，地质、环境特别复杂的基坑也叫深基坑。另外，所谓的开挖深度，目前还没有一个很明确的定义，个人的理解是最小开挖深度。另外基坑的定义也很坑爹，通常的理解坑的面积在27平方米以下，长边小于三倍短边。否则这个不叫基坑，而叫机操了！！呵呵。8、什么叫高处作业？与高空作业有何区别？回答：凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的地方进行的作业，都称为高处作业。高空，指对流层下部以上的大气区域，一般指等压面在850毫巴以上的气层，海拔高度约7000-15000米。工程领域的高空作业是一个不准确的概念，应该称高处作业。9、原件与复印件有什么区别？回答：我们这里把资料中盖有红章的称原件，否则就是复印件。10、危险性较大的分部分项工程应编制专项安全方案，这个说法对不对？回答：这个说法在交通工程领域是错误的。这个说法的来源是建设部文件建质[2009]87号，与交通工程质量检验评定标准中工程划分不一致。呵呵，交通部也有个类似文件，具体文件号大家自己去找。交通部把这个修改了一下，危险性较大的工程应编制专项安全方案。各位同志，看出有什么区别了吗？就是去掉了分部分项这四个字的定语。原因是建设部规定的工程在交通部规范里无法划定为某个分部或分项。以上观点，完全是个人观点，不代表CCTV及中华人民共和国中央人民政府观点，如有侵权，HYPERLINK"mailto:请与[e-mail]"请与[e-mail]联系！！！